Question distribution les enfants,

J'ai acheté ma bestiole à 157 000 km en 2002
la distrib avait 15 000km
Aujourd'hui j'ai 165 000 km
donc la couroie à 23 000kms et 5 ans

Que faire??
Changer juste la couroie ?
Ou tout Changer ?

Courroie, galet et pompe à eau!

Naméoh©

Sérieux ? Pas le gout...

Edit au passage c'est bien 101 dents ?

Oui soit tu laisses tout, soit tu changes tout.

Pas le gout et ba je m'en fou.. tant que c'est démonté et en plus pour une voiture qui va faire du circuit.. il faut tout changer!

Clair Galet Pompe et courroie, tu nous fais quoi là titi?
Des économies de bout de chandelles?
Ou devrais-je dire de bout de parebrise?

:jesors : loin, très loin

Oui prends vite de la distance avant qu'il lise... vite vite vite ...




:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

bouh

y a tag qui court, vite, très vite, tellement vite qu'il en a oublier sa voiture avec lesz clefs..alors forcement

Ben ouip mais le reste est tellement pas vieux ... que ca me fait chier de tout changer

Ben je sai pas elle a pas beaucoup de km, mais elle à 5ans ... donc je sais pas ...

Si les km ont été fait régulièrement pas besoin de la changer.

Perso je laisserais car du moment qu'elle est pas resté 3ans sans tourné ca craint pas
Des que t'aura tes 80000km de distri changes tout

ba moi, j'ai acheté ma voiture à 30.000kms, la distrib a été faite et la elle a 57.000 ! j'ai eu dla chance !!!
franchement titi elle est bien mignone ta tite XSI !!

Oui, elle roulait en gros 1weekend par mois donc 150kms par mois.

Ok

De toute manière c'est moins nicif de tout laisser que de changer que la couroie dans mon cas, j'ai raison ?

Moi perso, je changerai a 5 ans.

Surtout que la dessu, c'est pas super cher, et ça se fait..

Bon vous metez le doute...

Je crois que je vais la faire comme ca base super propre pour le circuit

Bon ben j'ai raté les enkei :'(

Sinon en parlant de enkei et de rallye

ca envoie une 205

Il ne faut pas oublier qu'il va faire du circuit avec
Moi pour le prix je change le plus souvent possible, ça coutera toujours moin chère que de péter une courroie ou un galet tendeur, ou d'avoir un souci de pompe à eau alors que tu bourines sur circuit!

Comme la vidange des fluides je fais ça très souvent pour économiser mon moteur, bien evidemment ça coute 2 fois plus chère qu'une voiture qu'on utilise au quotidien mais bon il faut savoir ce que l'on veut, un moteur fiable pour circuit ou non!

C'est bon je change tout

Par contre si vous voyez des enkei en 15" faites moi signe...


Certain flash sur les PTS moi c'est les enkei, nostalgie des années 2000 en rallye