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Ced43
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MessagePosté: Dimanche 22 Octobre 2006 12:43 
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Inscription: Vendredi 27 Août 2004 13:39
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une photo un prix moi je dirais fonce(dans tout les cas il te faura 2 auto...)

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Wiloskill
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MessagePosté: Dimanche 22 Octobre 2006 13:21 
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Un petit GTT :rs:

Moi perso si j'en achète un je le mets full stock de full stock.. :miam:

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ShiNo
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MessagePosté: Dimanche 22 Octobre 2006 13:40 
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Inscription: Samedi 28 Août 2004 11:04
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En plus sur celui-là y'a toutes les modif de faites pour améliorer la fiabilité comme passer les bobines derrière le tablier pour eviter qu'elles chauffent trop...

Je suis monté dedans on a mangé méchant une gti16 qui pourtant elle meme marchait bien.

Il vient de refaire le joint de culasse il a 150Mkm de 88 (ph1) avec quelques pièces de ph2 (me rappel plus). Le seul truc qui me chagrine, c'est la calandre tuning avec une grande entrée d'air, mais un peu obligé sur ces joujoux. Ils déménagent bientot et donc aimeraient partir sans... Il en veut 1600€ pour l'instant, mais je pourrais faire baisser un peu je vais aller voir sur le forum gtt me donner des idées ;) .

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Wiloskill
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MessagePosté: Dimanche 22 Octobre 2006 13:53 
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Inscription: Mercredi 04 Août 2004 22:43
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Phase 1 = turbo refroidi par air.. prends un phase 2 non?

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ShiNo
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MessagePosté: Dimanche 22 Octobre 2006 14:33 
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Inscription: Samedi 28 Août 2004 11:04
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Localisation: Mirmande
Ben en fait je ne cherche pas de gtt, c'est plutot que c'est un pote qui le vends, je sais comment il a été traité toussa... Donc bon j'étudie ça pour l'instant... Mais y'a rien de sur ni de fait...

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Ced43
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MessagePosté: Dimanche 22 Octobre 2006 15:30 
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Vu le prix achete

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TaG
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MessagePosté: Dimanche 22 Octobre 2006 15:58 
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Inscription: Mercredi 04 Août 2004 22:06
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1600e je trouve ça cher pour ce que c'est, avis perso

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Wiloskill
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MessagePosté: Vendredi 03 Novembre 2006 20:11 
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Inscription: Mercredi 04 Août 2004 22:43
Messages: 19478
Localisation: 78 BBR
Bon alors j'ai reçu:
Mano de pression de turbo
Mano de pression d'huile
Dump valve double piston
Robinet de pression de turbo

:W

J'ai craqué :cyp:

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TaG
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MessagePosté: Vendredi 03 Novembre 2006 22:29 
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Inscription: Mercredi 04 Août 2004 22:06
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ton slip?.

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JOY5
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MessagePosté: Samedi 04 Novembre 2006 21:28 
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Messages: 1642
TaG a écrit:
ton slip?.


stop flood svp :cagoule:
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Kenshiro
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MessagePosté: Samedi 04 Novembre 2006 22:07 
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Messages: 706
Localisation: lyon
ShiNo a écrit:
En plus sur celui-là y'a toutes les modif de faites pour améliorer la fiabilité comme passer les bobines derrière le tablier pour eviter qu'elles chauffent trop...

Je suis monté dedans on a mangé méchant une gti16 qui pourtant elle meme marchait bien.

Il vient de refaire le joint de culasse il a 150Mkm de 88 (ph1) avec quelques pièces de ph2 (me rappel plus). Le seul truc qui me chagrine, c'est la calandre tuning avec une grande entrée d'air, mais un peu obligé sur ces joujoux. Ils déménagent bientot et donc aimeraient partir sans... Il en veut 1600€ pour l'instant, mais je pourrais faire baisser un peu je vais aller voir sur le forum gtt me donner des idées ;) .

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Heu un GTT de 88 c'est ph2 car

85/86 ph1 turbo refroidi par air
87/88 ph2 turbo refroidi par eau(les meilleures séries)
89/91 ph3 turbo refroidi par eau(turbo moins poussé)

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Xsi c'est bien 16v c'est mieux

http://kenshiro69100.free.fr

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Ced43
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MessagePosté: Dimanche 05 Novembre 2006 20:40 
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Localisation: Chaspuzac 43
Wiloskill a écrit:
Bon alors j'ai reçu:
Mano de pression de turbo
Mano de pression d'huile
Dump valve double piston
Robinet de pression de turbo

:W

J'ai craqué :cyp:



T'as pensé a moi
:mrgreen:

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Wiloskill
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MessagePosté: Dimanche 05 Novembre 2006 20:43 
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Ced43 a écrit:
T'as pensé a moi
:mrgreen:

:oops:
Non car tarif identique.. par contre je peux te conseiller le vendeur.. très sympatique! :W

Tu veux son mail pour t'arranger avec lui?

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MessagePosté: Dimanche 05 Novembre 2006 20:43 
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Localisation: 78 BBR
Kenshiro a écrit:


Heu un GTT de 88 c'est ph2 car

85/86 ph1 turbo refroidi par air
87/88 ph2 turbo refroidi par eau(les meilleures séries)
89/91 ph3 turbo refroidi par eau(turbo moins poussé)

STOP HS! :buzz:

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Kenshiro
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MessagePosté: Lundi 06 Novembre 2006 9:16 
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Localisation: lyon
Bon ça tournera quand alors?

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Xsi c'est bien 16v c'est mieux

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Wiloskill
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MessagePosté: Lundi 06 Novembre 2006 18:46 
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Messages: 19478
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Quand je mettrais les sous dans les pistons et le collecteur.. moi je dis début 2007 :miam:

J'espère pour dijon 2007 :W

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MessagePosté: Lundi 06 Novembre 2006 18:56 
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Ça serait sympa, c'est sûr :D

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MessagePosté: Lundi 06 Novembre 2006 19:21 
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Je comprend mieux pourquoi tu veux être copilote! :buzz:

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jeanno106
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MessagePosté: Lundi 06 Novembre 2006 19:45 
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Euh je vois pas de quoi tu veux parler... :cagoule:

Et toi alors, quelles sont tes motivations? :mrgreen:

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Wiloskill
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MessagePosté: Lundi 06 Novembre 2006 20:07 
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Localisation: 78 BBR
Moi, tout simplement monté en copilote dans le 1.6 et caytout! :W

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