bonjour a tous,

J'avais reservé un train arr complet de 106 S16 pour 350 euros. malheureusement celui ci etait un train arr de 309 ou 205 donc pas montable. vous confirmez ?


autre question. on me dit que sur les golf a tambour il suffit d'enlever le cache pour pouvoir y mettre des disques alors que tout le monde disait que c'etait pas possible. mais question, est ce que sur la 106 se ne serait pas la meme chose et est ce que l'on ne peu pas finalement mettre des disques ?


merci

Tu peux mettre des disques mais il faut foutre toute l'install de disque et je crois que il y a beaucoup de modification à faire!


Retrouve toi un autre train arriere de S16!

ok

je vais voir si je peu faire un seul train arr avec les deux que j'ai.. on vera.


pb c'est que les train arr de 106 sont rare et je veux pas mettre 500 euros la dedans

206 ça marche pas non plus ? je suis deg j'ai 3 train arr de peugeot et aucun ne monte

en tout cas merci pour la reponse rapide

Essaie de voir mais ça va être galèrien!

si c possible je m'en fou j'ai tout le matos qui faut et la main d'oeuvre.

je suis meme en train de reflechir a voir si c possible d'adapter le train arr de 205 complet voir 206. quit a modifier la caisse. alors

Les bras ar de 206 s'adapte peut-être sur la traverse ar de 106?

bon j'ai trouvé un train arriere de 106 S16 avec etrier insert en alu (je c pas ce que c'est avec bare de torsion reglable en dureté montage F2000.

400 euros et calberson me l'envoi chez moi gratos

je suis content.

merci a .... je c plus qui dans le post sur les liens pour la preparation.

en tout cas merci

Tu donneras des nouvelles après le montage...

ouai enfin je sais pas dans combien de temps je vais le monter. fo que je ressoude le chassi et tou avant. mais je vous ferais une petite foto du bo bijoux

sinon les insert en alu c'es ce qui remplace les silent bloc en cahoutchouc. exactement ce que je recherchais héhé

Pour les insert en alu, il te faut les renforts PTS sinon la caisse va s'enfoncer. Le bon compromis c'est du powerflex.

t'inquiette, elle en avait déja. c'est une GrA

Tu vas souder quoi si elle l'est déjà?

ben souder les endroit qui reste fragile et les endroit ou les soudures on laché ou la ou la caisse a fendu

une foto de son etat samedi matin :




depuis radiateur echapement faisseau moteur demareur allumage pipe d'admission, collecteur enlevé.

semaine prochaine reservoir et moteur

Tu fais des photos ou pas a chaque fois ? si oui ca va etre magique le reportage photo que tu va pouvoir nous poster .

a chaque fois nan car ça avance pas super vite mais j'ai fait des foto quand j'ai viré les porte et haillon, et des foto comme la ou il y a plus rien de dedans.

apres je ferais des foto sans le reservoir et sans le moteur.

des foto quand je la leverais pour revoir le chassi et apres ce sera du remontage

Ca souffre grave une auto de rallye malgres les soudures c'est dingue.

Pour la ressouder, faut la poser sur un marbre. C'est du taff!

J'ai aussi une caisse soudée qui n'a jamais roulé mais c'était pas pour le rallye mais pour la route. Elle a aussi été lissée. Je compte la remonter avec un 16v.

je vais pas la mettre sur un marbre.

je vais faire le tour du chasssi et souder ce qui est fissuré et verifier toutes les soudures des parties delicates.

pour le moment c'est de l'amateur pas de la compete

tiens question qu'elle est le diamettre et la longueur des durites d'essence de la pompe a l'admission ?

fo que j'en commande et je connais pas le diam interieur.

Comme ca tu la pige et remet au cote si elle a bougé.

Aucune idée mais si c'est de l'origine peugeot te fournira les bonnes à moins que c'est pour les avoir moins cher?

c'est pour mettre de la durite type aviation
avec les collier qui vont bien


je regarderais au pire sur ma 106 mais je ne la verais que samedi prochain c pour ça