Merci mon pti ! pour le calorstat, je vais aller voir demain.. j'annoncerais le prix val

Salut a tous,

Alors ce weekend, avec l'aide de TitiXsi et de son beau-frére, nous avons changés l'embrayage de ma belle. (Enfin, j'ai fait le larbin, j'ai passé les outils... et j'ai remonté la batterie )

Alors l'embrayage en question etait plus que dead :
- 3 ressors sur 4 de cassé et de limé
- diafragme bien entamé

Arrivé chez le beau-frére, je ne pouvais plus passer la marche arrière... il était temps.

Voici deux petites photos :



ça va beaucoup mieux, toujours quelques vibrations dans la pédale, j'espére que c'est rien de grave...
Sinon, ça acroche, ce matin en sortant de mon garage, j'ai calé..

Edit pour TaG : On as changé :
- diafragme + disque d'embrayage + buté (compris dans le kit) 123€ HT environ.
- Joint spy cardant . 2x3.80€ HT
- Huile de boite 3.85€ HT.

Effectivement
je pense que le mien est mort aussi, vive la ville et l'ancien proprio, bruit de butée a l'achat, c'est fou 48000kms
Toi ca donnait quoi?
accroche super haute?
Si tu appuyais un peu fort sur la pédale genre en 3-4-5 ca lancait mal et si tu lachais et reprennait l'accelerateur tu sentais que ca envoyait si on puit dire un peu plus?

EDIt:

Tu peux lister tout ce que vous avez changé?
embrayage, diafragme, ...

Quand tu dis diafragme bien entamé.. c'est qu'il était violacé?
Vous ne l'avez pas remonté tel quel? Il faut le gratter avec de la toile emeri pour qu'il ai de l'accroche et pour ne pas glacer le disque d'embrayage!

Pour notre amis TaG qui en bon modos lit 2 fois tous les topic du forum: http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?t=8731

hi hi hi

Yep Wilo, on as passé un coup de toile aimeri

Parfait!
Voilà un souci de résolu alors!

Ben j'ai toujours des vibrations dans la pédale d'embrayage.... moins fort, mais elle y sont toujours...

Merci mister pour le lien

Je penses y passer dans pas longtemps, comportement foireux à fond

Reste plus qu'a trouver pourquoi elle chauffe... joint de culasse... encore ?

Wilo toi qui a déculassé souvent, le joint tu peux le mettre à l'envers par erreur ou pas possible ? Car je vois pas trop là...

Calorstat neuf, durite neuve, pompe à eau qui tourne ... radiateur chaud uniformément... Ca me soule ...

Si le joint de culasse n'est pas un de XSi .. c'est pas impossible!
Pour le mettre à l'envers.. euh non quand même pas.. tu as le passage de la pompe à eau qui est obligatoire!

Le radiateur est neuf? il peut être tout simplement entartré!

Oui mais il serait pas chaud partout pareil... Et on l'a passé au jet d'eau et ca sort bien ... donc ...

Ca dépend pour le radia.. mais bon si vous l'avez mis sous pression et que nos soucy ba..

Faites un essais en prenant un radia d'une autre 106.. vous devez bien avoir une XSi BM sous la main non?

C'est prévu... la prochaine fois... pck hier on avait pas l'gou !

Ca m'étonnerai que le joint de culasse soit défaillant au bout de 8mois
Ni qu'il ai été mit dans le mauvais sens par mon meilleur pote qui est mécano...

Deplus j'ai les mêmes relevés de température sur la mienne qui ayant un nouveau joint de culasse depuis 1mois, chauffe de la même façon...

Tout ça pour dire que je chercherai ailleurs le souci...

Oui mais c'est la meme personne qui à fait le joint de culasse... Ca arrive, il à bien mi le bon joint avec la bonne épaisseur suivant la rectif de la culasse ?

Ben je vois pas pourquoi il n'aurai pas mit le bon...
Son travail était quand même supervisé par son patron a l'époque, car le joint de cucu avait été changé dans un garage de préparation de véhicules à la compétition (donc il devait savoir ce qu'il fesai)

en revanche sur ma deuxieme il a été fait par le même mécano mais au black...

En tout cas ca me ferai chier que le problème vienne du joint de culasse...
Mais en fait le problème c'est quoi précisément ? que l'indicateur de temparature monte trop haut ?
Moi c'est vrai qu'il est souvent au niveau du dernier trait blanc mais bon ca dépasse jamais quoi... pui sur mon ancienne je crois que c'était pareil, j'ai jamais eu de soucis de température...

Bien usé ton embrayage, moi j'ai le même problème, les ressorts cassent 3 sur 4 mais mon disque n'est pas usé 11000km et boom.

Ben c'est ca justement le problème, Elle devrait être au milieu sur le trait le plus épais. Donc elle chauffe trop....

Moi aussi ca me ferait chier que ca vienne du joint mais vu que c'est le même pers. qui a fait le joint et les même sympthômes...

nan nan mais avant que je fasse les joint de cucu, j'avais déja ces valeurs la de température !!!
et sur ma deuxieme, c'est moi qui suit allé acheté mon joint, donc j'ai choisi le bon...
Bref tenez moi au courant