merci !

Pour tes piéces auto, tu peux trés bien aller dans des magasins autres que Peugeot, pour ma part je vais chez ATAC, même références et même marques que les piéces Peugeot d'origines (valéo, lucas...) et 30% moins cher... Ca ne peut pas venir de ton allumage ce disfonctionnement plutôt que d'un piston ? Genre module d'allumage....

Ba là; xsi59, m'a filé une bobine d'allumage, un truc marron a mettre en dessous du calculateur et aussi une piece a mettre aussi derriere la bobine d'allumage.
J'ai remplacé tout ca, ca va un peu mieu, mais j'ai toujours mes problèmes !

Il font de la bouffe normalment...

ouai teste le taux de compression cylindre par cylindre
et au pire un moteur de xsi 1.4 t'en a pour 200€ maxi si tu cherche bien
mai attention au bobine d'allumage qui fond souvent d sienne sur les 106 g un pote qui tournait sur 3 cylindre avec une ax gti a cause de la bobine d'allumage
et pour t amorto prend d bilstein t'en a pour 400€ neuf
avec sa tu va retrouver une sacré bonne caisse

oui, mais 400euros sans les ressorts?
A l'origine, c'était les ressorts que jdevais changé

avec les ressort 500 voir 550 avec d eibach
et le resultat est fantastique

module d'allumage
la bobine haute tension n'a jamais eu de souci.. ou alors très rare..

Vous concluez vraiment rapidement sur des pannes qui doivent être bénnines
Moi aussi par moment elle broute et le souci vient ou peu venir de plusieurs soucis:
-cosse de batterie HS
-injecteurs HS
-sonde de flotte HS
Sinon j'ai toujours beaucoup de fumé qui sort du reniflar

oui, c'est vrai, ma sonde de flotte fonctionne toujours,
mes cosses batterie sont ok
mes injecteurs, je ne sais pas.
Jles ai nettoyé, dans le WD40 avec une faisceau d'injecteur qui tourné.
Après, je ne sais pas si ils sont HS ou pas...

génial la vidéo de 30 mo je n'ai que le son

fo que je télécharge des codec encore ça me saoule

Pour t ressorts, même en eibach tu n'en as pas pour 100 ou 150 €, vas sur le site ALUFORM, ils les vendent beaucoups moins cher ! Par contre 400 € les 4 Bilstein ça me semble léger, 1 avant tourne déjà dans les 150 € et 1 arriére dans les 100 €, 4 amortos Bilstein avec ressorts Eibach et butées renforcées SKF tu en as pour 600 € mini...

Nettoyer des injecteurs au WD40, c'est comme les nettoyé avec une brosse à dents sans démonter la rampe d'injection du moteur, tu frottes un bon coup sur le pneu arrrière droit et ça te décrasse l'ampoule avant gauche et là, les injecteurs sont propre

Non franchement un passage au bac US + test des injecteurs et tu es fixé!

oui, jvais te les envoyer, c'est le mieu à faire ! en même temps, je tenvoi aussi le cheque pour l'autocollant :p

alfanumerik ---> la video a été encodé en XviD, codec libre, donc jpense que déjà, si t'arrive pas à lire ca, c'est que ta pas un minimum de filtre de decodage installé !

20.100 --> avant de dépenser une fortune en amortisseur, jvais voir pour le moteur !

J'ai eu un soucis avec mes injecteurs il y a qq temps, aprés avoir fait un plein de carburant merdique en grde surface, je n'arrivais plus à démarrer, la voiture broutait, pétaradait, une galére ! En faite l'essence contenait de la flotte (condensation) et avait gripper les injecteurs, les mécanos de chez Peugeot ont réussi à les nettooyer avec un produit dans dans l'essence, ils l'ont laissé tourner sur place pendant 1/2 journée, puis ils m'ont rappelé pour que j'aille faire un tour en taquinant le rupteur sur une vingtaine de kilométres...
Décrassage efficace, depuis plus de soucis...
Le mieux reste le nettoyage à ultra-sons comme cité ci dessus par Wilo !

Tu as raison répare nous ce moteur et aprés passe à la caisse !