Bon à force de lire ce post je vais finir par craquer, mais comme je suis faineant, je voudrais savoir parmi la liste des versions en 266 que will a indiqué en debut de topic, y a t il des etriers qui necessitent moins de retouche que d'autre??

Ceux d'avant 2000 ( avant le multipléxage aux dernieres informations)
Ceux la se monte normalement sans modifs.
Et moi j'ai trouvé sur 306 xsi et quand j'ai présenté ca passe impeccable

blazé bps c gouré dans ma commande .... il m'on envoié en 10mm d'epais .... :/

Et bien il aime bien se tromper

On peut mettre apparemment du 23.8 mm parait-il. On le trouve sur quelle auto a part les 306 S16 bv6?

oui on peut le 23.8 enfin on doit en monter sion trouve un train arriere a temps

a pas compris moi

En gros le 23.8 est compatible en théorie avec du frein en 266 mais on va le mettre si on a un train arriere de 106s16 ou saxo vts donc a disque

Je pense que sinon les cylindres de roue vont avoir du mal sur un train arriere a tambour

Donc 22.2 mm de 306 Hdi. Merci Tag et bonne soirée.

Derien.

En ce qui concerne les retouches à effectuer sur les étriers pour monter les + gros freins, c'est vraiment minime, rien de sorcier, il ne faut pas s'arrêter là dessus pour hésiter à les monter !!!

totalement d'accord moi par exemple je vais pas m'arreter la dessus raison j'ai pas besoin de m'arreter la dessus

Bon alors c'est pas compliqué, les mc de 306 Hdi ne passent pas car ils n'ont que 2 sorties (vive l'abs), et les 406 sans abs, c'est chaud a trouver. Y'a quoi d'autres comme voiture? 605 , 206????

Bonjour ami peugeotitste.

Je m'appelle Greg, j'habite sur dunkerque et heureux possesseur de 309 GTI16

Je m'oriente vers vous car en recherchant sur le sujet des etriers je suis tombe sur ce sujet.
Et apperement vous allez peut être pouvoir me renseigner.

Je veux ameliorer mon freinage en y mettant ceux de la 206 avec les disques en 266 * 20,4. J'ai donc ete voir en casse et trouve des etriers de 206 HDI.

Mon souci est que lors du montage, ben l'étrier ne passe pas
En fait la fixation de l'étrier vient buter sur celle de la voiture pour quelques milimètres (2 ou 3) !

La je viens de comparer les plaquettes au mienne et leur rayon de courbure semble equivalent.

Cependant quand je place les plaquettes de 206 sur le disque de 266 ca a l'air de correspondre

Bref, si vous pouvez m'orienter.
Question subsidiaire, sur les étriers pour disques en 266*20.4, quel est le diamètre du piston ??

Ci joint photos de mes etriers.

D'avance merci.

il faut modifier l'etrier pour qu'il passe sur la jambe de force

tiens tout ce que tu dois savoir est ladedans

viewtopic.php?t=6205

Salut,

Donc les etriers seraient le bon modèle à modifier legerement.
Toutes les 206HDI ont des disques en 266 ?

Par contre je ne pense pas que je doit faire la même modif que sur le tuto : "Installation d'un Kit "GROS FREINS" sur 106".

Est ce que je peux usiner la chappe au niveau des fixations de l'etrier afin de rattrapper les 2 ou 3 milimètres qui me gene ?

Est ce que si j'usine un peu plus ce la peu poser problème ou bien l'étrier se centrera de lui même ?

Merci de votre aide, il faut que je fasse ca au plus vite car je viens de voir que mes plaquettes sont HS.

Merci

ce que tu demande la est expliqué dans les 2 premiers topic

montage etrier 266 et 283

En fait j'ai bien regardé le topic sur les etrier en 266 et moi c pas du tout cette partie qui gene.

J'ai colorie en rouge ce qui bloque sur ma voiture.
Si sur cette partie j'avais 2 ou 3 mm en moins je tomberais en face des fixation sur la voiture.

J'ai même essayé juste avec la chappe, sans l'étrier et plaquettes et même problème

Ne touches pas à la chappe à ce niveau, tu fragilisera ton etrier.
Trouves en d'autres. ce ne sont pas les bons.

Quel doit être le diamètre du piston pour les étriers équipé de disques en 266*20.4 ?

Il est inscrit sur l'etrier tout comme l'epaisseur, si quelqu un en est equipé ??