Mince la loose
Mais tu vas nous refaire ça nickel, bon courage pour le taf

clair que lors du pique de froid j'ai fait n'importe quoi, jsai pas ou javai l'esprit, sur pluton je croit..ne serai que 2/3L de LR dedans pour la nuit aurait empêcher sa
je vais sortir le bloc

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Edit fin 2018:
> démontage complet,
rouille châssis + escroquerie garage = impossible de repartir sur route pour elle.

petit new, j'ai reçu mon calculo de jak49, 1er carto donc, qui devrai me permettre
d'etre assez bien regler pour l'e85 et de debloquer la carto origine tres pauvre,
je pense passé de 175 a 185ch, des le bloc est reparé je la passe sur banc voir

a suivre (photo se matin ou se soir)

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truc pas tres sympathique, cela va faire 4/5mois que j'ai le monogramme "s16" de 106 s16 ou 306 s16 commander sur le site youngtimer classic, fait en 3D je pense !?!? ,
la peinture rouge se barre deja, a il me semble 30ball le bout c'est pas tres serieux je trouve
alors oui ils ont le merite de refaire des mono, bien que maintenant avec la 3D ont pourrait faire faire sa sur paris ,ya plein de petite boite qui peuvent realisé projet en 3D a la demande,
mais bon la sa le fait pas trop je trouve

il on du oublier la couche de vernis pour que ça parte aussi vite.

ah mince le monogramme est de mauvaise qualité, c'est bien de faire remonter ce genre d'info.
Merci PF

Faut la garder !!!

j'en re-prendrai une peut être plus tard ,
la démontage (soulagement,page qui se tourne )

sa fait 7mois elle traine au milieu de mon garage
Elle est pas partis au prix que je voulai sur lbc, si je baissai j'etait trop perdant.

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306s16 167ch la suite ,


> c'est partis démontage

Suite du démontage,

Sur les dernières photo ont peut voire la rouille derrière les panneaux latéral arrière,
le châssis est percer,ont voit le sol/l'extension plastique,
coté conducteur l'aile commençait même a se décoller du passage de roue
et c'est que le début !

je démonte le TDB actuellement ya du taf

Suite,

Le tableau de bord est déconnecter du châssis, plus qu'a le retirer
et le monter a l’étage mais j'ai du rangement a faire donc sa sera que mercredi/jeudi.
il est plus compliquer a démonter que celui de 106

J'ai quasi rien casser, juste la lampe arr de plafonnier , bon yen a 41miles en casse
j'ai remarquer que cette petite lampe peut avoirs l’éclairage du mode choisis,
petit + que j'ai pas (je sait plus si javais sa sur la 406coupé)
sa peut être sympa,tu sait quelles mode tu as sélectionner.

je passe au démontage de la face avant (pc, feux,aile etc..) pour accéder au moteur facilement
Quand vous allez voire la rouille dans les passage de roue sans les ailes vous allez flipper
surtout coter conducteur,la double paroi est quasi perforer^^
L'humidité dans les mousse verte arrange pas les choses
Pareil pour les joints de custode qui fuit sur 106/206/306.... l'eau coule tjr a l’intérieure



la moquette est tres propre ! modele specifique type velour comme sur xsi ???
Si oui, vue son etat impeccable sa devrai bien se revendre,
aucun trou coter conducteur,propre !

Suite,

hier, j'ai pas mis en photo mais la face avant est retirer aussi, aujourdhui,se soir, je commence
a démonter le moteur

j'arrive pas a voir quelle est la marque des ressort - 30, eibach ou bilstein ,a voir par la suite,
j'espere c'est pas des origine coupé

Suite,

démontage moteur, la suite



> les fils qui se balade ,certain couper qui devait toucher le châssis ou pas,
les derniers jours que je roulait avec je prenais des coups de jus e, la touchant...
Je comprend pas qu'on laisse des fils comme sa se balader,
pas protéger,au risque de tout court-circuiter



> Boulon BTR neuf , embrayage recent ???



> Idem pour le cable



> ya carément un trous ,ont voit la mousse derrière le tableau de bord...

Elle est vraiment attaqué par la rouille

Elle est farcie...

il paraîtrai qu'on l'entendrais croustiller a plus de 100m à la ronde

LOL

le sel etait a tout les repas pour elle
je l'orai sorti de la manche limite sa aurait été pareil

Suite,

Démontage moteur,
la petite surprise : les soupapes sont toutes plié, je pensai pas que a l'arret moteur non tournant
le démarreur a lui seul pourrait plié les soupapes ^^ (le moteur a pas tourné je rappel, la patte du tendeur de
distri a lacher au demarreur).

dommage, la culasse va partir 2 fois moins chere du coups