la culasse est posé, échappement connecté,plus que la distri a calé, le LR a changé complet
le reste a remonté...

jolie tu avances vites c'est dingue.

excellent, mais tu vas t'ennuyer aprés

jsui blindé

ouais tu as de quoi faire en effet

photo de la distri monté (week dernier)
j'ai vidangé le LR, qui avait 100mils voire d'origine ^^
je met celui en photo.
des que le moteur tourne je vais changer le liquide de DA, celui que j'ai a 00miles,
je pense 150miles, il a prit une odeur et tournure bizarre par rapport a du neuf .
Je me demande si quand la pompe de DA avait ete changé, l'ancien liquide a pas ete remit

>réparation et peinture pc av et arr

suite a une plaque de verglas et vitess...erreur de conduite perso,
j'ai tapé une glissière
(5m plus loin c’était le caniveau et la sa aurait pas été pareil, le châssis aurait été hs)
Le capot,pc av et arr ainsi que les feux av et arr et aile coté gauche ont ete abimé.
du coup je change tout.

J'ai deja le capot, la nouvelle aile est deja monté, j'ai aussi les feux av et arr.
ainsi que les pc av et arr.

les pc que j'ai trouver en casse ete abimé fissuré, mais bien moins que les miens^^
a un tarif defiant tout se qu'on trouve sur LBC ou en neuf
(neuf : pc av et arr 1000e,chez psa +/-2000e je croi, et sur lbc 600/700e les deux pc ,un peu plus et tu en as une autre complete ahahah),
je les ai recuperé, mais ya du boulot dessus.

photo: apres acci (fin janvier):

remise en etat des nouveau pc av et arr:

le plastique a ete fondu, agraphé a chaud,grillagé
(fine grille de carrosserie pour raccordé 2 morceau entre eux)
poncé,mastiqué une premiere fois avec du mastique de bouchage,
poncé,mastiqué encore 4/5 fois avec du mastique de finition,
bien sur entre ya eu du ponçage,
bref, 1 trou > 15h de taf dessus sans compter la suite

aujourdhui j'ai ete chercher peinture durcisseur et vernis,peinture en soirée ou demain:)

photo a suivre j'ai pas encore tout prit :

suite en photo
j'ai refait une partie de la partie deja refaite (ou il y avait le trou) car une petit fissure est apparue :/

teste d'une première couche,
je doit re-poncer certain endroit que j'ai re-mastiqué et pas âpreté derrière,
la peinture a pas aimé le mastic ^^reaction chelou type tache ....
> re ponçage .... mais bon sa va c'etait une couche fine de teste

sinon le pistolet et bien,en 10 min le compresseur
c'est remit en route deux fois ^^ et ton en fessant fonctionner le pistolet il c'est rechargé, merci le moteur 3cv
le pistolet régler a 80% de pression a peu prêt,jsui content et satisfait.

capot changé, photo avec l'aile changé,ajustement a faire
l'ancien pc arriere demonté dla coupé, ont voit le trou

le pc avant que j'ai récupérer qui dormait sur une v6 210 au fin fond d'une casse
ya du taf, j'ai compter 13 cassure et deux morceau qui manque que je vais reprendre sur mon ancien que j'ai conserver même casser

suite,
le morceau avant anti choc qui se trouve derriere le pc avant avec polystyrène
le pc arriere, la surprise je decouvre qu'il manque les bout pointu du passage de roue...
le gars ma dit qu'il manquant les attache, mais pas les bout sinon jlui aurai pas recuperer (recup40e~~ lbc tarif normal : 2/300e pour le pc arriere !)
bref encore du taf qui plombe mon samedi complet

du coup, ayant ouffffffff encore mon pc arriere dans la xrd pret a aller a la dechetterie, j'ai recuperer les bout pointu,voire photo,
plus qua reassembler les deux morceux.

au passage, colle carrosserie dans la partie interieure du pc, pour " boucher" les fissure coté interieure.
colle carrosserie c'est se qui tient vos morceau de carrosserie entre eux,
ont peut tiré dessus meme plié je vous garantie d'experience que sa bouge pas

allez photo :

photo
raccordement tjr avec de la fine grille de metal, que je chauffe rouge et rendre dans le plastique fondu,
resultat, aussi resistant que neuf

sa taf sa taf

Ah ben voilà tu trouvais que t'avais pas assez de boulot entre la 106 et le moteur de la 406
Sacré boulot pour redonner vie à tes pare chocs