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MessagePosté: Samedi 09 Décembre 2006 21:28 
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Inscription: Mercredi 11 Octobre 2006 21:35
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j'ai eu se probleme c'etai ma sonde de t° d'air qui etai debranchée ... maintenant c'est peut-etre pas sa

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promis la prochaine fois je freine avant le tournant et pas dedan ( ou alors je freine pas du tout sa passera mieu :d)


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MessagePosté: Samedi 09 Décembre 2006 22:42 
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elle a ete changer deja c'est bien la verte ???


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MessagePosté: Dimanche 10 Décembre 2006 0:10 
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Inscription: Mercredi 11 Octobre 2006 21:35
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Localisation: charleroi ( belgique)
c'est celle sur le filtre a air moi mon 1600 a le faisceau 1400 donc elle est grise je sais pas si sur 1600 elle est verte deso

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promis la prochaine fois je freine avant le tournant et pas dedan ( ou alors je freine pas du tout sa passera mieu :d)


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MessagePosté: Dimanche 10 Décembre 2006 1:08 
moi pareil 12.58L ca fait mal, bon je sais que c'est un probleme mécanique deja ou bien une sonde, elle est passée au diag 0 defaut donc l'injection et l'electronique fonctionne. Moteur pas a pas, sonde lambda qui déconne ... je sais pas. faudrait que je teste avec d'autre piece !


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MessagePosté: Dimanche 10 Décembre 2006 12:28 
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je vais tester avec une nouvelle sonde d'air


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MessagePosté: Samedi 23 Décembre 2006 21:43 
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j'en est marre !! sa continue , je ne sais comment vous espliquer lol peut etre un son enregistre en faite la ralentie est instable car elle broute sur place, elle a des raters !! je ne sais plus quoi faire :(


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MessagePosté: Samedi 23 Décembre 2006 22:07 
Je sais pas si ca va t'aider car je suis pas spécialiste ne mécanique, mais ma 106 1L4 avait un probléme de ralentie instable et elle ne marchait pas correctement (elle grattait meme pas en premiere :roll: et ressemblait presque à ma 205 diesel), le tout aussi bien froide qu'à chaud!
Avant d'avoir les premiers résultats, mon frère à verifier un à un les points suivants (je les cite pas forcement dans l'ordre)
-bougies
-faisceau des bougies
-filtre à essence
-sonde température d'eau
-boitier éléctronique
-actuateur
-durites
rien n'y fesait! :cry:

puis on à tester une autre pompe à essence et la,premier résultat :loving:
on à ensuite changer la rampe d'injecteur et depuis ca va niquel :kakashi:

Je ne sais pas si ton probleme et vraiment le meme mais ca peut peut etre aider à envisager des possibilités


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MessagePosté: Dimanche 24 Décembre 2006 10:17 
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Tu peux essayer une nouvelle lambda ?

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MessagePosté: Dimanche 24 Décembre 2006 12:16 
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bna sais la seul chose que je n'ai pas encore changer mais sa va y venir je pense lol


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MessagePosté: Dimanche 24 Décembre 2006 12:20 
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ADMIN Technique
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essaye de regarder avec un multimètre les valeurs qu'elle te donne ;)

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MessagePosté: Dimanche 24 Décembre 2006 13:01 
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ba en faite apres un passage a la valise il y a 1 mois il ma dit quelle etait bonne mais que mon moteur pas a pas est mort mais je l'a changer par un que val ma vendu dont il a tester la bon focntionnement


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MessagePosté: Dimanche 24 Décembre 2006 16:31 
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j'en est maaaarrreeee RRRRRRRRRRRRRR personne ne voudrais regarder mon moteur qui serais en region parisienne vers le 93 ??


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MessagePosté: Dimanche 24 Décembre 2006 16:32 
et au niveaux de la polution tu est bon


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MessagePosté: Dimanche 24 Décembre 2006 16:56 
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aucune idee le controle technique sais dans 1 ans lol


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MessagePosté: Dimanche 24 Décembre 2006 17:02 
a vrai dire moi j'ai le meme probleme mais moi je pollu


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MessagePosté: Lundi 25 Décembre 2006 17:17 
je dis peut etre une grosse connerie mais cela peut il venir de la pompe a essence ?


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