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MessagePosté: Samedi 30 Décembre 2006 17:59 
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Inscription: Mercredi 04 Août 2004 22:43
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val972 a écrit:
il me semble qu'on avait mesuré une fois avec wilo et ca se rapprochais plus de 0.9 que 0.8
corriges moi wilo si mes souvenirs sont bons

J'ai aucun souvenir la dessu, je me souviens qu'on avait mesuré, mais je ne me souviens plus du tout de la valeur de l'écartement! :jap:

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Si le fion était au pouvoir je serais ministre de l'intérieur©
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MessagePosté: Samedi 30 Décembre 2006 18:03 
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Wiloskill a écrit:
Bougies: Eyquem RFC58LS3 ou Champion RC7BMC

Je n'ai que ça en info moi! ;)


...LS"3", doit être 3 électrodes... :roll:

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MessagePosté: Samedi 30 Décembre 2006 18:07 
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CHyCaNoS XSi a écrit:
...LS"3", doit être 3 électrodes... :roll:

Peut être.. c'est apparemment ce qui est préconisé... (CF site 106xsi.net)

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MessagePosté: Samedi 30 Décembre 2006 20:48 
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Inscription: Mercredi 19 Janvier 2005 23:49
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Wiloskill a écrit:
val972 a écrit:
il me semble qu'on avait mesuré une fois avec wilo et ca se rapprochais plus de 0.9 que 0.8
corriges moi wilo si mes souvenirs sont bons

J'ai aucun souvenir la dessu, je me souviens qu'on avait mesuré, mais je ne me souviens plus du tout de la valeur de l'écartement! :jap:

tu veux que je remette ca à t'entendre parler :wilo: :lit: :lol:

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MessagePosté: Dimanche 31 Décembre 2006 14:08 
j'en ai du tube inox je ramène ca mardi si tu veux mais par contre c'est du lourd il est pas aussi fin que celui qui est dans le raceland de toutes facons je ramène et tu vois si tu prends ou pas


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MessagePosté: Mardi 02 Janvier 2007 20:03 
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Inscription: Mercredi 29 Décembre 2004 17:57
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Oui LS3 et LS2 signifie 3 et 2 élèctrodes, Peugeot fournissait des 3, puis des 2 et maintenant des simple. J'ai vu tout passer.

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MessagePosté: Mardi 09 Janvier 2007 16:55 
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MessagePosté: Mardi 09 Janvier 2007 17:36 
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Sympa le montage :)
Je connaissais pas le "fantome" :lol: c'est assez discret :kakashi:

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MessagePosté: Mardi 09 Janvier 2007 17:46 
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il n'y a plus qu'à brancher tout sa :inlove: :inlove: :inlove:
si c'est aussi complexe que l'alarme :bourrer: bon courage :jap:
et les photos du vidage elles sont ou :cagoule:

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Audi daily
"Va donc. Va donc chez speedy !!" SpeedyT
Si tu lâches t'es un lâche !!!


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MessagePosté: Mardi 09 Janvier 2007 17:50 
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david a écrit:
il n'y a plus qu'à brancher tout sa :inlove: :inlove: :inlove:
si c'est aussi complexe que l'alarme :bourrer: bon courage :jap:
et les photos du vidage elles sont ou :cagoule:


Les fils ne me font pas peur...sinon c'est beaucoup plus simple...et puis :maniacopowa: :lol:

Le vidage devait se faire tout à l'heure, mais manque de temps...
Mais c'est pour bientôt, sauf la R2S en attente de la bombe anti-creuvaison avant... ;)

Sinon je dois retirer le Powerfull pour le momifier aussi...et commande bientôt de ma nouvelle ligne... :rs:

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MessagePosté: Mardi 09 Janvier 2007 17:52 
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Inscription: Samedi 20 Août 2005 12:24
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Localisation: 78770 THOIRY CITY
si tu vends mon ancienne devil tu me tiens au jus :jap:
elle me manque :cry:
ou echange contre ma supersprint ;)

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MessagePosté: Mercredi 10 Janvier 2007 2:57 
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J'ai hate de voir ce que ça va donner monté tt çà :D !!

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MessagePosté: Mercredi 10 Janvier 2007 11:20 
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XS-FURY a écrit:
J'ai hate de voir ce que ça va donner monté tt çà :D !!


T'inquiète kékéhuète !! :D

Sinon j'aimerais bien mettre mon AAC de mon TU2J2 + Poulie réglable, avec une tite gestion, voir ce que ça pourrait donner... :roll:

Sachant qu'apparement la culasse alu 1300cc se monte sur le bas moteur 1600cc, modif. faite par un membre portugais du forum Rallye...gain ? :loving:

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MessagePosté: Vendredi 12 Janvier 2007 18:47 
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Bon bah vidage effectué aujourdhui...la classe !! :rs:

J'ai pas encore pris de photo, mais ça suivra...

Ca bourdonne partout, on entend tout, bordel je comprend pas pourquoi j'ai attendu tout ce temps pour le faire !! :roll:

C'est que du bonheur, on est en fusion avec la voiture, les accel TouSSa...et puis le "paf" au changement de rapport, on le sent comme-ci c'était juste derrière le siège...pour ceux qui aime les sensations pur et dur, je le conseil !! ;)

J'ai aussi régler la tension de la courroie d'alternateur, car elle avait tendance à couiner à froid.
Et changer les bougies...les anciennes étaient un peu rouillé, à cause de la condensation surement, d'où mes ratés à froid, niveau usure ça allez très bien...le mélange est par contre un peu blanc/beige, donc pas trop loin du brun, à voir...à cause de la Mokembo ? :roll:

Je vais remettre d'origine je pense, et voir...

J'ai aussi commancer à retirer les cables de sono qui servent plus à rien, quoique déplacement de la batterie ? :roll:

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MessagePosté: Vendredi 12 Janvier 2007 19:13 
:bien: +1

cool....vivement les tofs...


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MessagePosté: Samedi 13 Janvier 2007 9:17 
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MMM J'acquiesse Chycanos
c'est du bonheur j'ai fait de meme dans la mienne le mois dernier (j'ai quand meme laissé la moquette derriere)

mais on entend tout dans la voiture, ca fait une bonne fusion :)
niveau sensation aussi c'est terrible

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xsi quand tu nous tiens !!!
rien ne sert de courir, mieux vaut rouler en xsi


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MessagePosté: Samedi 13 Janvier 2007 9:21 
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Localisation: Élancourt 78
et meme pas une photo :roll:

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MessagePosté: Samedi 13 Janvier 2007 9:56 
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Inscription: Mercredi 23 Février 2005 12:42
Messages: 2806
Localisation: 93 (RP)
val972 a écrit:
et meme pas une photo :roll:


Comme dit plus haut j'en ai pas prise pour l'instant, mais j'ai pas donné la raison certe, c'est juste qu'il faisait un peu nuit... :D

Je vais essayer d'en prendre tout à l'heure... ;)

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MessagePosté: Samedi 13 Janvier 2007 10:01 
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Inscription: Samedi 16 Décembre 2006 10:15
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Localisation: À proximité de Nantes (44)
essayer ... tu es pas sur de réussir ?

:cache:

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106 Le Mans

205 GTI 1600 AM89 Bleu Topaze


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MessagePosté: Samedi 13 Janvier 2007 10:07 
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Inscription: Mercredi 23 Février 2005 12:42
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Localisation: 93 (RP)
metra83 a écrit:
essayer ... tu es pas sur de réussir ?

:cache:


Pas sur de réussir par manque de temps oui, car je bosse et quand je fini il fait déjà nuit... ;)

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