Je connais car j'ai eu le soucis avec mon ancienne intérieur de saxo ph3

Salut !

Je me suis penché sur mes parechocs hiers soir. J'ai commencé par l'arrière. D'abord, j'ai fait mon boulet... lorsque j'ai récupéré ce parechoc arrière, qui n'était pas en grande forme, je n'ai pas pris le boudin intérieur... On voit qu'il manque un truc :



J'ai donc envisagé de récupérer le boudin intérieur du parechoc de ma 106 de base


Par contre le boudin ne passait pas ... preuve :


Ya une différence, la distance est plus courte entre le haut des parechocs et le haut des plaques..

Du coup j'ai entrepris la découpe du boudin à la dremel


Et ça donne ça



Ya encore du taff dessus, faut que je
- découpe plus au niveau des éclairages de plaque
- que je vire les garde boue ar car le PC ne passe pas
- que je répare les fixations latérales du PC en utilisant celle du PC de base
- que je retaille encore un peu le boudin, je sais pas où car je trouve que j'ai encore un peu trop d'écart... non ?? :




Hier soir, j'étais dépité vu le temps que j'y ai passé dessus..., je pense trouver un parechoc en meilleur état...

Sinon j'ai reçu mes eibach et mon triangle manquant :





J'ai également repeint et installé les barres de renfort


et j'ai une clé à chocs électrique qui devrait arriver Jeudi

bien les barres de renfort

le truc con pour le pare-choc

Merkii ! elles étaient un peu rouillées => passage à la brosse metallique, puis peinturlurage



Complètement...

Salut !

J'ai réussi à positionner correctement le parechoc arrière, seulement il tient avec 2 vis... j'ai pas trouvé "encore" de solution propre pour refaire les pattes intérieures. Il faudra que je le ressorte car j'ai oublié de découper un peu plus le boudin pour laisser passer les éclairages de plaque... et on verra par la suite pour un nouveau pc...


Sinon j'ai reçu ma péteuse hier... eh bien je peux vous dire que je me suis dit "pourquoi j'ai pas acheté ça plus tôt" !! vu le temps qu'elle m'a fait gagné hier soir... elle m'a permis de débloqué les écrous de tête d'amorto sans difficulté...

Du coup j'ai monté le triangle droit, une jambe de force complète avec un eibach...

Là où j'ai fait le boulet, c'est que j'ai dévissé complètement l'écrou de tête d'amorto gauche sans avoir démonté la jambe de force de la caisse... j'ai tenté de démonter l'étrier de sax... mais encore un soucis d'outil, il faut une clé allen de 7... que j'ai pas dans mon stock d'outils... du coup j'ai laissé tombé, mais je vais démonter le flexible de frein pour sortir la jambe de force comme j'ai toujours pas fait la purge des freins...

Ce week end je vais essayer de finir le train avant et avoir (enfin) mon pote pour qu'il me la change en xsi...


Pour revenir aux panneaux de porte, j'ai découpé à la dremel les bombages qui ne correspondaient pas et ça passe. me manque à trouver les joints de vitre pour insérer en haut les panneaux...

voili voilou

l'outillage manquant nous ralenti tous je te rassure.

ça avance bien Kroswell

+1

bon courage pour la suite

Merci beaucoup les gens !!!

Pour les outils, je commence pourtant à en avoir une sacrée collection... Des embouts allen je dois tous les avoir en double ou triple... mais pas le 7...

la loose

Dans la série je finis puis je dois tout redémonter, j'ai remonté ce matin tout le demi train avant droit... Pour m'apercevoir que... Le roulement est mort de chez mort...

Fiouck fiouck fiouck...

Obligé de tout redemonter pour changer le roulement.


Question. Peut on changer que le roulement ? Est ce que je peux récupérer le roulement d'une jambe de force d'origine pour le mettre sur la jambe de force de saxo vts ? Ou vaut mieux que j'achète un roulement neuf ?

roulement neuf

Ok je vais faire ça !

J'ai fini de remonter la seconde jambe de force (la gauche), je remonte tout.. et cardan à nouveau oublié... je redémonte rapidement, merci la péteuse, tente de mettre le cardan, mais il rentre pas "à fond"... Je dois rechanger mes joints de sortie de boite car ils ne permettent pas de rentrer à fond les cardan... en effet, le diamètre ouvert à l'intérieur est égale à l'axe qui rentre, sans permettre à la partie supplémentaire avec un diamètre plus important de rentrer également...

Sinon j'ai trouvé une clé allen de 7 chez un pote, qui m'a permis de sortir l'étrier. J'ai sorti le disque et j'ai ainsi pu ressortir la jambe de force.

j'en ai sorti le gros circlip, le moyeu et les billes du roulement, mais j'ai pas réussi à le sortir (la cage exterieur).

Je vais aller dans un atelier de mécanique pour qu'ils me sortent ça, et me remonte proprement le roulement et le moyeu. J'espère pouvoir faire ça cette semaine...

oui roulement neuf direct.
Attention aux différentes référence, en fonction de tes pivots et de l'année

pour roulements neufs, tu part sur une base propre, c'est mieux

Salut !

Oui c'est bon, j'ai acheté hier un roulement neuf. J'ai pris un de xsi, il est compatible avec les pivot de saxo vts que j'ai acheté (98)

Sinon hier soir j'ai remonté tout le demi train avant gauche, même le cardan xD

La jambe de force droite, son moyeu et le roulement neuf partent demain dans un atelier de mécanique de précision, c'est un pote qui s'en occupe pour moi, merci à lui. Elle devrait donc se retrouver sur ses roues d'ici la fin de la semaine si tout se passe bien

super, roulage en vue

Hello !!

En attendant ma jambe de force, je me suis attaqué au PC avant :

Avant :


Après ponçage


J'en suis au ponçage au 240 à la rotative là !! Un premier passage au 120 à la rotative m'a permis d'éliminer une bonne partie des griffures dues aux trottoirs. Me reste à boucher un trou, poncer au 400, puis apprêtage, reponçage et peinture bleu miami.

Première question : Sur ces parechocs, les tous premiers de xsi, la partie derrière les LP doivent être couleur carrosserie ou gris ? en effet, la partie centrale est gris non peint, mais apparemment il a déjà été repeint derrière les LP, donc je sais pas...

De quelle couleur étaient d'origine le plastique non peint sur le parechoc ? les mecs sur le forum 205 les repeignent en Gris FZL, mais je pense que sur les xsi c'est plus noir non ? je pense passer dessus un restructurant grain moyen plus du noir mat.

qu'en pensez-vous ?

Yop !!

Quelques news :

Toujours pas récupérer ma jambe de force avec roulement neuf :/

Du coup j'ai avancé sur mes parechoc. J'ai encore découpé un peu plus le boudin arrière pour que ça passe au poil. Maintenant c'est bon, il faudra que je colle le PC sur le boudin.

Concernant le PC avant, j'ai rebouché un assez gros trou :



J'ai découpé un petit morceau de plastique ABS qui provient du boudin


Je l'ai fait fondre avec un fer à souder pour boucher le trou :


J'ai poncé :


J'ai pas d'autres photo, mais j'ai rajouté un peu de matière et ça ne se voyait pratiquement plus.

J'ai poncé ensuite au 400, et après une première couche de primaire :

on voit plus le trou

Me reste à poncer plus finement, à repasser une couche de primaire etc...

bon anniv