Pour toutes les 106, peugeot n'ont pas les moyens de mettre une roue d'origine en rab.

Bah sur mon XT j'ai une vraie roue d'abord

Sinon, pour la distrib, ca donne quoi ?

Ouai enfin sur les XT ce sont des galettes d'origines.
C'est quoi ton numéro de moteur?
lien

J'ai deja regardé sur oscaro, mais je voyais pas où trouvé le num de moteur, je pense savoir où il est en regardant mieux ...
Sur la carte grise, j'ai : VF31CK6B250310484, je pense qu'en gras, c'est bien mon numéro de moteur ?

Putain, j'suis bete quand je m'y mets

Courroie de distribution : CT607
Nombre de dents : 108


jusque nº de moteur : 50355042

Joli achat, ça ressemble à la mienne (mais ma peinture est un poil moins tuée )

Sur oscaro, faut prendre la 1.4 94cv, meme pour 92, ils ont pas référencé de 100cv ... le type c'est 1CK6B2 (ou K6B), ce que t'as mis en gras c'est plus la partie numéro de série de la caisse, enfin je crois

Sur oscaro, il connaissait pas le type
Je vais passer commande je crois
Par contre, les pompes à eau sont bien hors kit ? et le gallet tendeur ?

Oui je sais, pour ça que je te dis de passer par le choix du modele, et tu choisis la 94cv (la cata en fait), en passant par le type ça donne que dalle ...

Regardes plus bas il y a un kit avec pompe à eau.

Le gallet tendeur fait partie intégrante du kit distribution.

pas mal la petite nouvelle

ca commence à faire pas mal de boulot en perspective par chez toi
au besoin j'en serais

Merci Val
Et oui, ca commence à faire pas mal, mais petit à petit, ca va le faire je pense, faut prendre son temps (j'ai du mal à le faire ca, faut tout tout de suite maintenant )

Bon, ca y est, le kit distrib est commandé avec la pompe a eau

Je suis vraiment content pout toi , enfin te voilà en xsi, c'est bon ça

Et puis en plus si tu viens à lohéac

Ca va batailler les deux xsi stock

Sinon, j'ai fais la boulette de commander le mauvais kit de distrib, c'est pas ma journée aujourd'hui, j'ai enchainé tout pleins de betises

Oui

Vu ton achat ça me donne envie dans acheté une autre pour circuit , dès que je peux je le ferai
Mais je ferai pas de prépa avec celle que j'ai, vu son faible kilométrage , je préfère la préservée

L'impatience, jeune scarabée, l'impatience n'est pas bonne conseillère !

C'est bien ce que tu dit la XS-FURY ..... mais bon, .... je me tais .....

Les sièges arrières sont enlevés, un bon netoyage s'impose maintenant

Je viens de faire un tour dans le moteur, donc il y a acheté à peugeot :
- un joint pour le mastervac, celui qui est présent est complément mort, c'est pire qu'un panier à salade et j'ai roulé ainsi )
- filtre à essence
- tirette d'huile
- durite d'admission à changer, elle est fendue
- joint de couvre culbuteur
- courroie d'accessoire
- bougies

Ce que je vais acheté au mag de bricolage du coin qui ont un rayon assez sympa :
- 5 l d'huile
- des clés torx
- filtre à air
- filtre à huile
- un nétoyant moteur pour qu'il soit plus propre.

Les points qu'il faut réparer hors moteur
- la porte passager qui ne s'ouvre pas du tout, la fermeture est bloquée
- le siège conducteur qui tient par des colliers, mais faut les clés torx pour le démonter.
- le hayon arrière qui perd sa serrure (réparé, c'était tout betement l'agrafe qui tient la serrure qui s'était barré
- regarder d'où vient la prise d'eau sur le pare brise avant et le réparer (dis par le proprio et je pense avoir trouvé où elle est)
- déboucher les gicleurs pour le parebrise avant.
- controler le radia voir s'il ne fuit pas, j'ai des traces bleues d'oxydation dessus.
- J'ai aussi les charnières de capot morte, faut que je les change car un rivé est mort, sinon, est ce que les rivets du commerce sont assez solide pour le remplacer ?

Dans l'immédiat, c'est à peut pret tout, ca va déjà m'occuper quelques soirs.

comme tu dit, un bon listing qui va bien t'occuper !!