650° à mon avis ;o)

Pour ta ligne inoxcar, tu as la reférence, car on sais jamais laquel est la bonne sur aluform ... Merci ;o)

super tout ca en plus en noir elle claque trop

C'est breeeeeeeeeeeennnnnnnneeeeeeewwwwww

Bon Clem, snoop, Chique un os (ou chic, un NoS!) On teste quand?

A moins que la Brenew's team ait peur?

Je pense pas!

MPeez moi ou aimaisénez moi

PS: je crois qu'en 3 lignes j'ai massacré la langue de Molle hier!

Quand tu veux on te met ton tarifffffffffffffff

ouais c'est comme tu veux soit en un contre un soit tous contre un c'est toi qui choisit mais dans tous les cas tu seras derrière moi hahahahahahahahahahaaaaaa...

aaaaaaaaaaaaah :d La brenew comme je l'aime!

Pas ces flemmards qui veuelent pas sortir leur guez du garage parcequ'ils ont la flemme

Titi : Pour la rèf. je sais pas du tout desolé, c'est la ligne que j'ai récuperer sur mon Ex-Rallye (Ced43), en même temps que le 4/2/1. Sinon pour la T°C, il me semble que c'est 650°C, et ça n'a pas bougé...c'est simple si tu laisse bien seché la peinture, ca va nickel, ensuite à la pose et quand il chauffe, ça va bien aggriper, on dirait même que ça l'a aspiré...

Jeggad, atend encore un peu stp, j'ai que la ligne, pas une prepa GrA comme toi...

Mais je pense que mes chères compagnon "Brenew" vont se faire un plaisir de te metre la pillule avant moi !!

Aujourd'hui j'ai monté mes H4 PIAA...ça défonse point barre !!

Donc voilà c'est ce modèle là, et voilà ce que ça donne la nuit...à gauche PIAA HE-268, à droite d'origine. On voit bien la différence je trouve.

claire ;o) Imagine ma rampe en 110w ... ;o)

tu en a mis dans les longue porte ????

...c'est vrai que sur la photo on dirait, mais je n'ai changé que les H4 (croisement/route), donc ni les veilleuses (position), ni les LP. Mais les veilleuses c'est pour bientôt...

hmmm magnifique elle a presque le même regard que moi mais bon la mienne c'est quand même la mieux heu :p

T'inquiète...toi même tu sais, my dirty nigga !!

C'est fini mon ex-XSi, est parti chez le ferailleur ce matin, voiçi quelques photos pour enfoncer le couteau un peu plus profondément...:

Sous les yeux ébahi de mon actuelle XSi NO...en haut à gauche de la 2eme photo



Au faite toute les photos de ma présentation ont été prise avec un télephone portable, donc au début avec le Samsung D500, puis maintenant par le SE K750i, redimensionné, je trouve que ça passe, c'est claire que c'est pas du Lumix...mais bon, ça fait l'affaire.

PS : Merci à à tout ceux qui m'ont aidé, dans la démarche du dépouillage, que ce soit des techniques ou des coups de main...

j'appelle sa un beau dépouillage
le chyca il a rien laisser trainer
longue vie à ta nouvelle xsi


au fait c'est quand vous voulez (a partir du 15 juin) la brenewteam si vous avez envie de voir mon pare choc arrière sur 1km

ça fait froid dans le dos de voir ça, pov titinne

La Brenew's Team n'est pas en forme actuellement, veuillez les contacter ultèrieurement.

Sinon clair que j'ai rien laissé, pas une vis !! Je ferais pas l'erreur une 2eme fois, sur la 1ère rallye, j'avais laissé TDB, volant, bar stab avant, etc...bref !!

Sur la RL j'ai laissé que les durite d'essence, même pas le filtre qui avait 2000kms !!

Tiens tiens, à quoi ça va bien me servir ça ?! Je suis passé par la route que prend Ced43, et j'ai trouvé ça !!



Bon comme personne en a parlé de cette fameuse boite à air d'origine Rallye 1300cc, si rare à trouver d'occaz, et bien j'en parle un peu avec quelques photos...:

Ca semble complet...


Et voilà comment c'est foutu à l'intèrieur...


Voilou !!

Et voiçi la boite à air fermé...:



On dirait une admission dynamique.