J'ai pris ma voiture tout à l'heure, j'étais plutot confiante, réparée depuis peu je me suis dis qu'il fallait la décrasser un peu et j'ai donc appuyé, un petit peu.
Moi qui ne dépasse quasiment jamais les 3000/tours, je suis allée jusqu'à 5000, pas trop, mais ça lui a fait bizarre depuis le temps!

Malheureusement, c'était trop beau, il a fallu que la petite m'en fasse une!
Je suis arrivée à st Rémy (tous le monde s'en fou, mais pour ceux qui connaissent, c'est sympa de situer la scène ), je m'arrête, mais laisse la voiture en route, vu que je devais repartir ensuite...
Et là, je vois un petit voyans rouge
Oops, vla que ça chauffe...
J'éteins tous, j'ouvre le capot, et moi et une ame charitable regardons le souci...

Et que voyons-nous, le collier de durite (d'après lui, vu que j'y connais kedal comme tous le monde sait ) qui a cédé! Ce qui fait qu'un jolie tuyau vivait sa vie

Après avoir recherché un autre collier pour remplacer, on en a trouvé, mais un petit..
"L'ame charitable" a donc échangé un collier contre un autre (d'où, je ne pourrais pas dire, je sais pas comment ça s'appelle ).
Il a donc mis un autre collier, mais plus petit que le précédent, j'ose espérer que ça n'est pas grave!

On a ensuite remis du liquide de refroidissement et de l'eau, car plus de liquide
M'enfin, ça me perturbe un peu cette histoire, je pense que je vais aller montrer mon moteur a quelqu'un, parce que si tous les quatres matins un truc pète, ça va vite m'énerver

Désolé pour toi.
Il vaut mieux effet montrer ça à quelqu'un de compétent car la réparatio ne va peut-être pas suffire. Je ne pense pas que vous ayez purgé le circuit par exemple (si tu as perdu beaucoup de liquide, ce serait utile).

ah c'est lourd ça!
c'etait un long trajet que tu venais de faire? tu sais pas ou tu as perdu ton liquide de refroidissement? (normalement ça fait une sale tache sur la route pendant qques jours)
voir si ton moteur a vraiment fort chauffé, ou juste un peu et pas longtemps...

Clochette, va falloir vidanger ton circuit car il est mélangé à de l'eau et c'est bientot l'hiver... Ensuite il va falloir purger. En gros en 15min c'est fini

Ah ba bravo. De toute façon j'ai déjà eu un collier qui m'a pété dans les doigts lors du remontage alors limite ça ne m'etonne pas qu'un autre est pété.

Exact, un truc à faire

C'est rassurant

Je venais de faire une quinzaine de kilomètres!!!
Mais j'avais des petits soucis avec le liquide de refroidissement depuis la réparation...
Comme dis Jeanno, et m'a dit Wil, il serait bien de purger...
Je suppose que ça ira mieux ensuite!

"Et ça continu encore et encore, c'est que le début, d'accord d'accord"...
Non je ne suis pas devenu folle, mais j'ai cette chanson dans la tête depuis tout à l'heure!
Comme le dis la chanson, ça continu
V'la que ma voiture m'a fait une autre surprise aujourd'hui!
Elle est trop mignonne!
Le clignotant droit pète un cable! Je clignote à droite, niquel, à gauche, hop il craque et clique très vite
Alors c'est peut être simplement un souci de cours-circuit m'enfin...

une ampoule claqué

, je t'explique même le pourquoi du comment, ca vient du fait de la résistance (ou impédance) du circuit qui est modifiée. Puisque la constance de temps To= Zr*C, si ton impédance diminue, le To aussi donc ca clignotte 2 fois plus vite

Tous le monde s'en fou, mais au moins tu es pas folle

J'ai rien compris
J'ai eu 12 en physique au bac pourtant, je comprends pas
Je demanderais à quelqu'un de regarder ça aussi
Merci quand même pour les explications David et TitiXsi

You're welcome

apparement titi est balaise en éléctricité et en anglais

électronique

eprom hein

C'est ça, intervention inutile, mais bénéfique pour le bien de mon cerveau

Ca balance pas mal !!! loool

courage clochette,

finalement il vaut mieux ça que autre chose...même si c'est mieux qu'il n'arrive jamais rien

Merci
Ce soir encore, elle m'en a fait une petite...
Le bidul qui sert à mettre chaud ou froid et bien il m'est resté dans les mains
Je kiff cette voiture, elle est pleine de surprise