Bon voila j'ai une des deux durite d'essence qui sont sur l'admission qui est fendu et supure l'essence donc consommation et de l'air dans l'essence , jle probleme c'est que je n'arrive pas a la demonter au fond a droite comment faut faire ?

une durite d'essence sur l'admission
je ne l'ai jamais croiser celle la
il y a deja un topic sur les durites d'essence

ah j'ain chercher mais pas trouver oui je parle des deux durite qui passer au dessus du papillon lol

ces durite vont sur la rampe d'injection et non a l'admission
et pour les demontées du défait les colliers et tu tires

oui le colier est demonter mais moi je parle plus loin a droite lol le truc vert et l'autre blanc pour les debrancher lol car j'en est un de neuve a mettre lol

la je ne sais pas je ne les aient jamais démontées

lol car deja pas facile d'acces lol

si tu parle des tuyaux qui rentre dans l'habitacle, il te faudra soulever la moquette du coté conducteur, car elles passent dessous et resorte a coté du resevoir.

Etranges qu'elles fuit.... as tu une odeur d'essence dans l'habitacle ??

oui mais je vais pas plus loin que dans le compartiment moteur car elle fuit sur mon papillon je voie l'essence gouter quand le moteur tourne je parle des petit clips vert et blanc a droite du matervag

elle sont pas acrochés en dssous le tDB

il faut en tout cas les retiré une a une. les deux passe pas en meme temps a cause des raccords. mais si tu veux les changer essaye pluto de les sortir par le compartiment moteur plutot que par l'interieur. si c'set pour changer autant couper et ne pas se prendre la tete sa tévitera de mettre de l'essence dans l'habitacle

sa derive le monsieur parle des durites en caoutchouc qui sont dans le compartiment moteur entre les clips et la rampe d'injection,et non des durites rigides qui passent dans l'habitacle.

ah pardon, je sais pas j'ai pas de durite rigide moi, c'etait due caoutchouc tout le long

les durites sont bien celles la nitrup ?

oui regarde ce que j'ai entoure en rouge c la ou elle est fendu et fuit l'essence donc moi je veut retire le colier et defaire la durite en bas a droite mias je c pas comment fair elol

bah tu dévisses tu tires tu changes.
Par contre si c'est la durite qui va vers l'habitacle c'est un peu plus long et tout est dit au dessus.
Je ne vois pas ton soucis .

les deux raccords que tu parles vert et blanc sont en fait des pieces serti dans les tuyaux rigides pour que se soit etanche,mais les tuyaux souples sont juste emboiter dessus et tenu par des collier metalique a vis(serflex).

tu parles de ca ?

exacte parfait comment on les defait ? lol

ba je sais pas, je cherchais aussi pour faire pareil que toi,
mais ca doit etre des passes parois, donc tu enleves le tuyaux de chaque côté et voilà

je m'escuse ne le prenez pas mal mais je ne vois toujour pas ou est le probleme.tu defais les collier tu tires sur les tuyaux pour les deboiter tu les changes et resserres tes coliers.il faut a peu pres 15 minutes pour les changer,et en prenant son temps.