D'après wilo, il en faut une sur les deux. Celle le plus à l'intérieur du véhicule.

C'est la seule dont j'ai eu besoin aussi!

ok donc moi deux

celle sur le train du flexible au répartiteur et celle sous la caisse

La plus à l'intérieure, celle qui sur xsi va au flexible de droite. Celle qui va au flexible de gauche, tu la branche au répart.

ok ok je vais voir a peugeot
mais ca va etre bon

J'ai 3 ref.

4803.F4 11.76 euros HT
4803.Y9 12.93 euros HT
4803.Y0 16.30 euros HT

Les deux sous le plancher + celle le long de la traverse.

bon bah niquel quoi il y a meme la derniere qui a priori serait meme moins chere

Je ne sais pas te dire laquelle est laquelle, à priori le prix est propotionnel à la longueur.
Elle sont livrées non formées.

Chez citron, elles doivent être moins cher et elles sont préformées d'après Tazracing.

oui chez citron a ma connaissance elles sont formées enfin en tout cas les durites j'irais chez citron

Sinon jeanno c'est qu'elle durite que tu n'as pas eu besoin de changé



su cette photo on voit bien la premiere qu'il faut retordre pour la ramener au répartiteur
et l'autre au fond qui est donc celle à changer qui fait environ 2m-2m50 ?

Allez la ça devrait déja etre monté putain tu va voir la tenue de route apres et surtout le freinage.....Tout le monde le fait maintenant

Niveau tenue de route, la modif se fait ressentir tant que ça??

Je viens chercher celui de la Sax dans la soirée

Ok sans soucis

bah oui ca devrait mais j'ai pas le temps donc ...

Alors les potos??

Je te dirais en avril normalement

C'est bien celle là qu'il faut remplacer. Elle vient de l'avant de la voiture en longeant la première durite et doit aboutir comme elle sur le limiteur de freinage.

ok ok

tu t'en sort tag;c'est pas trop galére?
courage mon p'tit!!!!!

Ben oui il reflechi pendant 6 mois avant de monter