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azizouh
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MessagePosté: Vendredi 21 Avril 2006 20:09 
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Wiloskill a écrit:
Pour une utilisation route ? circuit?
Si c'est du route alors 50€ suffit largement par contre pour circuit vois plutot du coté groupe N et non percé/rainuré (c'est un peu tuning pour le peu d'efficacité) :blague:


Il parait que les percés/rainuré morde mieux mais font du bruit et se voile plus facilement.
C'est pour une utilisation route et circuit occasionnel. Le GrN c'est idem origine en moins dure je crois, plus de mortand mais usure plus rapide je crois :roll:
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Wiloskill
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MessagePosté: Vendredi 21 Avril 2006 20:12 
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azizouh a écrit:
Il parait que les percés/rainuré morde mieux mais font du bruit et se voile plus facilement.
C'est pour une utilisation route et circuit occasionnel. Le GrN c'est idem origine en moins dure je crois, plus de mortand mais usure plus rapide je crois :roll:

Groupe N c'est tout ce que tu as dit + traitement pour minimiser les voilage de disques..
Si c'est du circuit occasionnel prends du disque normal ;)

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azizouh
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MessagePosté: Vendredi 21 Avril 2006 20:26 
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Wiloskill a écrit:
Groupe N c'est tout ce que tu as dit + traitement pour minimiser les voilage de disques..
Si c'est du circuit occasionnel prends du disque normal ;)


Alors je vais prendre de l'origine. Les Bendix sont les moins cher mais apparemment, épaisseur mini 7mm :roll:
pourtant ça semble être ça d'origine et la RTA dit 6mm.
Sinon ce sera plutôt les Brembo...
disques sur Oscaro
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Wiloskill
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MessagePosté: Vendredi 21 Avril 2006 21:11 
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Fais une commande groupé avec JOY5 :W

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azizouh
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MessagePosté: Vendredi 21 Avril 2006 21:13 
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Wiloskill a écrit:
Fais une commande groupé avec JOY5 :W


Il cherche des disques arrière?
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Wiloskill
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MessagePosté: Vendredi 21 Avril 2006 21:26 
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azizouh a écrit:
Il cherche des disques arrière?

:oops:
Je croyais que tu parlais des avants! :jap:

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azizouh
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MessagePosté: Vendredi 21 Avril 2006 21:27 
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Wiloskill a écrit:
azizouh a écrit:
Il cherche des disques arrière?

:oops:
Je croyais que tu parlais des avants! :jap:



Mes avant sont comme neuf :mrgreen:

Par contre à l'arrière, j'ai foiré un disque en allant jusqu'à la ferraille :cagoule:
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Wiloskill
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MessagePosté: Vendredi 21 Avril 2006 21:30 
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Alors l'arrière mets du stock.. pas la peine de débourser trop inutilement! :jap:

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azizouh
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MessagePosté: Vendredi 21 Avril 2006 21:32 
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Wiloskill a écrit:
Alors l'arrière mets du stock.. pas la peine de débourser trop inutilement! :jap:


:jap: ;)
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peff
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MessagePosté: Vendredi 21 Avril 2006 21:55 
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azizouh a écrit:
Wiloskill a écrit:
:jap:
Alors testes non de diou© :buzz:


Alors je les monterais en même temps que des disques arrière neuf. Tu me conseille quoi de l'origine (50euros la paire) ou du OMP percé/rainuré (100 euros la paire)?

Je plussoie les DS2500 ca freine :D

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xsi quand tu nous tiens !!!
rien ne sert de courir, mieux vaut rouler en xsi

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mattclemar
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MessagePosté: Samedi 22 Avril 2006 6:39 
ferodo ds 2500,j'en avais sur la mienne(disques en 283)mais je les avait acheté chez PTS je retrouve le prix
@+
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mattclemar
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MessagePosté: Samedi 22 Avril 2006 6:44 
ben en travaux site PTS autrement ça doit etre (pour du 266)de la ref de 206 rencontre (des S16 quasi d'origine qui courent pour les clubs PTS)
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alfanumerik
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MessagePosté: Samedi 22 Avril 2006 8:49 
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le disques percé c'est la merde pour des utilisation trop longue comme l'origine, il se craqueelles avec l'echauffement et quand il comment a rouiller sa fait dégueulasse

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La vie c'est comme le zizi de de Tag... ...elle est trop courte.
Variante :
La justice c'est comme la voiture de wiloskill... ... elle avance pas

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peff
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MessagePosté: Samedi 22 Avril 2006 9:11 
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Localisation: Montpellier
sinon
y ca c'est pas mal

viewtopic.php?t=5949

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Wiloskill
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MessagePosté: Samedi 22 Avril 2006 10:27 
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En plaquette on m'a recommandé Carbone Laurent.. :jap:

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JC_Goodrich
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MessagePosté: Dimanche 30 Avril 2006 17:26 
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Wiloskill a écrit:
En plaquette on m'a recommandé Carbone Laurent.. :jap:


:lolbis: ce sont les "Carbone Lorraine" dont tu parle Whilo ! C'est lorraine et non laurent, car elles sont fabriques en Lorraine. :bourrer:
Elles sont vraiment pour un usage circuit, la crasse de plaquette est trés abrasive pour les jantes, il faut lavé les jantes trés souvent aprés.Il ne faut pas laissé les disc d'origines avec sa sinon ils vont morflé, bref, pleins de contraintes, c'est sur sa freine a mort j'pense (réputés dans les meilleurs), mais c'est vraiment pour le circuit en usage extreme.

Si non moi j'ai des "OMP racing", je crois que ce ne sont pas les meme que celle dont tu nous parle les "OMP Road & sport"
voici les miennes;

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