J'ai récupéré une tôle pare chaleur de radiateur et une durite de purge de 106 normale ... si j'arrive à la modifier correctement j'en prendrais une neuve pour faire la même modif

J'ai aussi récupéré une 50aine de clips neufs pour les baguettes extensions etc..

J'ai aussi commande la membrane de la clé

J'ai aussi pris un nouveau collier pour le silencieux

Oui ça se voit que la paye est tombée hier

Je commande rapidement 2 clignos + plaquettes et je pense un maître cylindre

Suite à ça j'irai probablement faire un check up dansant centre de CT pour voir si les valeurs sont meilleures que lors du CT du mois d'août

La porte prête à passer en peinture (enfin en apprêterait pour commencer)

Me reste la partie intérieure et l'aile passager à préparer

La photo juste avant montre la quasi totalité des picots nécessaires au montage des extensions

On se rapproche de + en + de ce que je veux

Ah oui petit achat à la con :



Avec les 2 piles on frise une somme indescante pour si peu

Je m'occupe des freins et quand c'est fini je m'occupe des amortos .. si quelqu'un a un bon plan

tu veu quoi comme amorto ?

ches hks-international les bilstein sont pas chère.

Idéalement b6 garage normal mais c'est le tarif qui coince ...

Hks c'est la boîte au Luxembourg ?

Durite pour 106 normale avec la durite en trop retirée, reste à trouver la solution pour boucher proprement

Je suis tombé tombé sur ça ... depuis le remontage de la moquette lors du premier grand nettoyage je n'ai pas remis ce champignon qui me semblait empêcher de coller la pédale en bas, il semblerait que j'ai bien fait

Attention, veillez à ce que la butée d´accélérateur ne se fasse pas au niveau du papillon des gaz.



sinon le cable risque de casser rapidement..

des kyb à pas cher ça va trés bien pour une utilisation sur route!

C'est comme ça depuis le mois d'août ... il aurait probablement déjà cassé sinon


Je sais qu'ils sont pas mauvais mais quand je roule sur un mégot j'aime bien savoir si la clope était avec ou sans filtre

Blague à part j'aurais bien aimé monter du b6 car les ultra sr même si très bons sont parfois un peu limite, si je trouve pas de bon plan pour du b6 je me remettrais dessus

tu les as essayé? Je les aies eu, un pote aussi sur sa saxo, bon rien à voir avec du b6 tarage ferme, mais par rapport à du b6 normal ça se vaut largement!

apres peut etre que mes capacités de pilotage moindres ne me permettent pas d'en voir les limites

La dernière en date que j'ai poussé dans ses retranchements avec des kayaba c'est celle de RaS ... donc oui je connais ces amortisseurs mais j'ai une nette préférence pour les bilstein

Ceci dit les ultra sr iront très bien si je trouve pas de bilstein moins cher que le tarif standard

bilstein c'est de l'éprouvé niveau qualité c'est clair, j'ai jamais testé les viarouge de route ça doit etre pas mal aussi mais plus cher je crois?