De Shino ou de moi??

De toi désolé, je me suis trompé

Pas grave.C'est un 1L6 que t'as toi deja?

1L6 tout à fait...Shino dit qu'il n'a pas ces étriers, ça s'explqiue peut être par le fait que j'ai l'une des derniéres xsi produite, de 02/96 et les ph.2 sont arrivés peu de temps aprés...
Maintenant, si quelqu'un a une photo d'étrier de 1L4, je pourrai dire sans hésitation si j'ai des différents ou pas...
Est-ce que la forme des 1L4 est la même??seule la taille change??

(!up)

bon pour faire cours, jvais changer disques et plaquettes sur la 106, quoi prendre pour un prix tres raisonnable et juste un peu mieux que le freinage d'origine avec les etriers d'origine. A moins que disque et plaquettes origine en neuf ne soit finalement suffisant ? ( pas vraiment de réponse au vu des différents post ou alors trop cher pour mon budget ) Merci de vos réponses

Quels est ton budget plaquette et disques ?
et le freinage d'origine on fait effectivement bien mieux

on va dire dans les 150-200€

Pour ce tarif, tu peux avoir de disques percés (pour augmenter l'endurance du freinage) à 90€ avec des plaquettes 'standard'. (40€)
C'est la configuration que j'ai depuis peu sur ma voiture et ça marche déjà mieux que mes anciens disques d'origines (que je n'ai pas connus neufs il est vrai).
Par contre, j'ai aussi acheté des plaquettes Ferodo à 100€ que je n'ai pas encore monté (en attendant le rodage des disques).

SPUTNIK, j'ai tjrs le freinage complet avant de Xsi si ça t'intéresse, étriers de série avec plaquettes 10% d'usure et les disques OMP ventilés - de 5000kms (perceés rainurés largeur 20mm) pour 130€ le lot !

je sais fin fevrier jte contacte si jamais quand j'ai ma paie

OK, par contre ne n'inquiéte pas si je mets un peu de temps à te répondre car je déménage ce week end et le temps que france télécom viennent pour l'installation l'installation d'une prise téléphonique... Je squatte le PC de mes parents en attendant et je dois consulter mes messages au moins 2 fois/semaine... A bientôt

pour un bon freinage c pas dur il faut mettre des etriers+disques de peugeot pour 100zoro à la casse et la ca freine mais il faut passer en 15 pôuces

Pour les etriers de 206S16, tu peux rester en 14 . Il faut juste meuler un peu suivant l'année de la 206.

Voici mes premières impressions sur mon ensemble disques+plaquettes:
Pour rappel, il s'agit de disques percés Zimmermann + plaquettes Ferodo DS3000
(87€ + 105€ => les plaquettes sont plus chères que les disques !

Bon je ne fais pas durer le suspens, je trouve ça
J'ai failli regretter d'avoir gardé la taille d'origine, car le lendemain de mon changement de disques, un pote de mon frangin lui a proposé de me vendre des étriers de 306 pour un prix modique (un vrai pote quoi, qui passe lui à des disques de 287 contre 266mm).
Mais maintenant, je suis très agréablement surpris par les performances de mon ensemble. On ne dirait plus la même voiture au niveau freinage. Le rodage à peine terminé (en respectant bien les recommandations des constructeurs), la puissance de freinage et l'endurance sont au rendez-vous.
De plus, cerise sur le gâteau, je n'ai pas encore terminé l'optimisation du freinage, puisque je dois en fin de semaine (normalement jeudi) monter des flexibles avia et donc purger mon circuit pour y mettre du DOT5.

Dernier point positif, mon ensemble étriers + disque est nettement moins lourd qu'un ensemble en 266mm. Cela améliore le travail de la suspension et sa longévité (mais je ne sais pas dans quelles proportions ça joue).

En conclusion: Que du bonheur!

thx pour ce cpte rendu

Sympa le resultat doit se sentir c'est sur .
D'ici avril mai je penses que ca sera changé .