Oui possible.

Voilà pourquoi je ne l'ai pas laisser toute nue a l'arriere a cause de ma sono refaite.

Une BAR se met en lègère tension, 3mm s'est plutôt bien, sur ma 205 j'avais une sparco réglable.

Comment vous savez la distance que vous tendez?

Le pas du filet et le nombre de tours.

QUE C'EST JOLIE AVEC UN PEU DE NEIGE



avec la BAR

Est ce que quelqu'un peut me dire combien il a de ltige filté qui apparait?

merci clochette.

?????????????????????PERSONNE NE PEUT ME DIRE??????????

bah j'ai pas la même que toi moi...

merci mais quelqu'un qui a la meme que moi en 2 trous.

Ca ne vas t'avencer à rien.

Tu l'ajuste en longueur pour qu'elle rentre pile poil puis tu lui mets 3mm de longueur en plus.

Idéalement il faut que la platine prenne appui sur la tôle de chapelle avant les vis de coupelle. Agrandir les trous de platine si besoin.

MERCI c'est plus clair comme ça

Qui a un aac de gr n ?
Qu'est ce qu'il a gagné?
Est ce que ca vos le coup d'en mettre un?

MERCI

personne ne sait????????????

Bon je vais essayer de répondre : En groupe N, il n'y a théoriquement pas le droit de changer l'AAC. Donc un vrai AAC groupe N doit être un arbre au cotes "maxi" tolérées. Donc il apporte très peu.
Pas utile dans le cas de ta voiture. Pour prendre une comparaison, en enlevant ta sono du coffre, tu gagnerais plus en perf (je t'ai pas dit de le faire hein ! )

ok MERCI de m'avoir répondu j'ai pas besoin de plus je crois car avec ma sono dans le coffre je fait déjà un 0 à 100 en 7,2s ca me suffit largement.

Pour mon embrayage qui patine.

si j'ai une fuite au joint de queue j'ai donc de l'huile sur le disque jusque la ca va,mais pourquoi il patine que en 3 4 5 a partir de 4000tr?ET PAS EN 2 ni en 3.

Pas de reponse????