Bon, ce soir j'en pouvais plus, j'ai changer le train arrière, l'embrayage et aussi la biellette

Bon, je suis pas aussi rapide quand même, je me suis contenté de commencer à demonter le train arrière, tout à été jusqu'à ce que ....une vis casse dans la barre de torsion

J'ai utilisé un systeme avec une douille, un boulon et une rondelle, premiere barre, impéc , 2eme le boulon casse ...j''essairais demain de la sortir de l'autre coté.

Peut on la sortir à la masse au cas ou ca casse encore ? j'ai pas essayé ce soir, je veux pas me fâcher avec mes gentils voisin quand même

Cela me fait peut pour sortir les barres de l'xsi qui sont de 91 sans jamais avoir été touché...

Met un peu de dégrippant pour aider et sinon vaut faire vibrer donc taper dessus

bonjour a toi xsi33 , bon courage pour les reparations !

Merci

j'ai eu la peau de cette satanée barre de torsion à la masse ce matin me reste encore la barre stabilo à sortir et ce sera enfin bon

ben là maintenant qu'on a les photos on attend l'avancement
bon courage en tout cas

quelques petites news

Cet aprém je me suis decidé à attaqué du gros oeuvre

Je commence pas cette belle matiné le changement de l'embrayage sur l'xsi
A 9 h au garage, voiture sur chandelle, je depose les roues, puis diverses chose (filtre a air, batterie ...) puis je tombe les 2 cardans pour évité de les percé comme j'avais fait sur la jaune ...

Aprés depose de la boite, tout va à peut prés bien

A midi, j'en suis là



Je nettois la boite toute cracra berk !!! je vire le vieux embrayage usé jusqu'aux rivets et je file manger un bout

Retour au chantier vers 13h30

Là commence la galère, là ou pour la jaune j'avais mis 30 minutes, je vais y passer 2 heures , la boite ne ce remet pas en place facilement, la grosse ***d'anticouple ne voulais pas sortir et elle m'a bien fait chier cette saleté, puis tout seul c'est pas si simple ....
Bref, vers 16 heure j'entend enfin le bruit magique, la boite s'est emanché , je sers les vis et tout.

Je continus les hostilité, elle avait été refusé au ct car la biellette de barre stab' est cassé

c'est finis, elle est toute neuve , j'en profite pour essayer de remplacer un cache caoutchouc de la rotule de suspat' ....

Aprés, vidange d'huile, filtre à huile(j'ai galere là aussi, il était serré ...j'ai cassé ma clé à filtre d'ailleurs ...) sonde de t° d'huile, puis je remonte tout

Là problème, les vitesses passent trés mal, le tringlerie touche l'échapement (maintenant que je suis au calme, je pense que c'est peut être moi qui ai fait une bouette, j'ai peut être remonté le silent bloc d'anti couple à l'envers ....

Vers 19h, je range le garage , aprés un soucis pour remettre un bras de suspat', une durite d'eau qui n'a pas aimé l'etirement dut on baissage du moteur
...bref que des coui***s

Je demarre le moteur, un bruit bien rauque et oui, je suis dans le garage et le devil derriere ce fait entendre j'appuis sur l'embayage et là un sale bruit de chez sale bruit je relache, ca s'arrêtte je crois que cette salo** de butée de mer** c'est declipsé au dernier moment et que je doit tout redemonter pour cette saleté j'en peut plus, je suis crevé, ca m'a saoulé grave tout compte fait cette journée, je vais être bien demain au taff

Bah putain :S, tu as du bien galérer effectivement.
Fais hier l'embrayage sur ma mienne, mais à 2 pour la partie dépose repose boite remontage.

Et oui la butée à du se barrer ...
Abusé, tu n'as personne qui peut t'aider?

Ben je connais pas grand monde qui puisse venir me filer un coup de main ...j'ai juste mon grnad pére qui m'aide un peu, c'est deja bien

J'ai deja fait l'embrayage sur la jaune, en une aprés midi c'était bouclé le truc, mais là

Je suis degouté de devoir redemonter , quoiq ue pour la buté je suis pas obligé de tomber à nouveau la boite, j'itilise un système avec un cliquet pour tenir la boite avec une traverse

Bon, je suis rentré du taff à 19h40, j'ai mangé un coup, surfais sur le web et je me suis dit que la p'tite xsi dormait seule dans le garage, je suis allé la voir et je me suis decidé à voir ce qui clochait.

Vers20h30 je commence le demontage, à 21h45 la boite était par terre !!! j'en reviens pas, j'ai été super vite alors que je prenais mon temps (pas de coup de marteau pour les voisins lol)

Et là je vois la connerie que j'ai fait une erreur de débutant....j'avais monté le disque à l'envers

Demain matin je remonte la boite et je vais enfin pouvoir la faire rouler comme une xsi

tu n'es pas dingue, tu es juste un cramé

On dirait moi quand je dis à Imperfect, on fait mes suspensions avant?
Ok :
Bon il était 23h30 quand je lui ai dis ça
Mais beau temps de démontage

Ca y est, l'embrayage a été remis à l'endroit, j'ai été plus vite cette fois, commencé à9h, finis vers 11h, j'attendais de simple boulons pour remettre les roues, mais sans carte grise veulent même pas zieuter pour les ref', du coup j'ai remis les vieux ecrous de cardan.

J'ai fait un p'tit essais, au bout de 500 m pour une raison inexpliqué, le ralentis était à 6000tr/min j'ai aussi la durite qui fuyait qui a "explosé" ....

J'ai demonté le boitier papillon, nettoyé, il est en métal je savais même pas avec toute la crasse dessus, j'ai aussi rebranché les sondes comme il faut, il avait mis celle de t° de la boite à air sur celle du papillon, et celle du papillion pendouillait .....

Aprés, nouvel essais et là impéc, ralentis vers 1000tr/min quoi que un peu chaotique par moment, mais elle avance bien mais pas trop longtemps de peur de serrer le joint de culasse à cause de la grosse fuite de cette satané durite.

La suite, recoller les extentions, chercher des durites à la casse, monter le train arrière, mettre de bon disque de frein (du brembo max ?) et des amortos de carbon perfo avec un -30, nettoyage des injecteurs, faire la carte gris et le ct

Voila

Aller, quelques news de la p'tite xsi

Aujourd'hui, je lui ai remis sont p'tit kit, elle presente un peu mieux même si il est pas super super ...je lui ai mis les alizées blanche de la jaune pour pouvoir avoir le ct (taille non comforme ...) et ben je trouve qu'elle claque bien avec :cool:













Les jantes sont sale, j'ai pris les toffs avant d'aller la laver

Sinon, j'ai fait quelques bidouilles encore j'ai colmaté la fuite d'eau, en fait il n'y avait plus de joint sur le boitier du thermostat, j'en ai profité pour demonter et nettoyer le radiateur, j'ai demonté la face avant pour avoir mieux accée et j'ai refixé correctement le par choc qui ne me plait guere dire que c'est un xsi qu'il a bouzillé de la sorte

J'ai aussi fait quelques trucs plus futil, j'ai refait le faisceau de l'autoradio et branché le p'tit poste

Voila, que dire d'autre, elle roule, j'ai même fait un p'tit 360 avec je commence à sentir la puissance de la bête arriver et c'est trés agréable

Prochaines modifs, changer ce train arrière de malheur, mettre de vrai amortos dessus avec un p'tit -30, mettre des freins, des vrais et aprés on verra bien

Et bien je vois que tu t'amuses bien avec ta petite xsi.

Je me sens moins seul du coup

Comment ne pas s'amuser avec une xsi je pense pas que tu diras le contraire

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CYP

Z'en pensez quoi ? elle collera la route et freinera

il y en à pour plus de la moitier du prix de l'xsi là dedans

salut elle est sympa ta ptite xsi (à part la suppressions des longues portées; quel dommage !!!!!!!!!!!!!). Pour les amortisseurs je pense que c'est un bon choix et pour les disques de freins BREMBO en principe tu sera pas déçu.

Oui, quel dommage il devait être saoul le jour ou il les suprimlés

d'ailleurs si quelqu'un en a un en rab pour pas cher

Merci de ton avis

Aller quelques news

Deja le train arrière a été changé, j'ai decranté, mais je sais pas si je ne suis pas un peu trop bas .... je verrais lorsque j'aurais fait l'avant.

J'ai aussi reparé le circuit de refroidissement, un nouveau calostat, une nouvelle bride et bouchon de radiateur neuf.
Elle tourne impéc, même si je trouve que la température est haute ... peut être l'indicateur pas trés juste.


Je pense que vous vous rappellez de l'horrible parchoc avant tout lisé ben c'est fini, un soir j'ai pris disqueuse, perceuse et hop tout est decoupé j'ai un peut de finition à y faire et trouver 2 lp ou des caches comme sur les rallye.

Aller, place aux photos:








un peut basse non ?





là on voit la température de fonctionnement...un peut haute non ?

Bon aprés avoir vu ma courroie de distri, j'ai pris peur

J'ai donc sorti cette ruine et j'en ai profiter pour deculasser histoire de voir si j'avais pas un problème de joint de cucu suite à la chauffe rapide de l'xsi .

Tranquillement, c'est une premiere pour moi ce genre d'opération je sort cette culasse, aucun soucis ca sort trés bien

Le joint de culasse à l'air impéc', la culasse à été retaillé, il y a des inscriptions au marqueur sur le plan -8/100 donc - 8 centieme je presume

Je vais voir pour sortir les soupapes car elle fumais un peu, je soupsone les joint d'être un peu malade

Quelqu'un sais comment sortir les soupapes ? faut un outil particulier je présume, ou le trouver et à quel prix.

Aller, quelques toff de la bête :











Voila suite des aventures des que je recois le joint de culasse, la distri la pompe à eau et ces joint de queue