lol benh elle a jamais eu l'air rincé, avec tous les tits runs que tu fais, tu t'es bien défendu la plupart du temps !

On ma certifié que non

ça veu dire que le banc calcule pas les pertes??

Donc ça m'a handicapé alors le 15`!

Si le banc calcul les pertes mais si t'as voitures est passé avec une taille plus grosse que l'origine le banc te donne une puissance moteur pour du 18 si tu passe avec des 18 tu vois ce que je veux dire?
Le banc ne sait pas la taille de tes roues d'origines..

aaaaaaaah merci Ced! Donc je dois faire un peu plus que les 110 cv du banc alors!

Parceque le mec en 205 GTi 1.6 avec qui je teste souvent sort 110 cv au banc mais par contre il est jamais devant moi ni en DA ni en reprise (et il a viré la banquette AR)

Ben non t'es passé en 14 non? faut voir si ca ta changé la circonference

Sauf que la c'étaient des jantes de GTi 1.9l qu'il avait!

donc du 185/55/R15 !

Oh putain je fais donc 160cv moi

Ca vous apporte quoi serieux?

Damn sois pas coincos Wilo, on fait quelques bidouilles sur la voiture c'est pour l'améliorer, jtrouve ça intéréssant de savoir la puissance qu'elle fait quoi!

C'est vrai que 111cv c'est mieux que 109cv

Non mais c'est bon...

Damn, je lache l'affaire ya rien à faire... y comprend pas!

Hospital/charité/toussa

Tu as quoi sur ta voiture? pas grand chose, tu es à 109cv, ça ne te satisfait pas? Il faut que ça annonce combien pour que tu sois content? C'est à ça que je veux en venir...

bah avec reprog, kadyn et décata on sort que +6 cv c'est faiblard qd meme

j'aurai au moins pensé 113cv vu les différents tests que je fais toutes les semaines...

Et tu ne t'ai jamais dit que les autres étaient des manches ou que leur monture étaient vérolées?


Tu rales pour 4cv
Et puis une reprogue + decata + admin 6cv c'est déjà pas mal ça prouve que juste le décata tu ne gagnes pas les 5cv soit disant perdu

Je suis d'accord avec Wilo, pour une fois

Sinon ça ne sert plus à rien de passer des autos


Il n'y a qu'à voir mon cas, il n'a pas eu mon régime moteur. Rupteur à 6000 sur le bancs au lieu de 7250 sur l'auto.
J'ai fait le rapport de ces deux régimes et j'ai appliqué le résultat sur le couple et je suis retombé sur la bonne valeur.
Donc le bancs a eu la bonne puissance sauf que la répartition couple/régime était inversée, régime plus faible et couple plus élevé dans les mêmes proportions (P=C*V).
Donc se sera pareil sur un bancs qui a besoin du developpement, en cas de roue trop grande le régime aux roues sera plus élevé et le couple aux roues plus faible mais dans des proportions égales, ce qui fait que la puissance mesurées sera quand même bonne.


Sinon Jegg, voici la 3ème fois que je te demande où le banc STRS prend le régime moteur? Compte tours, faisceaux d'allumage?

Merci pour ces précisions Aziz' mais ma fois je saurais pas répondre à ta question...


Damn!

Si c'est un Bosch Fla 203(je crois car c'est ce que j'ai cru entendre sur JSO) c'est sur fils de bougie

désolé jeg mais le résultat est a la hauteur des modifs ( faiblard ) voir plutot bon

c'est pas avec ce genre de modif que l'on va se retrouver avec une nouvelle titine
on la fait mieux respirer c'est tout

c'est une titine libérée

je ne comprends pas pourquoi vous dites ce genre de choses j'ai vu une 206 s16 qui a passé sur le même banc sortir 147cv avec ligne décata hors collecteur admi dynamique et reprog donc ca fait un gain de 11cv quand même alors pourquoi lui ne pourrait-il pas espéré gagné un poil plus je ne vous comprends pas
moi je pense que c'est en comparaison avec d'autres voitures optimisées plus ou moins de la même facon et qui ont gagné plus de cheveaux que lui qu'il dit ca
n'oubliez pas qu'il a dit qu'il était déjà satisfait de son gain
mais bon je crois que vous vous êtes un peu acharné sur son cas