Ba dans la broche je pense que si

Ouaip, mais y'a pas une masse en plus ? Car ca resemble bien à un defaut de masse... Une coupure pas franche et pas tout le temps... Verifie ta tresse et tes cosses de batterie... Ragarde aussi si la prise du calculo a pas pris l'humidité ou autre...

Personne??

J'ai peut etre une idée stupide, mais le boitier papillon ne pourrait-il pas etre en cause ? car s'il a un faux contact ou truc du genre, par exemple, des pistes un peu mortes, ca pourrait et ceux toujours au meme moment faire une coupure, non ?

Bon d'autres symptomes se rajoutent:
Par moment je n'ai plus de voyant de diagnostique qui s'allume avant de faire tourner le demareur => je ne peux plus démarer (le demareur tourne mais le moteur ne se lance pas), par moment il se met, la voiture demare, et puis j'embraye et pouf coupure et plus moyen de démarer!
C'est trop aléatoire ça me casse les couilles.

Je pense que le fait d'embrayer n'a pas trop a voir avec ton problème, je pense que tu as deja regardé, mais peut etre la pompe a essence, ca me l'a deja fait, elle est repartie puis a mourru 2 semaines plus tard, ou sinon, bobine d'allumage qui a du mal.

(pour la pompe a essence, tu la débranche et mets une ampoule de phare dans le connecteur, tu verras si elle reste bien allumé )

Relais de pute j't'ai dis essaie celui de JOY et tu verra

Bon alors ça vien pas du relais, pas du PMH.. je suis en train de voir niveau faisceau sous le tableau de bord.
Peut être mon anti-demarage
Je n'ai plus du tout de voyant de diagnostic, il ne s'allume plus du tout

Non la pompe tourne bien et debite, et si c'était elle, la voiture ne couperas pas d'un coup, mais ferait des raté quand j'accélère, et ce n'est pas le cas, tant que je ne touche pas la pédale d'embrayage, je peux accélérer sans souci!
Bon mais vu que maintenant je n'est plus de voyant de diag (donc plus d'allumage) et bien je ne peux pas faire péter la voiture et donc refaire de test, ou matter le diag au tableau de bord, il va falloir que je fasse le system avec ampoule pour lire les codes, je crois

Slt will, si c'est le calculo, j'en ai un pour non cata ... tu l'essais et si ça marche tu me donnes ce que tu veux

Je vais essayer celui de Kieran et je te tiens au courant!!

Bon le voyant de diag se ralume
J'ai réussi à démarer du premier coup, je l'ai fait chauffer et puis j'ai du couper le contact pour quelque chose et je n'arrive plus à la faire partir.
Donc je vais aller voir en mettant le relais de kiern..

C'est fou ton soucis.
Mais la c'est le faux contact ca on s'en doute dans une piéces ou un fils mais lequel je suis démuni devant ton soucis ...

Pour moi c'est soit ton capteur PMH soit ton relais double...

Mon relais double me faisait la meme chose en + de ratées ( suivant l'inclinaison de la voiture et les trous / bosses il marchait ou non ^^ )

En ce moment au boulot je vois bcp de voiture venir pour des problemes de démarage , des fois ca marche des fois pas , et c'est souvent le capteur PHM qui fait des siennes...

Sinon regarde tes ( ta ) bobines d'allumages, car si il déconne ton moteur tourne par moment sur 2 cylindres... donc voyant diag + coupure du moteur...

Tout ca ce n'est que mon avis, mais si j'avais ce probleme sur ma xsi ( que j'ai vendu ) je verifierais tout ca

Voila

BOn j'ai testé un troisième relais double (celuiq sur la XSi de JOY5) et c'est OK!
Mais ce que je ne capte pas c'est que mon relais marche sur la XSi de Kieran.. allez comprendre pourquoi

Bref c'était ben le relais double!

hs: qui s'est kieran?

joy5

peut etre une cosse sur ta prise qui est mal brancher et quand tu as mis l

autre relais tu la bien rebrancher !!

Tu as fait plusieur changement ou un sxeul, car defois ca marche en changeant un pièce et ca recommence, donc c'était pas ca le probleme ... Mais j'espère pour toi que c'était ça ;o)