Trop débile cette vidéo.. ça parle de puissance et pas de couple.. c'est comme comparer deux véhicules qui ont un RPP différent la 206 S16 n'a que 200Nm en Cmax (surtout qu'il y a aussi 75kg de différence et on ne parle même pas de la quantité de carburant) !
Je suppose que la HDi devait arriver à sortir 300Nm, il peut toujours aller tester un run contre une Impreza qui a aussi 300Nm en Cmax.. on verra le résultat !

même avec ma cinque je le fume

Oh déconne pas Momo

sans soucis, je tiens une saab 9-3 jusqu'à 160 . Après je peux plus suivre vu que je suis déjà à fond

Contre une xsi 1.4 sa donne quoi?

j'ai pas testé et je ne risque pas de tester vu que là, la cinque est au garage et qu'elle na va pas en resortir d'ici tôt (il faut que je mette une gouttiere pour remplir le bocal de LDR en même que je roule . 2L en 1500 kms )

Je m'étais renseigné pour reprog mon daily. Je pouvais passer de 140ch à 180ch. Je ne l'ai pas fait par peur de la fiabilité.

J'ai un hdi wilo faut pas l'oublier !! C'est pas une essence mon moteur est réputé pour sa fiabilité,et gagné 35ch me conviens largement,faut pas oublier que c'est une française aussi,les allemandes gagnent plus en reprog

N'oublier pas aussi que j'ai seulement un 90ch donc pas d'échangeur,avec une 110ch,le même préparateur a sorti 154ch. Je ne pouvais pas pousser plus mon moteur dans tout les cas car j'ai une gestion siemens et pas une bosch donc je suis limité,pour gagné encore,je dois décata et toucher directement le turbo donc pas envie,ça marche très bien déjà j'arrive a aller en fond de 5 pas besoin de plus.

En sortie de rond point je me suis tiré avec une audi a3 tdi (les dernières) et on marchait exactement pareil (elles faisait 140ch mini)


Tu peux aussi demander au préparateur de la pousser un peu moins genre 160ch,mais certains ont fait beaucoup de km avec une reprog sans soucis de fiabilité.

Sinon phares reçus,j'aime bien le rendu,j'attends mes kits xénons pour les montés,je vais faire quelques modifs' pour que les câbles passent proprement. Pas de peinture de rétros,j'ai plus de peinture en faite

Je sais que c'est un hdi, mais c'est mon côté anti-diesel qui fait que je ne peux réussir à trouver d'avantage à cette motorisation sur des VL !

Bah si,rouler au couple c'est sympa et c'est silencieux sur autoroute ça coûte moins chère a l'utilisation au quotidien par rapport a une xsi

Je te comprends/rejoins Wilo. Le couple, le silence, l'entretien peu couteux tu peux l'avoir sur un essence. Sauf qu'en plus de toute ça, tu as le droit à un vrai bruit de voiture et à des sensations. Enfin bref, jamais je ne pourrais acheter un diesel sauf si c'est un fourgon pour tracter. Mais vu que je n'ai pas le permis E ça n'arrivera pas

moin cher au quotidien

la fausse bonne excuse


a moin de faire plus de 30 bornes quotidiennement , d etre professionnel ( pour recuperer tva et tipp ) le hdi n est pas et ne seras jamais valable financierement ( rien que sur entretient )

une motorisation diesel recente a le meme cout d etretient qu une sportive , avec le plaisir en moin


le diesel a ete consu et n est utilie que pour forcer

Ça m'arrive trop souvent de faire 50km par jour,quand j'avais l'xsi en daily je passais plus d'un plein par semaine soit plus de 200e par mois,ça fait mal au porte monnaie a la longue,et mon entretien ne me coute rien c'est pas assez récent pour être hors de prix,a part les vidanges diverses il n'y a rien de chère la dessus,je saurais faire la distrib',embrayage aussi et les pieces coutent pareil qu'une autre voiture.

Quand je roulais avec l'hybride qui faisait un bruit de bécane,c'était reposant de remonter dans mon mazout.

Je préfère mon impreza qui tourne à l'E85..

Je fais 60 bornes par jour et je ne passerais jamais au mazoute. Et cela meme s'il n'y a aucune pompe d'e85 dans ma région, l'e10 fera toujours l'affaire . En ce qui concerne la conso des xsi, c'est dans la tete ça aussi. Si tu respectes (encore faut-il vouloir le faire) les limitations de vitesses ou pas loin, tu consommes rien. Tu vas au boulot, pas faire une course donc ça ne sert a rien d'arsouiller. J'arrivais a tourner a 5,3/5,5 avec ma rallye et j'ai toujours été a moins de 7,5l avec mes autres voitures. Si tu fais 50 bornes par jour et donc un plein avec une xsi ca veut dire que ton plein te faisait 350 kilomètres... C'est pas sur la voiture qu'il faut se poser des questions d'économie mais sur ton pieds droit . Car pour ma part je n'ai jamais réussis a faire moins de 500 kilomètres avec un plein... Enfin bref, a moins de faire 40000 par an (et encore), je ne vois pas l'intérêt de passer au diesel. Meme mon père qui est dans la profession médical, avec ses domiciles, fait 150 a 200 kilomètres par jour va revendre sa ds3 hdi pour repasser a l'essence.

J'en ai pour 200 à300e d'essence par mois et je m'en fous des sous mis dans un mazout c'est du gaspillage et sa donne le cancer

Je rejoint Momo quand je monte mon éprom ECO je fait du 5.6 sans faire plus attention que çà

A trajet égal je consomme moins qu'une CRZ hybride