Pas dur type mine indiqué sur ta CG 1CKFZ2 = Catalysée, par contre tu devrais avoir une sonde lambda .

Il faudrait suivre ton faisceaux, ou plus simplement nous filer le numéro qui est sur le boîtier, car effectivement il sont différent entre cata et non cata.

Et le connecteur vert est ta prise diagnostique

Oui, tu as 3 numéros de boîtiers :

XSi 1,4L non cata : Bosch Motronic 0261 200 203
XSi 1,4L cata
XSi 1,6L

et ils sont les 3 différents (et pas interchangeables je crois).

J'ai pas en tête tous les numéros, mais je vais voir si je les retrouve pas quelque part, ça a dû être dit 1000 fois sur le site :)

si 1600 boitier de marque Magnetti, donc pas besoin du numéro .

Réference du boitier de cata 217 à la fin, celui de non cata ... mais un bosch qui n'a pas le numéro de 217

T'as posté un peu vite TaG je suis pas sûr d'avoir bien compris :p

Je résume, ce serait donc ça (édit si faux TaG ) :

XSi 1,4L non cata : Bosch Motronic 0261 200 203
XSi 1,4L cata : Bosch Motronic 0261 200 217
XSi 1,6L : Magnetti

Oui voilà .

Magnetti Marelli pour le 1600 mais le numéro servira à distingué si c'est bien un boitier de XSI et non pas de 1600 90chevaux de 306 par exemple.

La différence est importante sur les boîtier de cata et non cata

merçi a tous, je verifie et je vous dis ça

pour info avec mon systeme (de conduite saniaire ) j ai gagné en couple ar rapport au filtre mis diectement sur un ptit manchon de 5cm

bon c est bien un boitier finissant par 217 donc une cata par contre pas de trace de la sonde mais ou est elle?

Regarde si tu as des connecteurs libres au-dessus de ta boîte de vitesse

elle est terrible !!!!

merci

merci je regarde ça

ptite question, d origine les liserets sont de quelle couleur? et quel est la ref de ma peinture?

Noir Onyx. Mais je crois que d'origine il n'y a pas de liseret... Je sais pas la mienne en avait un mais je crois que d'origine c'est sans ! :)

les PTS lui vont a la perfection

carement ! très jolie en noir le coffre fait un peu peur !

Salut bebert me voila avec quelques infos sur ta voiture assez déroutante que j'ai put remarqué grace à tes photos :

- Tout d'abord je vois que ton intérieur (siège + TDB) proviennent d'une XSi 1600

- Tu n'as pas pas les vitres électriques qui sont de série depuis l'été 1992

- Tu dois surement avoir une commande de rétro . Elle marche ? Ca m'étonnerais

- Ton moulin à bien l'air d'être un 1400 car injecteurs bleus et pas de présence de modine, mais si ta caisse est de avant l'été 1992 c'est forcément une non-cata soit K6B et non KFZ

- Mais encore si ton moulin est un non cata tu devrais avoir à peu pres au niveau de la ou tu as pris la photo du calculo un potar pour régler la richesse


Quelques petit détails encore

- Tu as des anti-brouillard (vieux modèle mais peu importe) alors que sur XSi toutes confondus se sont des longues portées d'origine jaunes ou blanches suivant les années

- Tu as l'antenne courte de XSi 1600

- Si ta caisse est de avant l'été 1992 tu devrais avoir les petites poignées extérieures celles qui ne dépassent pas de la portière

- Sinon tu as apparemment ABR aussi


Voila tu ne seras surement pas tres heureux d'apprendre tout ca mais un détail en amenant un autre m'a fait remarqué tout ca


Pour finir la sonde lambda se trouve sur le col de cygne entre le collecteur et la ligne sur XSi 1600 sur la partie haute et sur 1400 partie basse

la voila sur un XSi 1600

Valou voleur de photos

sinon bien vue valou

Moi je rajouterais juste que ton compteur est un 1600 donc c'est pas les kilometre de l'auto

quoi ce tas de boue c'est à toi

effectivement le compteur c'est la cerise sur le gateau

Ouais c'etait la xsi 1600 noir ex police (la BAC)

merci de tout ces renseignements pour l interieur je savais que c etait d une 1600 ainsi que le tdb
j ai deja refait le fond de coffre
ce qui m interloque le plus c est que c est la ligne d une non cata et que la voiture fonctionne bien alors que mon type (CG) est bien KFZ (elle est de 10/1992)
j ai bien regardé je n ai pas de sonde ni en haut ni en bas du col de cygne