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MessagePosté: Lundi 29 Janvier 2007 19:28 
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Inscription: Mercredi 04 Août 2004 22:43
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val972 a écrit:
bah ca il peut toujours le faire maintenant que c'est plus sur la caisse ca va etre plus facile ;)

C'est ce que je veux savoir moi.. le gain de poids! :o|

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Si le fion était au pouvoir je serais ministre de l'intérieur©
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MessagePosté: Lundi 29 Janvier 2007 20:00 
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Ôui mais encore faudrait-il avoir toujours toutes les pièces :D

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MessagePosté: Lundi 29 Janvier 2007 20:30 
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TaG a écrit:
Ôui mais encore faudrait-il avoir toujours toutes les pièces :D


:dentier:

C'est clair, le pot est déjà plus là... :cagoule:

Et la ligne Reservé pour l'instant... ;)

La InoxCar d'après Bracam fait 11kg... :roll:

Le OMP bah tu démontes le tien et tu te démerde Wilo !! :p1

Sinon Val ça chante bebeille !! :rs:

Sinon vous en pensez quoi de ça ? :loving:

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Harnais à quatre points d’attache, ruban abdominal de 2“ et sangles de 3“. Fixation avec mousqueton, dispositif de déclenchement central. Renfort ventral couleur noire. Homologué ECE

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MessagePosté: Lundi 29 Janvier 2007 20:52 
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CHyCaNoS XSi a écrit:
Et la ligne Reservé pour l'instant... ;)
Tiens moi au courant au cas ou ;o)

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Alice, Timothée mes 2 plus beaux trophées.

Mon ex pistarde : viewtopic.php?t=6532


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MessagePosté: Lundi 29 Janvier 2007 20:56 
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:miam: voiilà ce que j'en dit moi :vroum:

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MessagePosté: Mardi 30 Janvier 2007 0:13 
c'est mieux les boucles aviation pour ce sortir de là dedans c'est plus simple


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MessagePosté: Mardi 30 Janvier 2007 0:54 
Moi je dis joli pour la déco, mais dangereux pour les dents


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MessagePosté: Mardi 30 Janvier 2007 11:48 
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SNOOPYNOUXXX a écrit:
c'est mieux les boucles aviation pour ce sortir de là dedans c'est plus simple

Mais ce n'est pas homologué sur route.

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MessagePosté: Mardi 30 Janvier 2007 12:04 
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Wiloskill a écrit:
SNOOPYNOUXXX a écrit:
c'est mieux les boucles aviation pour ce sortir de là dedans c'est plus simple

Mais ce n'est pas homologué sur route.



+1


et la c'est 2 points en moins car ceinture non mise

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MessagePosté: Mercredi 31 Janvier 2007 10:44 
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jeanbatman a écrit:
Moi je dis joli pour la déco, mais dangereux pour les dents


Pas plus que tes ceintures d'origine... ;)

T'es toujours mieux maintenu avec un harnais bien reglé qu'avec une ceinture... ;)

Sinon Homologué route oui...et encore heureux, j'suis déjà très mal vu avec le bruit et vidé, donc on va evité !! :jap:

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MessagePosté: Mercredi 31 Janvier 2007 11:36 
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jespere que tu as pas oublié les oeillet et la contre plaque :D

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MessagePosté: Mercredi 31 Janvier 2007 11:42 
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alfanumerik a écrit:
jespere que tu as pas oublié les oeillet et la contre plaque :D


Non non t'inquiète pas !! ;)

Merci pour tes conseils en tout cas !! :inlove:

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MessagePosté: Mercredi 31 Janvier 2007 11:46 
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Par contre j'ai oublié de citer un truc assez chiant !! J'ai de la mayo sur mon bouchon de remplissage d'huile... :cry:

Donc je sais pas quoi faire, j'ai pas l'impression de perdre de l'huile ni d'eau...surement un début de joint de cucu, je pense qu'il a pris un coup cette été lorsque ma durite "T" de refroidissement d'eau avait peté, j'ai du faire 5 minutes d'autoroute...et la jauge d'huile eté dans le rouge... :roll:

Bref, je sais pas quoi faire, elle a 145000kms, Swap S16 ou prépa du 1600cc ? :roll:

Faut savoir que je suis pas Crésus, c'est toujours bon de le savoir... :D
Et que je m'en sers tout les jours de titine... :rs:

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MessagePosté: Mercredi 31 Janvier 2007 11:53 
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il serait capable d'acheter un pot de mayonnaise dijon et d'en foutre plein le bouchon pour avoir une excuse pour changer le moteur :D


Ne vous laissez pas embobinner :p1

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MessagePosté: Mercredi 31 Janvier 2007 11:57 
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A ta place, je préparerais le xsi. En plus tu as déjà un AAC plus méchant en stock si je ne m'abuse. ;)

Sinon les xsi S16 vont devenir plus courante que les 8s préparée. Et moi ce qui est banal... je rigole bien sûr.


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MessagePosté: Mercredi 31 Janvier 2007 12:05 
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jeanno106 a écrit:
A ta place, je préparerais le xsi. En plus tu as déjà un AAC plus méchant en stock si je ne m'abuse. ;)

Sinon les xsi S16 vont devenir plus courante que les 8s préparée. Et moi ce qui est banal... je rigole bien sûr.


C'est ce que je me disais, rester en 8s...en cas de contrôle...ce qui est très judicieux...maintenant reste plus qu'à trouver le bon préparateur, avec reprog. sur mesure au banc avec preuve à l'appui de la puissance réel et de la courbe homogène !! :rs:

Car je veux pas de ralenti affreux, je veux garder le confort actuelle (si on peut appeler ça un confort) :D

A vos claviers les connaisseurs en prépa 1600cc... !! :rs:

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MessagePosté: Mercredi 31 Janvier 2007 12:16 
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Moi je m'y connais PAS ENCORE. :mrgreen:

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MessagePosté: Mercredi 31 Janvier 2007 13:06 
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tu fous 4 paps :D

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MessagePosté: Mercredi 31 Janvier 2007 21:57 
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Met un 16 :mrgreen:

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Mieu vaut une bonne origine qu'une mauvaise prépa...


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MessagePosté: Mercredi 31 Janvier 2007 23:16 
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alfanumerik a écrit:
tu fous 4 paps :D


J'parle de prépa culasse...pas le reste, la pipe d'admi va très bien... :jap:

Clem...un 16s oui...j'kifferais... :loving:

Mais bon... :roll:

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