tu pourra nous filer un budget, meme approximatif de ton passage en Xsi turbo ? pour qu'on se fasse une petite idée
car avec tout ce beau matos, ça doit pas etre donné

Il y a 3500€ sous le capot pour le moment!
Mais il faut compter une boite BE qui va arriver (que j'ai déjà en rab depuis un moment), la cloche de picasso, un autoblocant, les transmissions de 205 GTi, l'usinage des moyeux, les pistons forgés et les bielles.
Tu peux rajouter pas loin de 3000€ pour tout le reste (moi ça me reviendra pas a aussi chère).

N'oubli pas aussi qu'il y a le chassi a préparé et le freinage.. mais ça.. j'avais déjà tout ou en grande majorité.

Et bien, voila un berlingot en or , ça m'étonne pas un tel budget moteur.. oui quant au chassi et au freinage, c'est aussi à revoir à la hausse mais comme tu dis, y'avait deja pas mal avant tout ça.. à croire que tu avais préméditer ta prépa depuis longtemps non ?
En tout cas, c'est admirable comme prépa, ça va vraiment etre jouissif une fois tous les réglages finis et la voiture prete pour la piste

moi je jouit pour moins que ça

C'est parce que tu as une copine qui sait le faire!

Pour le chassi, à vrai dire c'etait ma priorité avant tout, ensuite je voulais faire une très bonne prépa moteur mais je savais pas encore quoi et je me suis lancé dans une et voilà!

en tout cas tes jantes en 16 ne seront pas de trop je pense pour le coup !!! vu la puissance que ça va développer

Vraiment beau boulot wilo

propres et tout rien a dire ... très interessant ^^

need pareil sur la mienne mdrrrrr

Franchement respect pour le travail effectué (je suis tombé par hasard hier sur le topic que tu avais fait caché j'ai lu les 40 pages et le projet est tout simplement allucinant).

Ca va avoiner pas mal....Par contre tu ne pense pas que 170 180 cv sur les roues avant ça fait beaucoup pour une petite voiture comme la 106?Je veux dire que pour du circuit le train avant va peut être saturer assez rapidement.

Vu ce qui est prévu pour la suite, je pense que ça va le faire:
Boite de 405 SRi avec un autobloquant
transmission de 205 GTi

Je pense que le train avant aura de quoi se faire plaisir!

La comme ça il y a des chances c'est sur.....

il est dément ce projet, j'imagine les accélérations en sorties de virages sur les circuits, y'aura plus personne qui pourra te passer en courbes (et apres)
Une vraie porsche, le chassi en plus cette petite XSi

Je vais aller à l'inverse de tout le monde moi...

Le travail fait sur cette caisse est remarquable c'est le moins qu'on puisse dire...

Ceci dit, ça sera plus une XSi apres. Enfin elle va perdre son caractere quoi... Cela dit ça n'est que mon avis hein !

Si j'ai gardé le 1.4 8s c'est pas pour rien..

Tiens j'ai retrouver un ancien message a toi sur la présentation de jeggad vers la page 30

ça a changer un peu

Ba pas tellement, ma XSi fait que du circuit et j'ai mis un turbo, je n'ai juste pas pû attendre la fin de vie de mon moteur (trop costaud ces TU)!

Voici le poste de pilotage branché mais pas rangé:
Alors il y a le coupe circuit 6 pôles, l'intérupteur avia pour mettre sous tension le relais double et la pompe à essence, et le dernier intérupteur sert à allumer ou non la lumière sur les différents manos.


Sinon et bien j'ai remonté mon deporteur de filtre à huile et le radiateur d'huile en façade.
Avant la découpe du PC avant:

L'emplacement du radiateur d'huile:

Le PC avant avec sa petite découpe pour refroidir le radiateur d'huile:

J'ai attaché les durites tressé pour pas qu'elle pendouille (c'est du provisoire en attendant de trouver des colliers digne de ce nom)

Vous pouvez voir que le radiateur est fixé sur la traverse inférieur et le deporteur d'huile sur la fixation de klaxon!

Ouais ça tourne toujours pas!!!!

A quand le 1er coup de clé?

Il y a déjà eu un coup de clé

Il n'y en a pas eu qu'un seul..

à quand les tours de roues