C'est bizarre, à sur les photos sans lumière j'aurai dit que le 3 était poli et pas le 4, quand tu as la lumière dessus, c'est complètement différent !
Bon courage pour la suite de cette jolie prépa

Je vois tout a fait ce que tu veux dire, je pense que c parce que l'interieur du conduit est sombre et dc on voit tres peut de reflet, ca fait gris c'est tout, c'est pr ca que j'ai mis la lumiere

il y a aussi l'eternelle questions du polissage ou du granuleux sur les conduits d'admission...

pk ta choisi le polissage ?

Cette question se pose pour les conduits d'admission ...... garder le grain favoriserai le melange air/essence ds la tubulure, comme le guide aussi le favoriserai.
j'ai choisi de polir parce qu'il y a 2 sons de cloches, donc j'ai voulu tester ce cas de figure sur mon moteur "d'origine" pour voir ce qu'il en etait .... on va dire que j'ai tranché pour le constater par moi même

Voici qq clichés, les conduits d'echappement sont enfin finis c'etait pas trop tot

Franchement cool de nous faire des tofs tout le long de ta réfection de moulin, si ça ne te dérange pas, j'aimerais le mettre en article sur le site, je le remplie au fur et à mesure.

Dit moi si possible ou pas.

Bon courage pour la suite.

Bien sûr pas de soucis au contraire si ca peut servir a d'autres

avec willo
Merci de nous faire partager sa en photos

Ca y est j'ai enfin recuperé la 106 -> Montant de triangle changé par un neuf (dessoudé/ressoudé), aile en fibre reparé
Aujourd'hui g fait un coup de propre dans le compartiment moteur et j'ai tourné de 180° mes coupelles superieur qui etaient en position chasse mini :shock:
Cette semaine je finis l'admission de la culasse, je vais recevoir une partie des pieces cette semaine, je vais aller chercher l'autre partie.
Le volant moteur va bientot etre pret, et les 2 triangles que je vais recevoir vont subir une petite intervention d'ouverture et de renforts

c'est bio!! je peux t'envoyer ma culasse?

J'ai deja du mal a finir la mienne .....

Super post !
Qu'est ce que j'aimerais faire ça sur la mienne...un jour viendra !

Il faut juste un p'tit peu de patience

Bon pour patienter des photos de la culasse ou tous les conduits st finis poli miroir et agrandis, rectif effectuée et sieges de soupapes rectifiés aux 3 angles, voici les photos du Volant moteur réusiné ...... d'origine ca fait 4.1Kg, celui ci etait un groupe A de 3.6Kg, et là il pese maintenant 2.9Kg

Ca faisait qq temps qu'il n'y avait pas d'evolution, c'etait pour recolter tout le necessaire pour remonter le moteur
Maintenant qq photos de la culasse rectifiée 2/10 eme supplémentaires, conduits polis moroir et agrandis, siéges de soupapes rectifiés aux 3 angles et agrandis, avec rayonnage en supplément cadeau
je ferai d'autres photos au cours du remontage


L'admission










L'echappement













La touche de l'Artiste .... si ca tient elle se revendra cher



Avec les soupapes neuves



Ressorts renforcés et coupelles

Qq p'tites nouvelles

Culasse complete, le minimum, pour être tranquille qd je serrerai la culasse sur le bloc, avant de mettre le moteur complet ds le compartiment


Un p'tit coup de finition sur la pipe alu, en attendant toutes mes pieces je l'ai poli histoire de passer le temps


Idem pour le deflecteur alu qui guide l'air dans l'admi dynamique


Et pour finir demain j'installerai ces triangles ouvert de 1cm pour donner plus de chasse, la plaque soudée c'est pour eviter qu'ils reviennent à la forme d'origine