Ce qu'on a à l'avant, même si on passe en jambe filetée, ce n'est pas ce qui s'appelle un combiné ou le ressort et la cartouche viennent d'un seul tenant.

Les sportlines sont une gamme de ressort. En général vendu en kit sous une autre dénomination avec des Eibach.

Pour ce qu'il faut mettre, tout est une histoire d'utilisation.

Bonjour
suite à de nombreux problèmes après passage au pont ce midi, j'aimerais avoir vos idées sur ce que je peu mettre.

Mes problèmes :

- Distribution à faire 150euros (avec pompe à eau, jpense)
- Fuite bas moteur 0euros (joint à refaire)
- fuite joint cache culbuteur 15euros
- fuite boite 0euros (joint à refaire)
- plaquette arrière ???
- Amorto av et ressort à changer (c'est pas des ressorts courts de 106 à l'avant, c'est pour ca qu'il se barre de la coupelle) 350euros ??
- embrayage 30euros wilo??
- la tête ou j'sais pas quoi de la boite (ca doit être la buté HS) ???
- pompe à essence qui a un coup dans la gueule ???
- silent bloc arrière qui ont fait leurs vie ???
- boite qui fait la gueule ---> c'est comme mastercard, ca na pas de prix

Donc donnez moi les prix et ou je peu acheter tous ce petit monde !

Wilo, si ya moyen de faire baisser un peu le prix pour un étudiant qui a avoir une grosse clac en tune !

Ensuite, commet c'est une voiture accidenté et pour rigidifié tous ca, jpense acheter une barre inférieur OMP, (tant que le train avant est démonté)
Pour les combinés amorto/ressort, j'ai vu un kit ultimate sportline à 380
http://www.tuning.fr/ts_shop/product_in ... _id=388348
mais ya les amorto ar avec ! (à moins qu eje ne revende les mien qui ont 200km)
de plus, si je met les amorto sportline, il faudrat recranté, car c'est les amorto qui feront le rabaissement !

Alors donnez moi votre avis et le mieu à faire pour la voiture.
Aussi les marques des kit av amorto/ressort et ou je peu acheté
MERCI

Pour le disque d'embrayage, ils peuvent faire pas mal de km encore, c'est bien pour un 1.4?
Je pense évaluer l'usur du disque à 15 à 20% maxi (certains sont à 50% mais je les fait à 15€) donc limite je te fais le disque à 30€ FDP compris!

Si tu as la buté HS alors je te conseil de carément prendre un kit embrayage, c'est plus chère mais tu as tout, moi je n'ai pas changé la butée parce que elle ne faisait pas de bruit (roulement OK), mais j'ai quand même remonté avec l'une des 2 pattes cassés (barbare inside mais ça roule keumême et aucun souci)


Pour les tarifs, si j'etais encore sur vichy j'aurais pu avoir du 40% sur pas mal de pièces cité, mais je suis dans le 78 donc c'est mort.. désolé!

ouai, mais le truc, si je prend un kit d'embrayage, y'aurra l'embrayage dedans, c'est ca? donc ca servira à rien d'acheter ton embrayage, à moins que je ne em trompe !

kit d'embrayage = ????
car un embrayage chez peugeot = 150euros (d'après ce que j'ai compris)

On dirais que je suis lourd, dsl, mais je connais pas encore ce que cache tous les termes ^^

Kit embrayage = 160€ (disque + diafragme + buté)
Ce que je te disais, c'est si ta pédale est raid et que ta buté fait du bruit alors achètes le kit sinon tu peux aussi acheter la buté seule, mon disque.
Ce qui serait bien c'est de tester la buté, voir si elle fait toujours du bruit (roulement) aprés le nettoyage!

95€ pour moi

ultimate inutile.

Le kit eibach à 400? c'est les b6 non ?
Prend sinon merde j'ai plus le nom en tête,
kayaba ultra voilà .
attend d'autres avis .

ok, et dans ce genre de kit, les coupelles y sont?

car si elles n'y sont pas, 75euros des coupelles, là j'abandonne

donc, voilà ma situation se debloque un peu

J'ai acheté GT2i, oui, j'ai craqué

Donc, vous me conseillez :

kit ultimate av/ar à 280 chez Norauto

ou

amorto Kabaya ultra SR à 82euros + ressort Eibach à 92euros?
avec mes amorti ar d'origine neuf...


et les ressorts Eibach donne combien en abaissement?

bon je recommence ma question


c mieu :
- amorto neuf dorigine+ressort court
- kit ultimate
- kayaba ultra SR+eibach

ou si vous connaissez d'autre amorto pour pas plus de 100euros l'unité