scuse moi j'avais pas vu
tu as besoin de la dimension au niveau du cache culbu je suppose >>> 20 mm

les autres je ne connais pas

mais si j'ai un conseil a te donné c'est de conservé le systeme de recyclage des vapeurs d'huile d'origine
mon petit filtre va volé prochainement

Si tu t'en sert plus envoie moi le ;o)

si tu veux il n'y a aucun souci
mais je te préviens c'est moche tres moche
on dirait pas comme ca mais ...

Merci on se tiens au jus ;o)

pas d'idée

pas trop non.
Faudrait tester un autre module

en fait je suis allé voir chez pigeot histoire de voir combien ca coutait
mais le type de l'atelier me disais qu'en général c'était plutot la bobine qui penait sur les so6
il m'a aussi gentilement proposer un petit passage avec la valise mais bon on verra pour une prochaine fois hein

Tu m'étonne €€€€€€€€

Un petit UP...

Non je plaisante...Valou as-tu réelement senti une différence entre ta ligne de non cata et la supersprint...parce-que je vois 2 ligne...et je sais que toi à la base tu es catalysée...enfin quand je dis toi c'est ta titine unh !

Pourquoi tu demandes pour la gueule des bougies modules, bobines ou les deux?

Je verais plutot un souci d'alimentation, attends déjà le nettoyage des injecteurs
D'ailleur en parlant de ça tu n'a rien capté à la vie toi?

Je t'ai dis que je prendrais les injecteurs de Kieran (ceux qu'il a en rab logiquement) et que je les descendrais pour les faire nettoyer aux US et après tu démontera les tiens pour les remplacer par ceux que j'ai nettoyé, et tu passera ceux là à Kieran..
Ca te sert à quoi de démonter, remonter pour ensuite redémonter pour remonter! C'est quand même plus rapide d'aller nettoyer les injecteurs et de ne faire qu'un montage/démontage, en plus ce ne sont que des injecteurs pas une pièce d'usur!

t'arrives un peu apres la guerre ma grande
non mais c'est bon no souci pour les injecteurs
je fais ca apres je vois

sinon chyca pour la ligne supersprint contre la non - cata
la supersprint est un poil mieux mais il n'y a pas de chevaux la dessous
on sent quand meme une meilleure libération des gazs
et puis un bruit

Moi ca change pas mal la différence entre les deux lignes. Beaucoup plus de couple avec la supersprint, la voiture pars plus tôt!

Voilà pourquoi ça a mis autant de temps la vente de ta XSi et que finalement tu la garde, il fallait mettre la supersprint, elle serait parti plus tôt!

Je pense pas, les 3/4 des gens la voulait d'origine. stop hs

oui plus de couple aussi mais bon ce n'est pas non plus le bout du monde
pour avoir testé les trois ( cata ; non - cata ; supersprint )
moins t'as d'intermediaire mieux c'est mais je trouve que le fossé est beaucoup plus grand ente cata et non cata que non cata et supersprint

d'ou mon explication

et puis c'est moi qui decide si HS ou pas la vous etes dans MON topic

c'est un peu ca aussi
et j'en suis le PDG

Peut-etre parceque t'as une gestion de merde aussi

et la tienne `tu veux ou tu veux pas`

Je posais cette question, car je me retrouve avec 2 lignes...du moin 3, mais la 3ème on va l'exclure...car c'est celle d'origine d'un 1600cc, donc cata...

Les 2 autres sont mon ancienne donc la Supersprint sans pare-flamme et la Inoxcar que je récupère sur ma Rallye, c'est une ligne full inox comme son nom l'indique en 2 partie...donc décata et intérmediaire avec pare-flamme toujours en inox les 2 (pour ceux qui ont pas compris)...

Et je voulais donc savoir laquelle des 2 est la mieux sachant que l'une est direct et l'autre avec pare-flamme, et je sais pas aussi si ça joue que l'une soit en acier et l'autre en inox...