Et sur XSi ça marche très bien malgres que le racordement soit bien moins directe...limez!



De toute façon, mon montage ne régulera plus par là, je vais peut-être d'ailleur le boucher.

J'ai aussi "supprimé" cette bosse.
A mon avis elle a la même utilité que la masselote sur le volet du papillon de xsi 1600, à savoir rendre plus progressive l'ouverture du papillon pour éviter des acoups. Ce qui est sûr, c'est qu'en la lissant, on augmente la section intérieure du boîtier papillon et donc on augmente la valeur max du débit d'air.... Maintenant est-ce que cette modif est utile

Pour moi, ce ne peut être que bénéfique car 54mm ce n'est pas énorme comme section de passage alors si celle-ci est encore réduite par ces bosses

Jeanno et Azizouh...on dirait deux ingénieurs du moteur TU

Euh pour ma part, pas vraiment. Je me renseigne moi aussi avant de modifier

Je pense que les choix technique pour une auto de série ne sont pas tous orientés coté performance





Tu as aligné les deux bosses?

Si tu as des accoups au levé de pied, en filet de gaz et que tu as un trou à la remise de gaz.. cherches pas

Le boitier d'une XSi est tout lisse et demande à Pleintaquet ce qu'il en pense


Soutout ne retouche pas le tient

Vous ne parler pas de la demi-lune qui se trouve sur le papillon?


Que je touche pas au mien???

On a pas de demi-lune sur nos 1.4

Non du boitier, quelle demi-lune? La masselotte des 1600?

Je croyais que vous parlier de supprimer la demi-lune (la masselote oui ) Lisser le boitier.. ah ba oui d'accord.. j'etais parti ailleur

Je verais bien ce que je ferais moi avec mon collecteur rallye!

J'ai supprimé ton edit hein (na mais ça va pas? )

Donc il n'y a pas de demi-lune sur le papillon, d'ailleur je ne vois pas ce que c'est.
C'est bien juste le corps que j'ai aligné avec le papillon. Je pense que je vais boucher la prise d'air du pas à pas car vu que c'est conique à cet endroit, de l'air va s'y engouffrer pour rien.

Oui la demi-lune = masselote du boitier papillon de XSI 1.6!
Ah ba, pour cette modification, oui ok, ça sera plus mieux bien pour l'entrée d'air, je vais faire pareil pour mon collecteur alu, que ça soit sur l'adaptation papillon que pour les tailles des admissions sur la culasses..

Je ferais bien ça aussi coté bride sur culasse, le hic est que ça immobilise l'auto à moins que je fasse ça en préparation sur mon 2ème moteur.

Et oui.. moi mon 2° moulin ça sera ouverture, prépa culasse et alignement des conduits (echappement et admission)

Elle est grise!

Grise très changeante en fonction de l'exposition

Sur le toit elle tire sur le gris très clair.. limite rayé

T'aimerais bien, jaloux