106 XSI GrA BY Dj esp@ce ©




RESUME:
François (Dj esp@ce) 25ans, habitant RIVES, une ville située en Isère près de Grenoble.
Ayant déja eu successivement deux 106 XSI dans ma récente vie de de conduteur (permis en 2005),
je me décide en ce début d'année 2007 à en acheter une pour la 3ème fois.
Mais cette fois-ci, elle sera destinée exclusivement à la compétition automobile, le rallye !
Je me lance donc dès l'achat de cette auto dans la conception puis la réalisation d'une 106 XSI Gr.A5.
Mes connaissances en la matière étant mince et ma passion dans le sport auto étant plutôt récente, j'ai du apprendre rapidement les bases et les principes de la préparation de caisses et de véhicules complets ainsi qu'approfondir mes connaissances en mécanique.
Tout ceci grâce notemment au forum, à des stages dans le milieu de la conception de véhicule de compétition et surtout grâce à un ami (Grégory CHAVASSE pilote en 106 rallye F2-12) n'étant plus débutant en la matière et membre créateur d'une association de rallye nomée:
DMS Compétition ou Défi Méca Sport Compétition --- (http://www.dmscompetition.com)
dont je fut rapidement membre et nommé responsable de la gestion et de la création de son site internet.
Retrouver donc sur ce site ainsi que sur ce topic du forum 106xsi.net l'avancement de mon projet, de ces débuts jusqu'au jour ou elle ronronnera !

Bonne lecture et merci de faire vivre ce topic en y participant pour m'encourager, m'aider, m'informer ou même me critiquer, c'est grâce à cela que l'on avance dans le bon sens et c'est le principe d'un forum !
Pour vous aider, un sommaire mis à jour à chaques ajout de nouvelles photos, ci dessous...


Présentation 106 à l'achat:
- Date d'achat: 10/04/2007
- Modèle: 106 XSI 1.4L BLEUE MIAMI
- Année: 1992
- kilometrage a l'achat: 180 000 km
- Prix d'achat: 450€

Présentation 106 terminée:
- Date de finition: 10/06/2008
- Modèle: 106 XSI 1.4L BLANC BANQUISE (Code EWP)
- Année: 2008
- kilometrage : 0 km
- Prix de revient: environ 8500€

Descriptif/Caractéristiques:
- Caisse entièrement soudée.
- Kit renfort de caisse MATTER.
- Arceau 106 Coupe Peugeot Sport Devil soudé + ajout des renforts FIA et croix de porte.
- Peinture complète intérieur / extérieur.
- Amortisseur Blinstein B6 tarage ferme.
- Hauteur de caisse mesurée au niveau des emplacements de cric. AVANT 185mm - ARRIERE 200mm
- Train avant Saxo VTS, triangle Saxo Challenge.
- Train arrière à disque de Saxo VTR.
- Etriers de Frein d'origine.
- Plaquette de frein DS 2500 à l'avant, DS 2000 à l'arrière.
- Circuit frein complet en durite aviation, répartiteur modifié et déplacé dans l'habitacle.
- Frein à main modifié Gr.N.
- Sièges Baquets sparco PTS + Harnais 4 points Sparco.
- Volant tulipé 90 Sparco.
- extincteur automatique Sparco.
- extincteur manuel OMP.
- batterie humide déplacée dans l'habitacle.
- Moteur TU3J2 1360 XSI bloc et pistons d'origine.
- Arbre à Cames Catcam (référence non connue).
- Puce Peugeot sport Gr.N
- Admission dynamique saxo cup.
- Collecteur 4/2/1 PTS modifié (ca donne plutot un 4in1 maintenant)
- Ligne + silencieu Peugeot Sport Gr.N
- Boite MA - pignonnerie d'origine, pont court 13x64
- Jantes 14" 106 rallye

SOMMAIRE:
++ACHAT DE LA 106++
- ARRIVEE DE LA 106 DESCENDU DU PLATEAU CHEZ MOI

++PREPARATION/MODIF/REMONTAGE DE LA CAISSE++
- DEMONTAGE ET DEBLAXONAGE DE LA CAISSE
- CAISSE, RENFORTS ET ARCEAU SOUDE
- NETTOYAGE DE LA CAISSE APRES SABLAGE
- PHOTOS DES RENFORTS IMPORTANTS DU KIT MATTER
- PREPARATION DE LA CAISSE A LA PEINTURE
- PREPARATION DES OUVRANTS A LA PEINTURE
- PREPARATION FIXATION ARCEAU
- MATERIEL PEINTURE
- APPRÊTAGE DE LA CAISSE
- APPRÊTAGE DE LA CAISSE SUITE ET FIN
- JOINTAGES DE LA CAISSE AVANT PEINTURE
- POSE DE L'ANTIGRAVILLON
- RECEPTION NOUVEAU PARE-CHOC AVANT XSI
- PEINTURE DE LA 1ERE PARTIE
- MONTAGE OUVRANTS SUR CAISSE POUR 2NDE PARTIE PEINTURE
- PEINTURE DE LA 2EME PARTIE
- TRANSPORT DE LA CAISSE PEINTE AU LIEU DE REMONTAGE
- REMONTAGE SYSTEMES DE FERMETURES PORTES
- REMONTAGE RESERVOIR ET FEUX + PC ARRIERE
- PEINTURE DES CROCHETS DE REMORQUAGE

++PREPARATION/MODIF/REMONTAGE MOTEUR/BOITE/ECHAP + COMPARTIMENT MOT++
- PREPARATION/PEINTURE LIGNE GRN
- REMONTAGE MASTERVACK + MAITRE CYLINDRE
- MOMIFIAGE DU COLLECTEUR
- PASSAGE DE CABLES SUPPLEMENTAIRES
- MISE EN PLACE DU MOTEUR/BOITE
- PHOTOS DIVERSES, PROTEGE CARTER, COLLECTEUR...
- DEMONTAGE ANCIEN MOTEUR 2009
- MONTAGE NOUVEAU MOTEUR 2009

++PREPARATION/MODIF/REMONTAGE HABITACLE++
- DECOUPE DE LA PLANCHE DE BORD
- DECOUPE DE LA PLANCHE DE BORD SUITE ET FIN
- ACHAT BAQUETS SPARCO EVO PTS + FIXATIONS + HARNAIS
- RECEPTION BAQUETS SPARCO EVO PTS + FIXATIONS + HARNAIS
- RECEPTION DE MON VOLANT SPARCO PEAU RETOURNEE
- PROTECTION ARCEAU PUIS PLANCHER AVANT REMONTAGE
- REMONTAGE DURITE ESSENCE + FAM GR.N + BLOC CHAUFFAGE - NETTOYAGE VAPEUR DES BAQUETS
- POSE DU FILM ANTIDEFLAGRANT SUR LES VITRES
- REMONTAGE DES VITRES SUR LA CAISSE
- MONTAGE DE LA PLANCHE DE BORD + PREPA PLATINE ELECTRIQUE
- SUITE ET FIN PREPA PLATINE ELECTRIQUE
- POSE ET FINITION DE DIVERS ACCESSOIRES DU DASHBOARD
- MONTAGE BAQUETS, ROUE DE SECOURS, EXTINCTEUR, ATTACHES, COMPTEUR...

++PREPARATION/MODIF/REMONTAGE TRAINS ROULANTS++
- RECEPTION TRAIN ARRIERE SAXO VTR
- RECEPTION PLAQUETTES DS2000 TRAIN ARRIERE
- REMONTAGE TRAIN AVANT SAX' CHALLENGE
- REMONTAGE TRAIN ARRIERE SAXO VTR
- MONTAGE FREIN AVT + POSE DES GOUJONS + REMISE SUR ROUES
- PEINTURE DU TRAIN ARRIERE
- CIRCUIT FREIN

++PREPARATIONS/REMONTAGE DIVERS / AUTRES / EQUIPEMENTS++
- ACHAT DE MES BOTTINES
- RECEPTION COMBI PTS COPILOTE
- PHOTOS DIVERS GARAGE
- VUE D'ENSEMBLE
- PHOTO COMBI PILOTE / COPILOTE
- RAMPE DE PHARE NUE + PIECES EN ATTENTE DE REMONTAGE
- POSE DU PARE-BRISE TOUT NEUF!
- POSE DE LA DECO ET DU PARE SOLEIL DMS
- POSE DES AUTOCOLLANT NOM PILOTE/COPILOTE
-RECEPTION DU CASQUE SPARCO

++VEHICULE FINI++
- 1 ERE SORTIE DU GARGE DE LA 106
- PHOTOS DIVERS AVANT 2EME SORTIE DU GARAGE
- 2 EME SORTIE DU GARAGE DE LA 106
- RETOUR DE LA 106 CHEZ MOI
- COMPARATIF AVANT / APRES...
- PHOTOS APRES POSE AUTOCOLLANT SPONSORS
- ESSAIS 106 SUR ROUTE FERMEE AVANT RALLYE
- POSE DE NOUVEAUX SPONSORS

++EN COURSE / RALLYE++
- RALLYE DU TRIEVES 02 ET 03 AOUT 2008
- RALLYE DE CHARTREUSE 16 ET 17 AOUT 2008
- RALLYE PORTE DE LA BIEVRE 18 ET 19 OCTOBRE 2008
- RALLYE PORTE DE LA BIEVRE 18 ET 19 OCTOBRE 2008 :: SUITE
- TELETHON 2008 A VALENCOGNE
- RALLYE DE VAISON LA ROMAINE 28 FEV. ET 01 MARS 2009
- RALLYE DU TRIEVES 01 ET 02 AOUT 2009
- RALLYE DU TRIEVES 01 ET 02 AOUT 2009 :: SUITE
- RALLYE DE CHARTREUSE 15 ET 16 AOUT 2009
- RALLYE DE HAUTE PROVENCE 18 ET 19 SEPTEMBRE 2010


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Voila les 1ère photos, cette après midi chez moi !

quelque petit coups sur le par choque avant et autre sinon elle m'a l'air bien

ça va elle ta pas couter trop chère.
J'ai essayer de reconnaitre l'endroit a rives mais je vois pas Je serai venu te la piquer
bonne chance pour ta prépa

Ouai le pare-choc avant est un peu abimé, je l'ai pas arrangé en descendant la 106 du plateau, je l'ai accroché et cassé a un endroit, mais ca se voit pas bien... je verrai si je le change ou si je le répare, mais pour l'heure j'ai d'autres choses à penser et à faire (comme le déblaxonnage de la caisse...)
Mais sinon niveau carosserie, hormis la peinture, elle est impec ! pas de bosses, pas d'accros... nickel ! la caisse a l'air saine...

450€ ?!

Pourquoi j'en trouve pas une à ce prix moi ?

En tous cas bel achat et bonne chance pour la prépa

On va suivre ça de près alors!

por 450€ elle est tres bien

ici on ne trouve pas une xsi por moins de 1500€ est por ce pris elle doit etre prete por aller a la poubelle

Viens en france tu trouvera ton bonheur partout pour 500€ ou presque!

je précise quand même qu'à ce prix, elle ne roule pas (boite HS d'après le vendeur, mais ca pourrait être seulement l'embrayage...a voir !)
Mais c'est clair que pour ce prix la, rien à dire. Ca fesait déja quelques temps que je cherchait un bon coup comme celui-ci...
Pour la suite, ca n'ira surement pas vite car j'ai pas les finances qui suivent, mais je ferai des photos a chaques travaux.

Pour la prépa en elle même ce sera plus une N1 qu'une A5 mais le fait que je rajoute certains éléments m'obligeront à l'homologuer en A5, ce qui ne me déplait pas car il y a moins de monde en A5 qu'en N1.
Cela dit ce n'est aos avec une boite d'origine a pont court que je rivaliserai avec les autres de la classe.
Mais il ne faut pas oublier qu'avant toute chose, le rallye est fait pour se faire plaisir... même s'il manque les résultats, ce n'est pas l'essentiel.

alors pourquoi pas en n1 ?

Réponse :

mais le fait que je rajoute certains éléments m'obligeront à l'homologuer en A5,

voila TaG a répondu !
Nan en fait c'est un choix, je pourrai très bien l'équiper de manière a ce qu'elle soit homologuée N1, seulement j'ai déja quelques pièces GrA et dans un souci d'économie, j'ai pas envi de racheter les même pièces version GrN.
Et puis le fait qu'on soit moin nombreux en A5 est plus sympa aussi. yavais une autre raison aussi mais je me souvien plus...bref voila, on verra bien par la suite mais pour le moment c'est prévu comme ça !

s est a dire ? quel piece ?

des exemples tout bête:

-Admi Dyn de Saxo challenge
-Le fait de supprimer les panneaux de portes d'origine...
-triangles GrA...

Que des trucs con comme ca.
Mais comme j'ai dit plus haut, c'est aussi un choix

Cool, ca démarre

hi hi c'est partit !

Bon choix pour la couleur

Ah ça c'était le hasard !

alors quand c'est le début des travaux que je vienne voir la béte