Nikel le Post, ça va servir a bon nombre d'entre nous tout ça

Je viens de découvrir ce post...et dois dire qu'il est super bien fait! merci!

si traverse dead alors cherche un train arrière complet (dans ce cas bipes moi )

pas mal le post

par contre je capte pas l'histoire de la tige filetée et la douille

Citez
Derniere petite question, ou est-ce qu'on peut se procurer les roulements et autre joints de remplacement ? J'ai cherché un peu sur internet bcp d'offre pour des roulements de roues mais rien pour le bras de train arriere.

chez pigeot tiens ou un detaillant en pieces

Effectivement si ta traverse est creusée ca peut venir de la ...

Va voir tes Message privé, dans 1 mois je change mon train arrière donc si ca peut t'aider sans trop débourser ;o)

certain on plus de 245000kms ici ;o)

Les roulements sont en effet le point faible des Xsi et autres sportives sur base de 106, le train arriére est trés solicité et les roulements franchement pas endurants ! Alors si tu as des amortisseurs fermes c'est le bouquet...

Pour info, il y a moyen de faire l'opération sans avoir à refaire la purge de LdF. Ca se passe aussi très bien, sans prise de tête.





Pour ma part c'était pour un échange du bras faussé pour cause d'avarie en stationnement.

Quoi comme avarie en stationnement ? Ils sont mignons tes pitis amortos , j'avais fais comme toi pour le changement de la traverse, les étriers étaient restés sur la voiture...

C'est des Spax tout rouillés!

Elle etait stationné le long d'une rue dans un village bien tranquil de la Somme, peinture d'un moins et train arriere à disque d'une semaine quand on m'appel pour me dire qu'un moto-école est venu la télescopé. Résultat, un coté de caisse, une portière, une jante de 15 et un pneu que j'ai conservé. J'avais mis simplement sur le constat "choc coté droit avec reserve sur la mécanique" en pensant au train arrière. L'expert en mon absence n'a pas juger bon de le refaire et je m'en suis aperçu assez tard vu que ma caisse tirait déja de l'avant.
J'ai finalement 3ans après récupéré le bras droit intact de mon épave, l'XSi16 aura les trains roulant neufs.



Il va falloir que je vire les powerflex mal montés (manque deux rondelles d'appui), deux sont déformés.

Ca avance l'Xsi16 ?
J'arrête le HS, mais pas de bol pour le oup de l'auto école !!!!

Pas trop mais je collecte de la belle pièces.

Pour en revenir aux roulement de bras, j'avais contacté KRS Compétition à ce sujet et ils ont tous de suité été interessé et ont étudier la chose pour ajouter un kit à leur catalogue. On peu aller voir sur leur site, il est dans la liste de prix.
En CG ce sera nettement moins cher.

Ce n'est pas toi qui avait trouvé un systéme de bagues en remplacement des roulements de bras ?

Je compte en lancer une fabrication unitaire ou petite série (si du monde), je dois d'abord faire le plans à partir d'un bras/traverse neufs et des caractéristiques des cages à aiguilles pour un ajustement parfait.

Tiens nous au courant

On aura le choix entre du bronse massif ou du bronse fritté (auto-lubrifiant) mais pas de PTFE (teflon) trop cher.