bon demain demontage du train arriere sur cette saxo qui est en faite une vts1.6 8s j'essaye d'en recuperer un max dessus pour le meme prix

demain on s'attaque au train arriere de la 106. on monte enfin le train a disques.
ceux qui' l'ont fait vous en avez eu pour combien de temps pour le faire? en 5h c'est fesable avec changement des durites?

Largement nous avec Wil et en faisant les cons on en a eu pour 3 bonnes heures

merci pour ta réponse car j'avais l'impression de parler dans le vide............
bon au bout de 3 petites heures il nous reste a le remonter e tout seras ok. on en a trop chiez pour changer les durites qui vont su maitre cylindre au repartiteur... sinon ça se passe bien
et aprés rabaissement a -40 et voila ce seras fini. photos ce soir ou demain

Ben c'est cool tout ca

voici des tofs avec mon news train arriere.

voila je sait elle n'esst pas lavée et mon parechoc avant n'est pas de la meme couleur. mais on va remedier a cela aprés l'hiver

put... !!! elle est trop belle, suis love la

Tu sens vraiment la différence avec les disques à l'arrière??

Clair que ça colle mieux avec les disques arrière.

Elle est plus sympa avec le dernier bouclier!

Tu vas la redescendre à l'avant?

on dirait que je suis le seul, mais je trouves ces jantes disproportionnées pour une ph1... (c'est mon avis uniquement)
sinon, oui je crois qu'il va rabaisser l'avant..
- car comme ça, c'ets pas tres beau (ça fait vieille BX..
et surtotu car il a l'air de se renseigner sur des ressorts courts...

sinon, belel auto ( j eme souviens avoir lu les posts et suivit les traveaux! beau boulot encore felicitations!

Les jantes ne sont pas disproporsionnées, c'est du 6.75, c'est juste l'ET qui est trop faible donc elles ressortent un peu à l'avant, en plus il est en 195*50 et pas assez bas devant, ce qui n'arrange rien.
Pour info, je suis en 7 et les roues sont à ras des ailes.

les pneus touche pas dans les ailes??

ced en avait mis sur sa le mans, et j'aime pas trop non plus! meme derriere c'est trop large!, les tiennes doient etr eplus vers l'interieru alors! la jantes est fabriquée autrement
mais voila! ou ises pneus puurraient etre plus bas... mais les jates seront tjs fort debordantes...

C'est un problème d'ET et non de dimensions

ET???


c'est quoi E T ?

enfant terrible

Non c'est la distance entre l'exterieur de la jante coté route et le moyeu (ou ca plaque sur tes disque) Donc plus l'ET est pti plus la jante sort vers la route et donc vers l'aile, plus il est grand, plus elle rentre et donc plus elle va toucher l'interieur.

L'ET c'est le déport des jantes, c'est la distance entre la face d'appui sur le moyeu et plan médian de la jante.

Taz, tu as reçut le bon pot, cette fois ?