clair que la saucisse ne doit pas etre bien handicapée par le poids du pilote

53kg tout habillé quand même

pff, tu pése aussi lourd que le plein et l'huile et l'eau

Oui et en plus je tourne avec le mini d'huile avec un quart du réservoir, tu verrais le gain que ça fait!
Je plaisante évidemment, pas envie de déjauger dans chaque courbe.
Pour le poids, il faut bien compenser celui des passager ...

Ah par contre il m'est arriver de me retrouver sur la piste sans eau...

oui, j'ai lu, que c'est-il donc passé?

Il y à quinze jours au Val de Vienne, la durite supérieure du radiateur (celle qui contient la dérivation vers la modine et qui coûte ~90€, grrr) s'est ouverte sur la piste.
L'ancien proprio l'avait changé (pour une raison X : c'est sûrement fragile ces petites bêtes) et il avait remplacer un des colliers d'origine par un "serflex" qu'il a trop serré, ce qui a fini par couper la durite...

Ah ok, moi j'ai toujours en stock ma durite direct
En temporaire je serais tranquil un peu pour me promener quand même

Je crois que je vais faire pareil...
D'ailleurs Bracam (forum 106 rallye) avait comme toi une durite directe en stock qui m'a permis de retourner sur la piste. Merci à lui.

oui de toute façon ca n'influe que sur l'huile, le filtrage n'est pas génerer par le passage de l'eau donc c'est bonnard et au moins cette durite dans toutes les casses tu l'a trouves normalement

Un rêve d'avoir une caisse aussi propre!
Bravo en tout cas !

Elle n'est pas si propre que ça. Elle a aussi son lot de petites rayures, de bosses, des sequelles d'un forçage de serrure (avant que je ne l'achète). Enfin dans l'ensemble elle est propre quand même.

Merci quand même.

Exterieurement elle est propre quand meme c'est sur mais je parlais surtout niveau équiement et entretien c'est de l'hyper bon boulot !

Merci beaucoup

Je suis fier de ma voiture, c'est vrai...

T'as bien raison, ya de quoi!

Sur la RTA, ça dit Tèves. Je vais regardé sur mes deux S16 de 2000 et 2003.

Sinon Jeanno, tes jantes blanches, c'est des quoi, 106 rallye? Car j'ai récupéré des pneus neiges jantés avec enjoliveur citron et elle ont le même dessin, les vis sont à portée conique.

J'ai maté sur les fiches...


TU3J, que Bendix

TU5J2, TU2J2, montage Bendix avant 51132347 et montage Tèves à Partir de ce même numéro de série.

Et en ph2, si ventilé (TU5J2 et TU5J4), forcément montage Tèves et un seul. Même référence d'étrier que les derniere ph1 1300 et 1600.

Les différents étriers en montage type Tèves que l'ont doit trouver sur 106 doivent être considérés comme interchangeable de la part de Peugeot, car les marques que Tèves comme, Bosh, Girling, Lucas... n'apparaissement sur les fiches, tout du moins pour la 106. Tout cela c'est pour tirer les prix vers le bas en mettant en concurance les fournisseurs d'une même fonction sur la voiture.

Pour finir, si on en crois les fiches, le montage de ça sur 1400 doit être donc atypique, surement les toutes dernières avant les 1600, c'est comme ta fixation de barre stabilisatrice horizontale, Ced43, et comme mon histoire de Le Mans 1600

Mes jantes sont des rallye ph. II. (6x14 de marque Michelin )

Je crois que c'est les mêmes, étant bien plus large que les neige en 165.



Je les referais bien en blanc aussi