Merci

Petites impressions après un petit test mercredi soir (je ne roule quasiment pas la semaine : RER PoWaA )

Allumage : que du mieux : moteur plus plein et on sent qu'il part mieux et monte plus facilement.

Manchon de 205 : une chose à dire merci AZIZOUh pour cette idée. C'est vraiment un coup de bol incroyable que ce manchon s'adapte aussi parfaitement à nos titines. Les montées en régime sont bien meilleures et que l'origine et que ma gaine maison que j'avais auparavant.

Le fait qu'il se rétrecisse accélére l'air et franchement ça se sent. Le régime monte sensiblement plus vite, les reprises sont meilleures même en bas (en général ça fait pas ça une admi ) et tous ça dans un bruit je vous raconte pas..Je suis passé à 1h du matin dans une petite rue à une voie entre des maisons les pauvres ils ont pas du comprendre ce qui les avait réveillé..lol..;

Manque plus qu'un petit Décata pour avoir un poil plus de couple.

Voilà de nouvelles photo de ma S06






De retour d'un week end de 1200 km et bien franchement même si c'est pas fait pour faire de l'autoroute, c'est quand même largement jouable. En plus en roulant bien ça lui a fait du bien : gros décrassage du coup elle marche encore mieux et consomme carrement moins.

A l'aller : un plein plus 20 Euros pour faire 500 bornes et au retour un plein tout simplement..A deux plus bagages et à 160, 170....Avec fumage de TDI, DCI...inside Ca lui a fait du bien..

Et les petites routes de Vendée, bien étroite avec plein de virage.....un régal

Une autre

Ah photo elephant Bleu!

Plus précidsement la station de lavage Le lama Blanc à Jouy le Moutier..
Encore un peu mouillé car j'avais oublié la peau de chamois....(maniaque inside)

J'ai enfin trouvé la cause probable de mon problême de freinage...

J'explique : freinage moyen en puissance malgrès les disques et plaquettes neuves, vibrations et tirage à droite sur les freinage sur autoroute..J'ai graissé les colonnettes, ça n'a rien changé, mes étriers n'ont pas l'air grippé par contre durites HS (craquelé) et liquide pas tout jeune à mon avis...

Bref en voulant monter mes durites avia on regarde les tambours et là ça devient drôle....De l'extérieur ils ont pas l'air trop vieux. On essaye de les ouvrir et on met un bon moment...A chaque coup dessus pour les ouvrir on a un nuage de matiére qui tombe.....et une fois ouvert ba tout est mort...
Ca fuit légérement, les garnitures sont en fin de vie...En gros ce sont les tambours d'origines avec leur garnitures d'origines....152000 km les pauvres..... J'ai plein de factures de l'ancienne proprio et en regardant c'est vrai j'ai pas celle des tambours...Vu qu'elle à jamais forcé la voiture ba elle a jamais changé le kit arriére....lol

Donc jeudi prochain : kit arriére + durite avia
Aprés je pense que ça va freiner....

j'aime bien les photos en 3/4 et demi voiture, c'est stylé

Merci je trouve sympa aussi, plus que des photos de face ou de profil toutes simples.

J'adore prendre des photos de voiture, dès que j'ai un peu de temps je vais rechercher un décor sympa pour en faire des plus belles...

Vraiment chou cette so6, toute d'origine j'adore Propriétaire sympas aussi mais malheureusement pas eu le temps de bien papoter! Ce n'est que partie remise!!

Sinon sympas le freinage percé rénuré

T'es allé où en vendée ?
*
A+

Salut

Merci pour la titine c'est sympa! C'est vrai on a pas eu le temps de trop discuter mais ce sera pour une prochaine fois.

Le freinage pour le moment j'en profite pas trop car durite, liquide et garniture Arr HS mais à partir de Jeudi ca va être changé tout ça..

Je suis allé aux Sables d'Olonnes, toute ma famille est de là bas, pourquoi tu connais?

Sympa la S16 or aussi, j'en avais jamais vu de cette couleur et ça rend vraiment bien surtout posé comme ça...

Merci pour la Barre ça rentre nickel ça passe au niveau du plastique sans le tordre.Faut juste que je lime un peu car ça touche au niveau de l'attache de la petite barre qui tient le capot ouvert..(là ou Wilo avait déja limé en fait.mais je vais limé l'attache pas la BAR); Je mettrais une photo dés que j'aurais un peu de temps.

@+

Au programme samedi :

Montage de la BAR Momo Corse, merci Joy (photo à venir)

Montage du décata acier acheté à Ninisar (photo à venir). Rencontre sympa, il à 3 xsi et quatre moteur chez lui!!Un vrai passionné..Merci pour la vitre de LP blanc il me reste plus qu'a en trouver une deuxième.

Mon avis

La BAR : j'ai senti une petite différence dans les virages sérrés avec un train avant un poil plus rigide, manque plus qu'une inférieure.

Le décata là c'est le jour et la nuit....Plus de couple en bas, meilleure reprise et montée dans les tours plus rapide....Tout ça dans un bruit.....Faut dire que mon silencieux Ar est bon pour la benne aussi.....
C'est vraiment la modif à faire sur une cata

Salut!

De rien pour le BAR content qu'elle puisse servir!

Sinon pour la vendée, mes grand-parents sont à la tranche sur mer, et mes parents ont une maison près de luçon Tout ca pour dire que j'y vais depuis longtemps aussi

Pour la S16, oui elle est sympas bien qu'un peu voyante C'est une bonne caisse j'ai vraiment pas envie de changer

A+

Vendée PoWaA ..... Pareil j'y vais depuis que je suis née..Plutôt sympa les petite routes là bas...

C'est vrai qu'elle est voyante ta S16, devant le chateau de Versailles on voyait que ça.... lol.. Faut que j'en essaye une un des ces jours pour voir ce que ça donne.

@+

Bon quelques news en attendant la mise à jour en photo

1) Mon silencieux d'origine est parti, le bruit était insupportable et désagréable avec les chicanes tombées...En fait on voyait d'un coté à l'autre... Il a été remplacé par un OMP sortie 100mm acheté à Nico78730 . C'est vraiment sympa ce petit silencieux à absorbtion : un son grave et un meilleur écoulement des gaz..

2) Sinon j'attend une eprom PTS Gr N commandé à Ced43, malheureusement la premiére qu'il m'a envoyé à été broyée par la poste .

3) Commandé sur Oscaro : deux cligno neuf car les miens sont pleins d'humidité et au moins en neuf je suis tranquille. Avec ça j'ai pris 2 silent blocks d'échappement et un collier de fixation de silencieux car le mien est bien rouillé.
Dés que je reçois le tout je tombe le silencieux et je le gratte pour le repeindre.

4) Filtre à essence changé, il y avait encore celui d'origine avec ses colliers ...Dans un état...L'essence qui coulait était pleine de merde noire..Depuis le moteur est un peu plus rond et la conso à l'air d'avoir bien diminué mais j'ai pas roulé assez longtemps pour mesurer.

Enfin dans un future très proche : BAR inf OMP (de la CG) et harnais 4 points noir Sabelt histoire d'être mieux collé au siége en mode attaque.

Voilà ma titine évolue petit à petit tout en restant dans l'esprit que je souhaite : proche de l'origine avec les piéces qui vont bien.

Ca tourne tout ça, j'avais un peu délaissé les présentations ces derniers temps .
Tu va dans le bon sens c'est cool

Merci

Je fais de mon mieux pour la rendre le plus sympa et agréable possible. Tu la verras dimanche normalement

Au fait j'ai oublié : kit arriére et durite avia montées... Enfin ça freine...

Oui avec des freins c'est mieux hein

Ca peut servir de temps en temps....

Voilà enfin des photos des petites modifs de ces derniers temps

Le filtre à essence, oui il y avait besoin de le changer : c'était celui d'origine vu les colliers. (la bassine était propre avant, tous ce qu'il ya dedans vient du filtre )



Le silencieux avant peinture (un peu rouillé donc garatage, ponçage et peinture)


Après (j'ai pas repeint la partie en inox car je pense pas que ça tienne dessus)



La BAR Momo Corse avant


LA BAR après (avec le cache collecteur repeint aussi). C'est plus discret et propre.


Les clignos avant/après


Le silencieux posé