Suite à ton edit :

Le verre jaune va bien à la masse de la voiture, la haynes le montre clairement sur les schémas et en suivant le fils on le voit

Donc je peux me repiquer sur la masse pour ce pauvre voyant

Je pense pas que ce soit une vraie masse, sinon pourquoi avoir tirer un fil sachant que le ventilo est relié via l'araigné au chassis ...
Donc relie moi ce voyant sur ce fil

Il est simple mon tuto non ?

L'araigné? de quoi parles tu donc?
Du support?
Si oui sur la mienne, avec le radiateur citroen sport il se fixe sur le radiateur sur des pattes en plastiques.
Donc pas de connexion à la masse, l'ancien c'était pareil.
Et le risque avec les vibrations de ne pas avoir un contact permanent à la masse expliquerais ce fils .

Si je ne parles de la même chose que toi concernant l'araignée ( bien que je ne vois rien d'autre) dis le moi, que je comprenne

sinon, oui il est simple, mais je tente de simplifier encore plus le passage des fils, j'en enleverais un comme ça .
On optimise, rien ne peut être parfait du premier coup.
Je l'ai vu au boulot, j'en prend de la graine

Supprime le et tu verra, ca va sans doute marcher

Mais c'était pour être sur de mon coup, je l'ai laissé, et puis tirer 2x2fils c'est plus facile que 1x3

Je vais tenter en mettant à la masse la cosse, si ça fonctionne ça sera ça en mois
Et le coup du 2*2fils par rapport au 1*3fils je ne comprends pas très bien ...

Là on en tire 2 fils, c'est tout, avec ton schéma j'en tire un troisième.
Pas 4 fils (2*2 )

Faux,

2 fils pour l'inter
2 fils pour le voyant

Ah mais moi je me repique sur les fils qui seront dans l'habitacle .
Le fil noir qui arrive du cable jaune ou est le porte fusible, je le branche après le porte fusible sur le relais, cf ton schéma, et pour l'interrupteur je me reprend en parallèle dessus
Le fil pour la masse de l'interrupteur et pour le relais idem, en parallèle

Fait ta sauce, je pige pas tout en cemoment je suis au taf, pas le gout de refelchir

C'est finis depuis hier soir .
Ca fonctionne impeccable
J'ai mis qu'une diode pour les deux fonctionnement.
Je met photos et vidéos tout à l'heure .
Je vais me laver et manger, grosse journée ajh .
Merci à Titi pour le schéma qui a confirmé mes pensés, et à David et jeg pour le coup de main

content pour toi ma poule
et c'était vraiment un petit coup de patte
mais comme déjà dit c'est le genre de bricolage que tu ne peux pas faire à plusieurs

Mets tes photos sur le Tuto pour le complèter

T'en fais pas, un coup de patte restera un coup de patte
Mais tu es pardonné, le don de ton silent block tout neuf anti couple powerflex me fait bien rêver

Bien sur, je les met ici, et je reprends tous avec les les commentaires sur le sujet, mais j'ai rien concernant le relais, vu l'endroit ou il est, j'avais pas la place pour l'apn.
J'ai fais une vidéo mais elle semble sombre, Jeggad en a une aussi sur son portable.


Les photos :
Cable soudé et protégé sur le faisceau du MotoVentilateur, cf le fil rouge sur le schéma


Cable soudé et protégé sur le faisceau d'alimentation qui va au thermo-contact, pour reprendre le 2V, cf le fil jaune sur le schéma


Cable fixé sur le support du motoventilateur


Cable fixé sur les divers cables d'origines de la voiture


Porte Fusible


Diode en place, un rislan noir va être mis à la place du blanc pour la discrétion ;:D


Bouton appuyé, diode en fonctionnement dans le noir



La vidéo :
Vidéos Fonctionnement de l'interrupteur, ça marche

tu aurais pu mettre le fils dans le faisceau platique noir du ventilo

J'aurais bien voulu, mais il y avait un peu trop de comment dire, de scotch pour protéger tout ça, ça ne rentrait pas dans la gaine.
Je verrais un de ces jours pour la changer au pire, par une neuve qui n'est pas complètement sèche, donc impossible à écarter.

Je te rassure j'en ai chier et forcer