Si tu connais la puissance, tu fais une règle de trois sur la base du montage d'origine...

Attends bouges pas.. je vais voir!

C'etait ecrit P1 : 350W

C'est combien d'origine la puissance du ventilo?

Tu sais je n'ai plus les valeurs en tête, mais j'ai monté les deux Spal à la place du seul ventilo d'origine sans changer le fusible. Ça fait un bon moment et je n'ai pas eu de soucis...
Il me semble que le ventilo d'origine consomme plus (j'avais utilisé une pince ampèremétrique pour mes calculs au lieu de me fier à la puissance nominale...

Et puis ne te prends pas trop la tête pour les puissances de fusible. Ce n'est pas à 1A près. Un fusible est avant tout une bonne protection contre les court-circuits. Contre les surintensités, quand le fusible grille, il y a souvent du dégât ailleurs.

Ba moi mon fusible avait déjà cramé.. mais bon il ne devait pas être tout jeune.

Bon et bien je suivrais ton conseil et le montrais sur le faisceau d'origine avec un shunt pour une commande dans l'habitacle.

Des news?
Tu prends du repos ou tu es over-booké?

Du repos.. je fais les faisceaux des manos déjà!
J'attends que yoyo71 me ramènes le bout de ligne pour faire les repère pour le souder.

J'attends aussi mon T (pour branchement turbo et sonde
de pression)

J'attends aussi de recevoir le chèque de l'echangeur pour acheter celui que je veux.

Je vais aussi commandé à GT2i des pièces qu'il me manque pour finir le montage.

OK

Voilà un aperçu de ce qu'il me reste à faire et à acheter:

A FAIRE :

Liste des pièces à changer sur le bloc :
- coussinets de bielles
- coussinets de ligne
- segmentations
- joints de queue de soupape
- joint spi de sorti d'AAC
- joints spi de palier de vilebrequin

Liste des modifications à apporter sur le bloc :
- pierrer les 4 cylindres
- rodage des soupapes
- alignement des conduits d'admission et d'échappement
- suppression des guides de soupapes

Liste des modifications habitacle :
- montage des 2 harnais boucle aviation
- suppression du moteur d'essuie glace arrière
- montage des bouchons de l'antenne et de l'essuie glace arrière

Liste des modifications châssis :
- changement de l'étrier arrière gauche

Liste des modifications du moteur :
- mise en place du rajout de ligne sur la descente de turbo
- mise en place de l'échangeur
- ajout d'une rondelle de 1mm sous le ressort de la pompe à huile

A ACHETER :

Système filtration et refroidissement de l'huile :
-Déporteur de filtre à huile :: 41€
-Support de filtre à huile déporté (GT2i : G-741-08-08P) :: 27€
-2 Durites d'huile pour le filtre à huile déporté
-2 Durites d'huile pour le radiateur d'huile
-filtre à huile

120cm de durite de pression de turbo :
-1 Durite de pression de turbo (100cm) :: 5€
-1 Durite de redistribution de dump valve (20cm) :: 2€

Tubulure admission turbo :
-Sortie d'admission du turbo 50mm :: 40€
-Coude silicone à 45° diamètre 63mm :: 40€ (BPS : VSD51CO45R) :: 31€
-Réducteur silicone 63mm=>50mm :: 20€
-T silicone 50mm pour dump-valve (GT2i : SH-T-51) :: 26€
-filtre à air pour turbo
-Echangeur air/air tout alu de GTT

Habitacle :
-Bac à batterie (GT2i : LU-BAC45) :: 15€
-Coupe circuit 6 pôles (GT2i : LU-CC462) :: 21€
-1 interrupteur ON/OFF éclairages des manomètres (GT2i : LU-K895) :: 3.10€
-1 interrupteur ON/OFF coupe circuit (AC) (GT2i : LU-K895) :: 3.10€
-1 capuchon avia pour le coupe circuit (GT2i : LU-K889R) :: 4.50€
-1 Bouton START (GT2i : LU-K598) :: 2.90€
-2 interupteur 2 positions anti-demarage (GT2i : LU-K3) :: 1€ (x2)
-Repose pied passager (GT2i : O-OA-1866) :: 32€
-8 oeillets (GT2i : O-DB-420) :: 3€ (x8 )
-2 contre-plaques fixation oeillet à visser (GT2i : O-DB-421) :: 1.80€ (x2)

il en reste....

Bof.. ça va .. ça va être rapide!

Tu as déjà les nouveaux segments et coussinets de bielles?
Parce que le préparateur du coin fait de très bon tarifs là dessus (coussinet 5 métaux s'il vous plaît ).

tarifs pour 1300?
wilo si tu peux regarde le tarifs sgmentation/axe pistons et coussinets pour 1300

Je n'ai rien acheté.. mais si tu peux m'avoir des tarifs intéressant alors pourquoi pas.

Je demanderais là où je me sert!

Je peux voir moi aussi de mon côté.
Normalement je dois aller chercher des écrous de roues et commander mon AAC sur mesure en fin de semaine.

Tiens nous au courant alors

Ouai je veux bien

merci

Putain avec tout ce qu'il reste ça sera jamais fini pour Dijon!!!

T'inquietes

Il ne reste absolument rien à faire en terme de temps!