Le problème c'est que le diag en lui même, je ne vois pas comment il pourrait te couper toutes ces fonctions Même si il avait voulu mettre à jour le BSI ca n'aurait fonctionner que pour une version plus récente avec le même identifiant !
Là c'est plutôt, a t'il bougé des fils, la masse MC10 ou 20 de mémoire est elle horizontale sur le longeron avant ou verticale (ils avaient dû modifier ca à cause de la flotte) là à part ca, un maxi fuse, ou un fil qui fout le bordel je vois pas d'autres solutions ??Il faut regarder fonction par fonction ce qui fonctionne et pas et trouver le point commun entre tout ca ! Si c'est de l'eau dans le BSI et dans la connectique c'est bien connu qu'il prenne contact avec son delegué régional ou RLC !!

C'est sur mais la pour le coup jss dégouter...Pour une fois que je ramène une voiture chez le concessionnaire,elle est plus foutue de repartir toute seule

Les choses se sont pas arrangées aujourd'hui,il y a passé la journée mais que dalle,il a démonté le bloc avec les comodos etc pour en essayer un autre,et la encore un problème,ma xsara coure pas les rues,j'ai essuies glaces auto,et une mise en route auto des phares pendant 15 sec si il fait trop sombre,le tout avec une prise a la c** que je n'ai pas pu retrouver en casse sur au moins 10 xsara.

Donc elle est restée au garage,et je suis rentré en zx 1.4i ce coup ci,pas mal si on se dit qu'à la base je venais reprogrammer ma clé pour seulement 20e,ça fait 2 jours qu'il se casse les dents dessus pour la remettre d'aplomb...

C'est bien ça le problème,a la valise,ça lui dit que les veilleuses fonctionnent,pareil pour les clignos et donc pas de défauts apparent,le combiné et l'instrumentation intérieur réagit mais pas les feux extérieur,les clignos s'allument rapidement au combiné aussi mais rien dehors.

Il a vérifié le bsi,pas de flotte,pas de blèm de fusibles,aucun problème de fils ou autre mécanique,a moins que sa valise m'est cramé un truc,il m'a parlé de mon autoradio qui avait le + permanent,et de mes xénons,sauf que depuis que tout est branché pas le moindre problème.

avec lui si tu as utilisé le +Van pour brancher un autoradio ou autre, ca peut être ca qui fout le bordel, surtout ne jamais faire ca (c'est pour ca que les caisses non Mux au moins on peut les réparer nous même !) ! Si tes défauts sont arrivés après le branchement de ton autoradio ou des xénons ne cherche pas plus loin !
Donc si je comprends bien quand il lance les tests actionneurs le diag lui dit que tout est ok, le combiné s'allume mais il ne se passe rien à l'exterieur ?
Si c'est ça serait plus du côté de la platine relais (je crois que derrière le BSI il y a un autre boitier de mémoire genre le BS1 mais là c'est de mémoire car je ne connais pas bien les xsara !).
Un truc comme ça y a pas 36 solutions c'est une masse ou un fil denudé dans le faisceau qui touche quelque part fout le bordel. Il n'aurait pas pû te griller un truc avec le diag à part en le flashant et encore !!
Avant ton tout premier défaut, tu n'as fait aucune intervention sur l'auto ? parce que le +Van c'est un standard ! l'attache remorque aussi sur certains modèles où les gars se plantent de connecteurs dans le coffre !
Personnellement à sa place je mettrai à jour le BSI et ECU et après si tout c'est bien passé et que les défauts sont toujours présents c'est recherche dans le faisceau, masse et Cie, surtout si en rebootant en débranchant la batterie cela refonctionne un moment !
Bon courage en tous les cas car c'est très chiant ce genre de souci à trouver mais c'est souvent un truc à 3 balles ! Je croise les doigts pour que vous trouviez !

Alors pour l'apparition des défauts,je n'en sais rien,ce que je sais c'est que j'ai tout monté au fur et a mesure et que je n'ai rencontré aucun soucis.
On m'a parlé aussi de l'autoradio,les leds des plafonniers pourraient aussi être en cause dans ce cas,bref ça me soule,et meme si c'est pas a moi de régler le soucis je cherche aussi de mon côté parce que je suis pressé de récupérer...le mécano est pas vif non plus et s'en fous un peu par dessus

Il a essayé d'enlever les alims qui ne sont pas d'origine. Il a peut être ouvert un dossier d'assistance et attend le retour ?

Il a enfin trouvé tout fonctionne c'est bon,je commencé à désespérer.

C'était un truc tout bête mais pas tant que ça quand même,un fusible il y a du avoir un très léger court jus avec la valise,et un fusible ne faisait plus assez contact mais laissez passez assez de jus pour allumer le voltmètre.
Bref il était bien vert,il aura passez la semaine dessus

Cool Mais encore un truc à la con !!!!

nickel alors, mais c'est souvent ce genre de truc qui nous font galérer.

Super que tout soit rentré dans l'ordre. Et tout çà à cause d'un fusible.

Oui et non,en général,les fusibles pétés tu les vois direct,alors que la le fusible a claqué ou c'était pas visible le garagiste a pas compris non plus.

C'est clair c'est vicieux !

Petit changement esthétique sur elle ces derniers temps,éclairage full leds intérieur,coffre et plaques,j'ai choppé un ordinateur de bord gratos en casse qui fonctionne nickel,pour activer les options supplémentaires (conso instantanée,au 100,et distante restante je crois) je dois passer à la valise mais j'ai peur

j'ai monté des leds bleu à cet endroit par contre pour assortir à l'autoradio,mais je me sens pas de démonter le compteur pour le faire en bleu donc ça restera vert.

Et 1er petit soucis avec elle qui n'en est pas vraiment un,simplement l'usure,j'ai la poulie damper hs,qui commence à chanter et qui est voilée donc changement début de semaine.

Si ça intéresse certaines personne je peux vous fournir des leds blanche w5w,j'en teste encore en ce moment mais j'en ai déjà trouvé qui font largement l'affaire pour les veilleuses,plaques et plafonnier,je ne suis pas encore satisfait du rendu dans le coffre,à meilleure prix qu'en france bien sur

J'ai vendu une voiture donc j'ai pu m'occuper d'elle,j'ai changer les biellettes de bar stab',j'ai récupéré mes jantes vésuves chez le sableur,elles sont nickel,noir satiné limite mat,réception des 4 pneus michelin pilot sport 3,elle part au para bientôt et j'attends mes amortos arrière kyb ultra sr.

Roues et amortos ar changé avec un para,ça va de suite mieux,l'arrière reste au même niveau maintenant,la tenue est nickel dans les courbes même si j'y suis allé doucement,vidange ce matin car elle vient de passée les 200 000,et la conso ne varie plus,je reste toujours sous les 6.5l/100km en envoyant pas mal.

Mais le changement des biellettes ne m'a pas supprimé mon claquement,d'après mon mécano qui m'a fait le para ça doit être un amorto av hs,coupelle ou les 2,les amortos av sont différent aussi,un ancien proprio à pas voulu se prendre la tête et en aura changé qu'un,je pense monter des kyb ultra sr avec coupelle neuve quand je pourrais.

Elle avance cette tratra