Je suis ton travail de jour en jour et je trouve ca bien choc!!
Continues comme ca c'est valab comme truc

Merci Slylan

Le facteur vient de passer et à apporté ca :





Le plus dur reste à faire

On pourrait te donner un coup de main non?

Ca serait pas de refus
Faudra qu'on se fasse une journée méca si possible, car j'ai jamais fait de distrib et j'ai pas l'outillage qu'il faut, et pour les amortos, c'est la meme chose ...

Je vois pour savoir si je rabaisse titine avec les amortos stock ou pas, suivant les finances du moment, et si ca vous dérange pas de me filer une coup de paluche, c'est vraiment de votre part

Petit edit :
Par contre, petite question que j'avais oublié de poser, sur les xsi de 92, le maitre cylindre, il faut quel taille, 19 ou 20 ?

Purée quelle avancée ?!!! t'as pas chaumé, çà fait plus que plaisir !

Compte sur moi pour le coup de main

Et pour ton Maître Cylindre, je pense que çà dépend du freinage tu compte le gonflé ( ton freinage ) ou laisser te quel ?

Et essaye de savoir asser vite si c'est la bonne pompe a eau, a peugeot moi il m'avait fornit une trop grosse

Que tu es le temps de la retourner

C'est vrai, ca avance pas mal
Mais le plus dur va etre pour enlever le tabeau de bord, j'ai un peu peur de lutter, mais en prenant son temps, ca risque d'aller pas mal
C'est sympa Brice pour le coup de paluche

Pour le maitre cylindre, sur l'xt j'ai un 19, sur l'xsi actuellement un 20, comme il m'a l'air assez recent, je suppose qu'il a était changé, par contre, je me posais la question de savoir si ce sont bien les 20 qui sont monté d'origine sur l'xsi
Par la suite, le freinage va etre vu à la hausse et le maitre cylindre également, t'inquiete pas Brice

Pour les serrures, c'est "réparé", plus besoin de forcer comme un sourd pour l'ouvrir ou la fermer, un peu de WD40 dans le systeme de fermeture et la serrure, la clé rendre niquel alors qu'avant fallait forcer comme un sourd et ca s'ouvre et se ferme sans soucis Magique le WD40 !

Ok, ben sur celle de Tag c'était un 19 d'origine ( qu'il le dise si jme trompe ) et sur celle de Limo du 20 je ne pourrai te dire sur quel critère tel ou tel XSI a un MC de 19 ou 20

En gros, sur les 1L6, ce sont du 20 et les 1L4 du 19 en déduction
C'est peut etre normal que j'ai du 20, elle est belge la saucisse

Très bone explication en tt cas, pour moi elle me convient

en tt cas, Limo est pas mécontent de son freinage en 266 avec son MC de 20

Pourquoi quand c'est moi qui lui dit je me fait gronder ?????????

Mais non tu te fais pas gronder

Pour qui tu veux me faire passer !

Un raleur né




Bon ok, c'est vrai

vraiment tres bele en bleu miami

oui, lire le reste du courrier

La xsi a encore perdu certains éléments, exit le ciel de toit (maintenant, ca fait un bruit de conserve quand on ferme les portes, j'imagine meme pas en roulant ), les plastiques de montant de parebrise, le fils d'antenne (très important, 500 kg en moins à peut pret ) puis c'est a peu pret tout
Pour les photos, j'en ferai demain avec mon tél portable car la carte mémoire de l'apn est morte

Tu comprends, pourquoi je n'ai pas enlevé mon ciel de toit.

Carrément mieux meme
Tant pis pour moi, je reste avec ma conserve sur roue

Voilà les photos de la voiture comme elle était hier soir.









Pendant la pause du midi, exit le panier de roue de secours, un petit nétoyage du plancher où il y a les sièges a était fait, reste plus qu'à attendre que ca sèche bien, puis coup d'aspirateur, et relavage. Voilà le programme de ce soir

Tu l'enlèves ce moteur d'essuie glasse arrière?

Je voudrais quand meme trouver le joint pour éviter d'avoir un gros trou dans le hayon quand meme
Car s'il pleut, ca va devenir, la XSI piscine