XSi 1.4 ou 1.6 ?

Charly

Citation:

Clem...

...trop des barres... :xsi:

Charly si tu parles d'origine c'est vrai que le 1400cc est plus sportif, ça me fait bizard de dire ça, mais tu comptes la garder d'origine ou tu penses passer du coté obscurs comme nous ? Si oui autant modifié la 1600cc, car ça n'a rien avoir une fois modifié les sensations sont réellement là !! Demande plutôt à ce qui ont testé cette voiture ou même en passager...eux pouront mieux te répondre, parce-que là chaque pocesseurs de chaque cylindré te dira que la sienne est mieux...

C'est un peu du... :jeggad:

En effet elle ne restera pas d'origine, mais je privilégie une préparation chassis avant tout (freins en premier lieu).

J'pense que le choix du 1.4 Non Cata est le mieux pour moi et de +, ca m'évitera d'avoir à dépouiller un pauvre 1.6 qui n'a rien demandé :mrgreen:

[/quote]

Wiloskill

XD c'est un 8cv le 1.6 de la XSi!

Wiloskill

20.100 a écrit:

J'étais monté dans la sax Vts 1.6l 8s d'un pote quand on allait sur piste, décata avec AD, rien d'extraordinaire.
Je dois bien dire que ça ne m'a pas donné envie d'en avoir une + tard, autant garder mon 1.4l, car si je n'avais rien perdu je n'aurais rien gagné non plus... :lolbis:

Attend ?? là tu as pris le veau de service aussi :buzz:

Mike

XD a écrit:

Moi je dis... même si je suis jamais monté dans une 1,6L... 5cv... on va pas me dire que ça fait le jour et la nuit, c'est impossible (d'autant plus avec la boîte plus longue).

Comme je l'ai déjà dit, la XSi (origine) a un tempérament plus sportif que la S16 (origine) qui est une voiture des villes (aussi en raison des nouvelles normes antipollution comme l'a dit Charly, même si le compte tour monte plus vite, tu le sens moins...) donc je vois mal comment je pourrais me dire après être monté dans une 1,6L : "OUA MAIS COMMENT CA ENVOIT UN TRUC DE MALADE JE VAIS JETER MA 1,4L"... pour 5cv

(et un moteur sûrement plus lourd non ?).

Moi je vote une XSi ça reste une XSi, et en tout cas, 1,4L ou 1,6L ou même S16, quand on regarde certaines choses faites à Thoiry... moi j'ai rien vu de révélateur ;-)

Mais j'ai jamais essayé de 1,6L 8s... que du 16s

A ta disposition cher ami du 94...

Clem78

20.100 a écrit:

J'étais monté dans la sax Vts 1.6l 8s d'un pote quand on allait sur piste, décata avec AD, rien d'extraordinaire.
Je dois bien dire que ça ne m'a pas donné envie d'en avoir une + tard, autant garder mon 1.4l, car si je n'avais rien perdu je n'aurais rien gagné non plus... :lolbis:

Ahahah comme le dis wilo t'as pris le veau de service... :dentier:

.

JOY5 · **Inscription:** Vendredi 03 Septembre 2004 11:59 **Messages:** 1642

Le 1.4 non cata répond à tes besoin sans soucis. La boite plus courte, le peux d'équipement et une pmax plus haute que les 1.6 est très agréable :loving:

Une 100ch en forme marche vraiment fort!!

Fonce

david

XD a écrit:

Moi je vote une XSi ça reste une XSi, et en tout cas, 1,4L ou 1,6L ou même S16, quand on regarde certaines choses faites à Thoiry... moi j'ai rien vu de révélateur ;-)

et oui même une 1.6 avec boite de rallye c'était derrière :cagoule:

XD

Wiloskill a écrit:

XD c'est un 8cv le 1.6 de la XSi! ;)

Je sais ! :) Mais je disais +5cv (100 -> 105) ça fait quand même pas le jour et la nuit en terme de performances du moins je pense pas :)

Mike a écrit:

A ta disposition cher ami du 94... ;)

;-) prochain rasso je mettrais le pied dedans alors ;-)

jonc

tu as raison xd mais le pied a fond :bien:

jonc

montre qu un 1.4 c est mieux :vivemoi:

Clem78

david a écrit:

et oui même une 1.6 avec boite de rallye c'était derrière :cagoule:

La 1L6 avec boite rallye avait d'autres point a regler meme une bonne xsi full stock aurait été devant.

Jeggad

Chacun va défendre son bout de gras et c'est normal...

Dans tous les tests/runs/Da que j'ai pu faire jamais aucune XSi 1400 cc ne m'est passée devant.

La différence de 5 cv est si petite? je crois pas sur nos petits moteurs...

Pis reste le coupe à regarder, il est je crois légerement plus élevé sur les XSi 1600 cc...

Mais comme chaque voiture est différente, il faut tomber sur le bon numéro... 1.4l ou 1.6l!

20.100

Sax Vts 1.6 l 8s, un veau ? C'est le même moteur que vos Xsi 1.6l... Avec 80.000 bornes je doutes qu'elle ait été déjà rincée ; mais là ça tourne en rond, je :jesors:

Clem78

20.100 a écrit:

Sax Vts 1.6 l 8s, un veau ? C'est le même moteur que vos Xsi 1.6l... Avec 80.000 bornes je doutes qu'elle ait été déjà rincée ; mais là ça tourne en rond, je :jesors:

C'est le meme bloc mais a l'interieur tout est diferent, rapports de boite plus longs, pas le meme chassis. La saxo 8v est ELLE beaucoup plus typé confort.

RCF

XD a écrit:

Moi je vote une XSi ça reste une XSi, et en tout cas, 1,4L ou 1,6L ou même S16, quand on regarde certaines choses faites à Thoiry... moi j'ai rien vu de révélateur ;-)

Je suis pas toute a fait d'accor avec ce que tu dit, je reconnais que les sensation dans un s16 sont moindre que dans un xsi, tu roule a 200 t'as l'impression d'être à 130 alors qu'avec la xsi t'a intéret a bien tenir le volant, mais les perf sont bien là, la s16 marche plus fort (voitures d'origine bien sur).

Pour en revenir à thoiry je me fesai tenir au démarrage (8s powwaaa), mais des que je mettais la 2 c'était fini. La seul fois ou j'ai fini derriere c'est quand j'ai loupé m'a 2 et je l'ai reconnu, entierement de ma faute rien à voir avec la voiture.

Wiloskill

Jeggad a écrit:

Chacun va défendre son bout de gras et c'est normal...

Dans tous les tests/runs/Da que j'ai pu faire jamais aucune XSi 1400 cc ne m'est passée devant.

La différence de 5 cv est si petite? je crois pas sur nos petits moteurs...

Pis reste le coupe à regarder, il est je crois légerement plus élevé sur les XSi 1600 cc...

Mais comme chaque voiture est différente, il faut tomber sur le bon numéro... 1.4l ou 1.6l!

J'aurais eu des jantes moin handicapante.. je crois pas que le resultat aurait été pareil aussi!

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