Une simple revision alors imagine une boite en echange standar

LE PROBLEME COMMENCE A S EMPLIFIER CE MATIN QUAND J AI PASSER LA 3 J AI ENTENDU UN PTIT CRAC SINON ON DIRAI QU IL Y A UN CRAN ENTRE LE POINT MORT ET LA 2

Ton cable d'embrayage est bien tendu?

JE V REGARDER SA !MON EMBRAYAGE N A QUE 30000KM MAIS ON C JAMAIS ET JE V EN PROFITER POUR GRAISSER MES ROTULE.

pour mes rotule c est fait elle sont graisser par contre pour regler mon embrayage j ai 2 ecrous 1 de10 et 1 de 13 l un deriere l autre et quand je leur mes 1 coup de cle il revienne a leur place c la tige qui tourne,j ai remarquer que ma rotule (la plus visible)n est pas en butee il y a 1 espace,est ce que c est normal?

Il faut desserrer le contre ecrou (le 10 comparé au 13) et quand il ne sont plus collé tu prends une pince, tu choppes la tige filté avec et avec une clef tu serts l'embrayage à convenance et ensuite tu bloc le contre ecrou quand le réglage est finalisé!

et sinon comment savoir si mon embrayage est bien regler

Niveau hauteur de pédale et point de patinage!

bon j ai tendu mon cable sa a l air d aller mais faut voir sa a froid a cofirmer demain,par contre je suis allez me renseigner pour une boite echange standard pour 1l3 rallye meme prix que 1l4 xsi 1090ttc plus la conssigne 263,00ttc sa fait 1353 euro il te rembourse la conssigne quand on ramene la vieille boite

je parlais du prix de la boite!
Si tu la fait mettre chez Peugeot, la c'est surement plus cher!

Vu que j'ai sensiblement le même soucis de 2nd qui accroche à froid, voir même a tiede! lol
un garagiste m'a dit, que quand un embrayage est usé, la poussiere d'usure se colmate et donc il y frottement même en débrayant! ce qui fait que la boite continue à tournée faiblement, et donc les pignons cognent!
Ca ne veut pas dire qu'il est mort, mais usé!
Quand un embrayage est mort, c'est quand on ne peut plus passer la marche Arriere!
Donc regarde combien de borne a ton embrayage...

30000km je les changer en avril 2004 la marche arriere passe super bien

FAUX
Mon embrayage était mort de chez mort et je passais toutes les vitesses sans souci, par contre ça mouliné dans le vide (patinage).

Mechant garagiste, il dit des conneries!! lol
Et evidemment ça mouline dans le vide c'est sur...

Il en dit des plus grosses que lui meme, si j'etais toi j'irai voir ailleur avant qu'il te fasse un echange standart de moteur pour un allume cigare hs .

Il a dû vouloir t'expliquer quand le mecanisme est mort (le diafragm) tu ne passes plus une seule vitesse sans forcer (demande à Ced43)