Il y a une astuce que j'ai appris de mon père et tu peux demander à JOY quand il l'a vu à l'oeuvre pour la première fois, ou alors les mecs qui étaient là lors de méca où je devais faire du josestyle et bien ça fait peur mais c'est efficace et on ne casse rien, sauf si c'est de l'outillage de fillette!

Allez courage chef.

A la massette ?

C'est quoi ?

Je vais aller voir mon garage à coté pour qu'il me mette un pti coup de pneumatique

demande la disqueuse a dj

Je l'ai pensé tellement fort que Chris la dit !

Ca va aller hein, on se calme les sauvages

Bon à defaut de démonter cet écrou, j'ai pas résisté à monter mes nouveaux amortos arrière

Ils sont énorme par rapport au KYB


Par contre j'ai perdu 2cm de débattement au niveau de la tige entre l'Ultra-SR et mon PTS mini grA... J'ai un peu peur là...

Pour un train arrière à ce niveau, j'ai 2cm plus que 2cm de course au niveau de la tige...


Qu'en pensez vous ?

Ca c'est moi aussi, j'essaye de faire gaffe, et quand c'est pas ma voiture je préfère laisser serrer le proprio
Sauf quand c'est Jeggad, sinon ca roue va partir

il est ou le souci? moi ça fait un an et demi qu'ils sont montés comme ça les pts GRA et ça ne bouge pas

Merci Denis, je vais pouvoir dormir tranquille ce soir

2cm sur l'amorto équivaut à bien plus pour la roue. Au cas où tu lèves la caisse, tu désacouples la barre de torsion et au cric tu comprimes la roue pour vérifier que la butée choc est bien entamée quand l'amorto est à fond sinon c'est mauvais en cas de talonnage car je ne pense pas que l'amorto en comporte une.

Si la coupelle que l'on c'est bient la butée dur de l'amorto, mais oui à mon avis il y a de la marge pour comprimer les 2cm de l'amorto car avec l'effet angulaire ca revient à bien plus en hauteur de caisse.

Et comme denis m'a confirmé que c'était idem pour lui, ca me rassure

A mon avis c'est pour avoir un maximum de volume d'huile.

Bon, 2 bonnes nouvelles aujourd'hui,

la première, après avoir batailler avec le pneumatique de peugeot, on as pris un cliquet et on as réussi en le tordant quand même
Comme quoi c'était bloqué

La deuxième, j'ai été prénégocier pour mon CT, pour les pneus c'est bon, pour le restede la prépa, il m'a dit pas de soucis, je vais vérifier que la sécurité

Voilà, donc ce soir je vais aller préparer la bête pour la chirurgie des amortos

a enfin.
C'est super cool ça va commencé a avancé enfin.
Résultat des dégats : 1 cliquet, 1 clé Renault, 1 croix et...
Tibb va etre content je pense

1 cliquet PL et 1 T peugeot

Bon j'ai rajouter une petite rondelle sur mes amotos arrière, j'en ai profité pour tester ma clef dynamo depuis le temps, Couple de serrage des goujons de roues d'après la RTA Haynes 85Nm.

Bon ben je doit dire que je suis un peu bourin, je suis content de le voir maintenant car j'ai tendance à serrer un poil trop à la croix ...

Bref maintenant que j'ai reglé ma clef et tout, ca sera plus le cas.

Je vais en profiter lors du remontage de mes amortos avant pour serrer mon écrou de cardan au bon couple pour éviter de tout peter la prochaine fois

Hier je suis aller au boulot avec, ben putain que c'est dur derrière Ca va faire mal au cul une fois les avants posés...

pour une fois t'auras mal au cul pour autre chose.

Tu les monte quand les avants. En ce moment ta les pinces pour les ressorts

Oui mais j'ai pas la douille torx pour démonter les étriers des jambes de forces

Bon ben normalement j'attaque demain matin, si j'ai pas une trop grosse envie de Churos je devrais en commencer pas mal