ca fait plaisir ta caisse val, bien l'admi ???

Change juste la bague amiantée (enfin now c'est plus en amiante) qui fait la jonction entre le collecteur et le tube afrique/cata.

Je sais que tu es sceptique mais essaye ça...

C'est que tu penses que c'est tout ou partiellement HS, ou c'est pour de la prevision...

Franchement, tu retrouveras le vrai plaisir de conduire

bon bah je n'édite pas le titre du topic je fais assez le fantome pour que ca reste comme ca


bref a ce jour titine est un peu malade

la durite de la modine fuit
solution du valou :

bah on change le radia, la durite de sortie d'eau (qui pissotait gentillement), et la durite de la modine on en rachètera une après les vacances

tout ca sera remplacé par un radia CS (toujours a 125€ avis aux amateurs;) ) avec une écran thermique que l'on trouve sur diesoul et autres

l'écran thermique à recu un coup de bombe barbec ainsi que mes bras d'essuis glace tant qu'a faire
le tout a été fait dans mon labo tout ce qu'il y a de plus classieux (photos à venir demain)

sinon le WE dernier j'ai raccordé mon reniflard et l'actuateur à ma durite pap/filtre et depuis mon ralenti est à 2500trs

démontage du pap dans la semaine et controle voir modifs demain lors du remontage


donc voila ma petite journée de demain qui s'annonce bien

Pas mal de boulot en perspective
Amuse toi bien dans sous son capot

vivement que tout les petits soucis disparaissent ...

Voila l'écran du vase d'expansion





Après 2 couches d'antirouille la pièces est franchement trop grasse je l'ai reponcé avant de la peindre





Le twister avec 1 couche





le tout a recu un léger poncage au 600 avant peinture

Voila les photos de mon labo peinture MA CAVE



et la supersprint sans PF qui a recu sa couche d'antirouille



C'est fou ce que l'on peut faire avec 2 tringle à rideau



Le Twister peint
un poil trop chargé, je ne sais pas pourquoi mais sur les pièces volumineuse je rapproche la bombe un peu trop près
mais bon le résultat est pas trop mal pour une première fois



L'écran bien trop gras meme après le poncage j'aurais dut plus insister





et mes balais d'essui glace qui sont ressorti presque nickel à cause d'un poncage un peu à la va vite




bon et bah maintenant on va bosser c'est pas le tout mais le Tampax

La cabine de peinture







127 euros FDPout chez CS


Ici 126.21 FDPin pour ceux qui ne sont pas à côté...

Cliquer



Ce radiat est en fait monté (entre autres) de série sur TU5JP BVA...

le prix que je l'ai payé en allant le chercher sur place chez CS c'est 125.11€ précisément

Il a donc baissé.

Je l'ai déjà l'écran thermique

Copiteur

Et toi t'as copié sur zizou



Cet écran n'est pas vraiment un secret, on le voit bien sur un éclaté dans la RTA

Ben voui, tout ce qui est bon à prendre et pas cher

Ya un autre ecran que peugeot aurait dû mettre. Quand le vase dégueule, c'est sur l'alternateur

C'est claire, il aurais pu mettre un pti niveau à bulle aussi pour vouir le niveau du liquide car hormis faire le plein et refermé, j'ai jamais su faire le niveau sur l'xsi

Alors ça dégueule.

les 1er vases n'ont pas de marques de niveau. Ceux que j'ai eu en ont (min/max). Il faut quand même souvent ouvrir pour controler.

il est ou le min/max alors

Sur le vase.


Sur la photo on voit les deux marques sur le bord extérieur...

il est super bas en faite

Donc ma xsi bouffe pas de l'eau, elle en recrache car c'est trop plein

Je ne sais pas si tu vois le bon. Le maxi à 5 cm du goulot environ.