avec les temps d'avance majoré c'est logique que les bougies chauffre plus.

Pour la 1ere phrase en gras:
Je te parle du viarouge,pas du b6tf.le viarouge gamme sport est très loin mais très loin d'être du bout de bois!
Pour la seconde:
sache que je ne suis pas rancunier ni provocateur,je n'ai rien contre toi,si tu veux dire des bétises dit les,c'est juste que je ne les cautionnerai pas c'est tout!!
Il me semble que sur un forum on peut donner son avis et s'exprimer,alors arrête les ca rend parano!!

Ce que j'ignorais et que boost m'a dit c'est qu'en vieillissant les b6tf ramollissent bien + que les viarouge sport, dans les voitures que j'ai essayé les viarouge sport étaient plus raides que les b6/b6tf mais je ne sais pas si ils avaient 10.000 ou 70.000 ... donc mon avis était sans doute faussé, et au final je ne prends pas d'amortisseurs sportifs sur celle ci, je me ferais plaisir quand je pourrais assumer une 2eme voiture

Pour ce qui est de la fin de ton message, je te prierai d'être moins narquois

Pour en revenir a la 106 (si il y a un soucis quelconque avec qui que ce soit, mp, merci)

J'ai peut etre la possibilité d'aller prendre les compressions (a confirmer) mais je n'ai toujours pas refait mon jeu aux soupapes, est ce qu'un jeu au soupapes "merdique" peut entrainer une perte de compression ? Savoir si je prends la mesure avant de faire le jeu si ca changera quelque chose ou pas

Un compressiomètre quoi, je pense que ça ferait largement l'affaire

Fais ton jeu aux soupapes avant oui Si une soupape n'a pas beaucoup de jeu et qu'une d'entre elle reste ouverte ne serait-ce qu'un peu en permanence, tu auras une perte de compression dans ton cylindre.

En l'occurrence vu le clac clac du haut moteur, j'ai largement trop de jeu je crois

Euh un jeu aux soupapes si y'en a trop ça claque en haut, pas en bas ^^

Erreur de frappe

C'est bien en haut que ça claque

Ah je préfère
Fait quand même ton jeu avant, c'est vite fait et ça ne peut que lui faire du bien

Compressiomètre commandé, 22, 60 € en Angleterre

Comme ca a l'avenir pas besoin de courir derrière en cas de besoin, modèle utilisé par 2 autres forumeurs (forum clio) qui en sont semble t'il satisfait

J'hésite a commander ça

http://www.ebay.fr/itm/NEW-MINI-ENGRAVE ... 4ab4af5a82

Pour le gravage de l'immatriculation sur les vitres ...

Reglage des culbuteurs fais, côté échappement c'était bon partout et côté admission y en avait 2 avec trop de jeu ...

J'ai mis 0.15 et 0.30 partout

J'en ai profiter pour mettre de la pate a joint entre le couvre culbuteurs et le joint de couvre culbuteurs voir si ca évite les fuites

C'est vraiment utile?

En plus sa doit être chaud à faire

J'ai ma lunette arrière qui est dégueulasse (enfin elle est normale mais en regardant dans le détail ...) et le hayon pas top, je la change pas pour pas perdre l'immatriculation d'origine, avec ca je pourrais me prendre un hayon de 106 xs (vitre de 106 normale et becquet sans les 2 vis qui traversent la vitre) (les XSi ont a ma connaissance toutes le vitrage gravé) et graver la vitre avec l'immatriculation d'origine, ainsi ca laisserait cette impression de vitrage d'origine, truc que je surkiffe

Avec un patron sa devrait le faire

Amortisseurs clignos et maître cylindre récupérés