J'ai pas du manger assez hier soir c'est pour ça



Mercredi il sera changé mais j'ai peur d'avoir un probleme autre lié au freinage...

Je verrais déja avec le new cardan et si ça continue je changerai mon capteur ABS AVD et pis bah apres si ça change rien j'irai chez le garagiste...




J'ai eu de la chance en éffet sinon je serais encore plus dans la merde aujourd'hui...

Comme deuxieme voiture je penche soit pour une AX, soit pour la voiture de mes voisins... Une Ford Fiesta 1992 de 75000 kms... Souvenirs Souvenirs viewtopic.php?t=2100




Et non c'est du 14" et je me demande si du 15" aiderait pas mieux sur piste...
J'ai un peu peur de perdre en mettant du 15" c'est ça qui me gene...

Quand aux barres stab plus grosses, celles de 106 rallye par exemple?

si tu veux pas perdre trop en mettant du 15, chopes des K1 cette fois si, de la meme marque que tes K3

les K1 ne se font plus... Et les K3 sont aussi légères...

je suis deg j' arrive pas a lire la video...

Tu va perdre un poils en accel et relance mais tu gagneras bien plus dans les pifpafs. Les chronos seront donc meilleurs.

Oui pour les BAD, celles de R1600 ou encore S16, VTS; l'arrière des R1300 mais pas l'avant des premières R1300 (mon cas) car tu devras repercer les fixations de biellettes.

C'est pas parcequ'elles ne se font plus, qu'elles ne se trouvent plus mon grand
Essai de joindre Bracam du forum VTS si des K1 en 15 t'interesses

bracam est sur le rallye aussi au cas ou

tout à fait, tu peux le trouver la bas

L'avantage de tes Kosei c'est indéniablement le poid plume !

a la limite avec une BAR inf. vois si tu sens une difference (apparement c'est fortement conseillé avec du B6 d'avoir les BAR inf. et sup.)

Sinon en 15 a l'heure actuelle je pense que les TDM pro race 1.2 et les OZ superturismo reste le top niveau poid et look aussi sur la XSI.

haaaaa, la "Jeggad mobile" ! je l'imagine bien avec des TDM en 15 noir brillant

moi d'abord

Vire moi l'ABS, ça sert à rien!

oui pourquoi?

Petite MAJ,

Mon cardan a été changé, plus rien ne déconne au niveau freinage... Leur cardan était donc bien pourrave...

C'est caaaaaaaa !

Confirmation hier depuis sa voiture, ça freine et ca roule et ca tourne

facile de tout mettre sur le dos du cardan

et en pls tu a ton liquide de lave glace, c bon, ta une vrai auto maintenant ( manque plus qu'a trouver un vrai pilote !! )

huhu ça chambre sec, je sens la joute sur piste pour régler ça dans les regles

non moi pour régler ce type de probleme































je lui joute dessus