aucune possibilité de vérifier

Continu petit peu par petit peu de changer les trucs pas le choix

Tu l'avai passer au PC/valise ?
Obd1 comme ma xs ?

investit dans un compressiomètre même de merde en vrai tu t'en fou des valeurs plus ou moins juste s'assurer que les 4 cylindres sont à la même valeur environ

Débranche, mets un coup de nettoyant contact, vérifie visuellement les contacts et les fils du câblage et rebranche 1 à 1 tous les connecteurs du système d'injection (capteurs, relais double, actuateurs, calculateur, module allumage, bobine,) .
Vérifie le fusible de la pompe à essence et les contacts qui correspondent.
As tu essayé de lire les défauts en mémoire dans le calculateur ?

Je vais faire ça ce week end.

Pour la lecture des defaults, malheureusement je n'ai rien pour pouvoir le faire

Tu n'as pas besoin de grand chose.
viewtopic.php?t=118

Les balais du moteur de la pompe à essence peuvent être usés et provoquer le fonctionnement erratique sur les 2 autos.

merci des infos Jack49

Ré je cherche mais je trouve pas
Pmh changé c est pas ca
Capteur position pap c est pas ca
Pompe a essence c est pas ça mais il y a eu du mieux a ce moment la

J ai fais 30 min de route à l aller tout normal au retour elle c est remise à déconner elle c est mise à rester accélérer à 3000tr min

Autre truc j ai deux injecteurs sur 4 les deux des extrémités de la rampe qui sont un peu gras et effectivement lorsque je touche et que je sens ensuite mon doigt ça sent l essence. Les traces sont légères mais sont la

A chaque changement de sonde j ai refais une adaptation de l actuateur de pas à pas car je debranchais la batterie. Par contre entre le changement position pap et le changement de pompe à essence j ai pas fais la réadaptation

La je viens de Parker la chipo sur sa place et débrancher la batterie pour plus tard faire une réadaptation lorsque elle sera totalement froide

Et bien évidemment avant tous ça j ai nettoyer le pap et le pas à pas

Si tes joints d'injos fuits : prise d'air, comme situer apres le volet
Papillon

D'après ce que tu dis au sujet des injecteurs, c'est un suintement et pas encore une fuite.

Vérifie que l'axe du papillon n'a pas un jeu trop important qui permettrait au papillon de se coincer.

Branche la pompe à essence en direct avec un fil sur le + 12V. permanent.

c'est vraiment très legerement humide c'est pas une grosse fuite hein


merci pour touts les infos en tous cas jack ax et pf

la je pense m’arrêter la avec celle ci j'ai la jauge d'huile ou je n'avais plus rien, me restais 2mm sur la jauge bien en dessous du mini.
elle bouffe de l'huile ... et pour la refaire j'ai surtout pas la place pour le moment (loc en appart)