Il suffit peut-être simplement de déplacer ta sonde si c'est le même filetage...

ben justement pour la déplacer et la placer à la place de la vis de purge, il faut un filetage plus petit, donc ... 106 carbu ...

Ce n'est pas à la place de la vis de purge mais à côté qu'elle doit se mettre la sonde.

Ben je vois pas ou ..

Sur le support de calorstat!

ben je vais pas percer le support du calorstat ...

je sans que je fait le boulet là ...

Je te cherche un post que j'avais fait!

Vas dans la section moteur et regardes mon post en page 1 sur les températures de fluide!

http://tagger91image.free.fr/images/Img ... %20eau.jpg
J'ai vu ça, c'est ici ?

Si c'est le cas c'est top ;o)

En admettant que l'affichage soit foireux, est ce que c normal qu'en 15 minutes de ville :
- feux rouge
- pas spécialement de bouchon
- 50Km/h en 4éme

... elle se mette a ventiler ?...

en ce moment 10° dehors ?

Yep... même en ce moment, le temps de faire la route taf-chez moi... max 15 minutes... ça ventile !

Ben alors là je pense pas que ca soit normal, MOUMOUN, Wilo, valou, ... reponse ... ?

Pour l'image Titi c'est bien ça! Et pour le ventilo qui tourne moi c'est pareil dès que je suis en statique il tourne...

Oki c cool... vu que j'ai 2 sonde de tmp .. une neuve une ancienne... ça va étre facile de tester... a suivre !
et merci

Y'a pas d'quoi!

pour répondre a Titi
bien sur que j'ai pris compte de la rectification de ma culasse pour choisir mon joint de culasse... quand même !!
Sinon pour les problèmes de chauffes, moi je confirme c'est exactement pareil, elle chauffe au dernier trait blanc très rapidement et elle ventile aussi dès que je bouge pas trop...
Moi je pense aussi que c'est normal...maintenant si vous trouvez une solution, je suis preneur mais en effet la meilleure solution de contôler ca température de L2R est de mettre un mano car la sonde d'origine c'est pas top !
@+

Ben tant mieux

Moi elle marche bien

veinard