Bonjour à tous,
Comme vous avez pu le voir je re-roule avec la Maxi qui à été immobilisé plus d'un ans sans bouger ... .
Hier j'ai roulé avec ma voiture et je me suis aperçu ( après mettre fait contrôler par les gendarmes ) que ma batterie neuve de la veille ne donnez plus rien au démarreur donc les gentils gendarmes mon pousser pour démarrer la voiture ( merci à eux même si ).
Auparavant je trouvai que ma voiture n'avancer pas tant que ça ( sans pousser car je rode un peu le moteur vue qu'il n'a pas tourné depuis un moment ).
Aujourd'hui je dépose mon alternateur pour le controler ... et enfaite il est Mort.

Donc voilà ma question :

D'après vous peut-il y avoir un rapport entre mon alternateur Mort et le manque de puissance de la voiture ?

Oui, c'est tout à fait possible de perdre de la puissance avec un alternateur mort, il y aura pas assez de puissance électrique et l'étincelle de bougie ne sera pas parfaite

Ton voyant de batterie ne s'est pas allumé .

n mazout à pas besoin d'énergie une fois démarré, mais un essence oui, donc si tu as plus de jus, ton calculo déraille un poil, puis tu calles, tu ratatouilles....

à grisolle t'arrive à te faire choper ???

A pompignan oui de toute façon dès que je sort la Maxi et qu'il y à un contrôle j'y est droit

Alternateur neuf ( 74 € ) arrive ce soir

Alternateur mort = batterie qui se vide et pompe à essence qui ne débite plus ce qu'elle devrait .. donc oui.. bonne perte de performance.

Ok merci,
Ça confirme mon hypothèse

Merci des conseils ça va servir je suis sur que ça vien de là mes small problèmes de puissance et de voyant qui s'allume bref je le change et new batterie en persperctive

Pour voir si ton alternateur débite comme il faut, muni toi d'un multimètre prend la tension aux bornes de la batterie ( moteur éteint ) tu doit trouver entre 12-13 V et par la suite tu allume ton moteur tu fait la même mesure et la par contre tu doit trouver un peu plus de 14V.
Si c'est pas le cas tu as un problème à ton alternateur ou entre les deux