Ok ça roule

Si je ne me trompe pas, le manchon de 205 Gti se commande sous la reference 121003 ( dans les 25 € TTC ).
Voila

Ok je vais voir ça merci!

Post remis a jour
Ce week-end je le monte sur la So6, je finirais ainsi le post-it avec la fixation de l'admission

Salut,
ça y est c'est fini !!! Si vous avez des remarques concernant d'éventuelles oublis ou des précisions supplémentaires, je suis là

Bonne route a tous

C'est bien tout ça .
Si tu peux trouver une durite pour aller du reniflard a ton bouchon de liege c'est mieux car ca risque de sentir l'huile dans ta voiture sinon .
sinon rien à dire .
C'est propre .
Et je comprend mieux le coup des rislans car je ne comprennais pas pourquoi tu avais mis deux

Merci Pour la durite, j'en ai une, je verrais a l'utilisation si ça snif ou pas !!
Bah oui, obligé de remette des rilsans

j'ai pas compris pourquoi ?
c'est pas forcément nécessaire ou alors ton manchon avait des bobos a cet endroit ?

Peut-etre pour que une fois sec ca ne puisse pas se détordre et donc eviter les efforts?

Le caoutchouc a mal vieilli a cet endroit

La durite a tendance à s'applatir dans le virage, c'est surement pour conserver la section de passage

une tite question sa tient ton mastic silicone ???? tu la choper ou ???

Salut, c'est du mastic de carrosserie noir, en vente dans les grandes surfaces ou norauto, leclerc auto !
@+

Cool le montage, ca permet aussi de ne pas bruler le KAD !!!

Merci bien

J'ai suivi à la lettre et 2h après c'était in. J'ai juste mis une demi admi dynamique (la partie basse de la coque..) pour protéger de l'air chaud qui vient d'en dessous (je sais y a plus rien de dynamique la dedans....

Pour ce qui est de la partie supérieure je me pose la question...

Depuis quand j'accélère la température de la sonde diminue donc soit la sonde déconne ce qui m'étonne parcequ'a régime stabilisé elle est pratiquement au même niveau qu'avant. Soit le volume d'air aspiré fait que l'air à plein régime est moins chaud qu'avant et ca c'est bien...

Merci encore j'aurais jamais essayé sinon.

MAJ MI 2019



Tout pour perdre 15ch moteur chaud ,
je supprime, c'est contre productif se genre de chose

Même si sa a été pendant un temps une admi pts pour la 1.3l rallye, se temps est révolu

Atmo = aire froid dense en oxygénè, forcer avant pap et accélérer âpres pap.
idem pour dieselatmo.

Au passage comment tuer un boite a air d'origine......
Ya 100x mieux que sa : mettre un KN ou green dé-huiler dans le BAA d'origine
et mettre une gaine boa de la traverse a la grille du PC avant raccorder a une ecope de prise d'air :
ram air et la ont gagne , + si ont rajoute de l'essence , car amener de l'air diminue le ratio
air essence, il faut donc re-enrichir.

Bref